[實用新型]一種智慧城市多智能體路燈節能控制設備有效
| 申請號: | 201721020662.0 | 申請日: | 2017-08-15 |
| 公開(公告)號: | CN207201048U | 公開(公告)日: | 2018-04-06 |
| 發明(設計)人: | 楊文正;孫偉 | 申請(專利權)人: | 楊文正 |
| 主分類號: | H05B37/02 | 分類號: | H05B37/02 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 471000 河南省洛陽市*** | 國省代碼: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 智慧 城市 智能 路燈 節能 控制 設備 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種路燈控制設備,屬于嵌入式電子信息技術領域,具體涉及一種智慧城市多智能體路燈節能控制設備。
背景技術
近年來,隨著經濟的發展和汽車的逐漸普及,城市道路照明的重要性日益增大。研究表明,良好的道路照明可減少約30%的夜間交通事故。因此,保證道路照明設備的有效性與安全性,得到了越來越多的重視。此外,城市亮化工程也是城市現代化建設的重要內容,為營造優美舒適的投資環境,提升城市形象,我國城市照明工程發展迅猛,從而大大增加了城市的用電量,導致政府承擔巨額的財政支出,同時也加劇了我國日趨緊張的能源供需矛盾。隨著國家“節能法”的頒布實施和我國“十三五”規劃的要求,節約能源已納入社會可持續發展戰略的重要內容,利在當代,功在千秋。隨著路燈照明規模的不斷擴大,傳統的技術方式下管理部門的維護成本也高速增長。因此,提高路燈設備的管理水平,在滿足城市道路照明要求的同時,實現智能化的節能照明,在客觀上有迫切要求,也是解決城市美化與能源緊張最佳選擇,更是智慧城市發展的技術需求。
目前的傳統路燈,都是統一控制,采用直接供電方式,由人工送電人工斷電。在夜晚人少車少的時候,路燈持續照明,十分浪費電能。據統計,許多城市道路在零點以后基本無車輛經過,即便在特大城市如北京、上海等繁華地段,凌晨2點到天亮這段時間車流量也很少。針對這一狀況,一些地區采取在后半夜交錯點亮或隔二亮一的策略,然而這一措施并不能滿足綠色照明的要求,而且會導致路面照度或照度均勻度的降低,產生“斑馬效應”。
目前城市道路兩旁的路燈主要存在以下缺陷:
1、人工控制路燈的開啟和關閉,且出現故障路燈時無法及時告警。
2、路燈工作時以全功率照明,無法根據車輛行人的距離進行自適應照明亮度調節。
對比文件1(一種智能節能LED路燈控制設備,CN201520310107.6)公開了一種智能節能LED路燈控制設備,該設備包括微處理器、LED路燈、LED路燈驅動電路、用于控制微處理器工作時間的時鐘模塊、用于檢測道路通行流量的紅外熱釋傳感器以及用于檢測光線亮度的光敏傳感器,微處理器通過LED路燈驅動電路控制LED路燈,所述LED路燈驅動電路由開關電路和LED路燈驅動調光電路連接組成,且紅外熱釋傳感器、開關電路、LED路燈驅動調光電路和時鐘模塊分別與微處理器連接,光敏傳感器通過A/D轉換模塊與微處理器連接。但由于僅僅靠檢測LED路燈周圍環境及工作狀態信息,無法實時獲取路燈電能消耗狀態以及缺乏更高效的雙向可控硅技術,相對本發明有益技術效果相對較弱。
針對以上缺點,有必要設計出一種智慧城市多智能體路燈節能控制設備,該設備能夠實現路燈智能化控制,能夠實現路燈節點的智能化控制,降低路燈設備能耗,提高智慧城市綜合電能利用效率。
發明內容
(一)要解決的技術問題
為了解決現有技術存在的上述問題,本實用新型提供了一種智慧城市多智能體路燈節能控制設備,該設備能夠實現路燈智能化控制,達到延長路燈壽命、減少電能損耗、實時監控路燈工作狀態的效果。
(二)技術方案
本實用新型提出的智慧城市多智能體路燈節能控制設備,包括智慧城市單燈節點控制器、區域控制終端、無線中繼和路燈主控中心。整個設備通過現有電力線控制每個路燈節點,從而實現對每盞路燈的控制,實時采集每盞路燈的信息,并將每個路燈節點采集到的多種數據信息反饋給區域控制終端,區域控制終端通過核心網與路燈主控中心中的服務器連接,并通過網絡將區域控制終端收集到的每個集群的節點信息發送給路燈主控中心的服務器,由服務器對數據進行統一綜合處理,并通過顯示單元實時顯示設備的工作狀態。該設備魯棒性強,能夠實現路燈節點的智能化控制,降低路燈設備能耗,提高智慧城市電能利用效率。
優選的,所述智慧城市單燈節點控制器包括單片機、繼電器、雙向可控硅和光敏器件,單片機通過光敏器件實時感知外界光照強度信息,并通過雙向可控硅控制路燈的電流大小,最后通過繼電器實現路燈節能工作,其中單片機電性連接至繼電器,繼電器電性連接至雙向可控硅,雙向可控硅電性連接至路燈節點,光敏器件電性連接至路燈節點。
優選的,所述智慧城市單燈節點控制器單片機采用AT89C51,所述繼電器采用固態繼電器。
優選的,所述區域控制終端包括DSP處理器,用于采集、分析和處理區域范圍內的路燈節點。
優選的,所述無線中繼采用GPRS無線網絡,用于傳輸路燈節點工作狀態信息,并反饋路燈主控中心發送的控制指令。
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