[實用新型]汽車尾氣三元催化劑的加工設備

有效

• 申請號: 201721020663.5
• 申請日: 2017-08-16
• 公開（公告）號: CN207221942U
• 公開（公告）日: 2018-04-13
• 發明（設計）人: 鐘靜琴;鐘靜清;韋晗;陶佳
• 申請（專利權）人: 柳州申通汽車科技有限公司
• 主分類號: B01J23/63
• 分類號: B01J23/63;B01J37/02;B01D53/94;B01D53/56;B01D53/62;B01D53/72
• 代理公司: 廣州凱東知識產權代理有限公司44259
• 代理人: 李勤輝

技術領域

本實用新型涉及汽車尾氣凈化領域，具體說是一種汽車尾氣三元催化劑的加工設備。

背景技術

現有的催化劑由蜂窩狀的陶瓷或金屬載體和附著在載體上的催化劑涂層組成。催化劑涂層通常由具有較大比表面積的氧化物材料（如氧化鋁）、儲氧材料和分散在氧化物或儲氧材料表面的貴金屬活性組分（常為 Pt（鉑）、Pd（鈀）、Rh（銠）中的一種或幾種）組成。其中的儲氧材料一般為含鈰鋯的復合氧化物，它通過吸附儲存尾氣中的氧或釋放出氧來調節尾氣中氧化性組分和還原性組分的比例，使一氧化碳和碳氫化合物氧被氧化的同時，氮氧化合物被還原。目前的三元催化劑通常都采用雙涂層結構，在涂層時由于漿料附著不均勻，導致催化劑的凈化效果并不理想。

實用新型內容

針對上述技術問題，本實用新型提供一種可使漿料附著更加均勻的汽車尾氣三元催化劑的加工設備。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為：汽車尾氣三元催化劑的加工設備，包括球磨機和漿料桶，所述球磨機對汽車催化劑原料球磨后，將球磨后的粉體輸送至所述漿料桶加去離子水攪拌成漿料，再通過漿料處理裝置將汽車催化劑載體伸入漿料中涂覆，然后將涂覆后的載體輸送至設置在焙燒裝置爐膛外側的輸送道上，該輸送道內的載體輸送至爐膛內的環形水平爐道上進行焙燒，再從水平爐道上輸送至傾斜爐道上進行焙燒，然后通過傾斜爐道輸出焙燒后的載體。

作為優選，所述漿料桶一側設置有與所述球磨機出料口相通的物料輸送管，所述漿料桶另一側設置有供去離子水通過的水管。

作為優選，所述漿料處理裝置包括設置在漿料桶上的可上下移動的支架，該支架上安裝有可隨該支架上下移動并可伸入漿料桶內的柱體，該柱體外可套設汽車催化劑載體，所述支架上安裝有驅動該柱體旋轉的電機。

作為優選，所述柱體底端設置有攪拌槳。

作為優選，在所述柱體上位于所述攪拌槳上側設置有支撐所述載體的支撐片。

作為優選，在所述柱體上位于所述支撐片上側設置有數片微型葉片，所述載體套設在葉片外側，通過柱體帶動葉片旋轉產生的風力將載體孔道中多余的漿料甩出。

作為優選，所述支撐片上設置有阻止載體旋轉的止擋塊。

作為優選，所述柱體與支架活動連接。

作為優選，所述傾斜爐道下端設有加熱器。

作為優選，所述傾斜爐道可徑向旋轉。

從以上技術方案可知，本實用新型在柱體外側套設中空的載體，通過柱體帶動載體浸入漿料中，涂覆完成后，柱體上旋轉的微型葉片產生的風力將載體孔道中多余的漿料甩出。由此可知，本實用新型利用離心力從載體內部向外將孔道中的漿料甩出，可避免風力吹向載體的外表面，從而保證載體外表面涂層的均勻性。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合圖1詳細介紹本實用新型，在此本實用新型的示意性實施例以及說明用來解釋本實用新型，但并不作為對本實用新型的限定。

汽車尾氣三元催化劑的加工設備，包括球磨機7和漿料桶1，所述球磨機7對汽車催化劑原料球磨后，將球磨后的粉體輸送至所述漿料桶加去離子水攪拌成漿料，再通過漿料處理裝置8將汽車催化劑載體伸入漿料中涂覆，然后將涂覆后的載體輸送至焙燒裝置9進行焙燒；從而可實現催化劑的自動化生產，大大提高生產效率。再實施過程中，所述漿料桶1一側設置有與所述球磨機出料口相通的物料輸送管81，所述漿料桶另一側設置有供去離子水通過的水管82，從而將球磨后的粉體和去離子水分別輸送至漿料桶內，實現混合攪拌。

本實用新型的漿料處理裝置8包括設置漿料桶1上的可上下移動的支架2，該支架上安裝有可隨該支架上下移動并可伸入漿料桶內的柱體3，該柱體外可套設汽車催化劑載體4，所述支架上安裝有驅動該柱體旋轉的電機5。支架升降可通過氣缸、液壓缸等實現。在實施過程中，汽車用催化劑復合粉末材料用去離子水配制成漿料，復合粉末材料和去離子水分別輸送至漿料桶中進行攪拌混合，使物料混合混勻，所述柱體底端設置有對漿料進行攪拌混合的攪拌槳31，有利于方便攪拌。本實用新型通過柱體使載體在漿料中涂覆完漿料后取出，整個過程通過本設備自動完成，可提高工作效率。