[實用新型]一種紅外感溫控速發動機

有效

• 申請號: 201721020366.0
• 申請日: 2017-08-15
• 公開（公告）號: CN207348975U
• 公開（公告）日: 2018-05-11
• 發明（設計）人: 陳新建
• 申請（專利權）人: 山東奧鈴動力有限公司
• 主分類號: F02D41/20
• 分類號: F02D41/20;G01J5/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種紅外感溫控速發動機，包括溫控傳導盒，所述溫控傳導盒左側設有承接線圈，所述承接線圈左側設有降溫風圈，所述降溫風圈左側設有定子盒，所述定子盒左側連接有磁力轉子室，所述磁力轉子室左側設有電壓調節器，所述溫控傳導盒右側設有電路元件，所述電路元件右側設有熱電元件，所述熱電元件右側設有保護殼套，所述保護殼套右側設有非涅爾濾光透鏡。該種紅外感溫控速發動機結構簡單，功能實用，能滿足汽車行業對控速發動機的實用需求。

技術領域

本實用新型屬于汽車技術領域，具體涉及一種紅外感溫控速發動機。

背景技術

發動機(Engine)是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機(汽油發動機等)、外燃機(斯特林發動機、蒸汽機等)、電動機等。如內燃機通常是把化學能轉化為機械能。發動機既適用于動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器(如：汽油發動機、航空發動機)。發動機最早誕生在英國，所以，發動機的概念也源于英語，它的本義是指那種“產生動力的機械裝置”。而很少有以紅外感溫來控制轉速的發動機，所以我們需要一款紅外感溫控速發動機來解決上述問題，滿足人們的需求。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種紅外感溫控速發動機，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種紅外感溫控速發動機，包括溫控傳導盒，所述溫控傳導盒左側設有承接線圈，所述承接線圈左側設有降溫風圈，所述降溫風圈左側設有定子盒，所述定子盒左側連接有磁力轉子室，所述磁力轉子室左側設有電壓調節器，所述溫控傳導盒右側設有電路元件，所述電路元件右側設有熱電元件，所述熱電元件右側設有保護殼套，所述保護殼套右側設有非涅爾濾光透鏡。

優選的，所述溫控傳導盒包括感溫芯片、信息傳導盒，所述感溫芯片設置在溫控傳導盒上部，所述信息傳導盒設置在感溫芯片底部。

優選的，所述降溫風圈的左側設有螺紋，所述降溫風圈與定子盒通過螺紋轉動連接。

優選的，所述磁力轉子室包括中心轉軸、軸承條，所述軸承條設置在磁 力轉子室中心，所述中心轉軸設置在軸承條兩側。

優選的，所述承接線圈圓心與定子盒圓心重合。

優選的，所述電壓調節器與磁力轉子室電性連接。

本實用新型的技術效果和優點：1、該種紅外感溫控速發動機將紅外感溫探測器與發動機連接起來，可直接由紅外感溫探測器對發動機感溫，并根據溫度控制其轉速；

2、該控速發動機在磁力定子與轉子外部設置了降溫風圈，當發動機溫度過高時，對其進行散熱降溫處理；

3、該控速發動機的在紅外感溫探測器的端部設有非涅爾濾光透鏡，既可以對發動機進行感溫，也可以在整體車身有異常高溫時，發出警報。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的溫控傳導盒結構示意圖；

圖3為本實用新型的磁力轉子室結構示意圖。

圖中：1、非涅爾濾光透鏡；2、熱電元件；3、保護殼套；4、電路元件；5、溫控傳導盒；501、感溫芯片；502、信息傳導盒；6、承接線圈；7、降溫風圈；8、定子盒；9、磁力轉子室；901、中心轉軸；902、軸承條；10、電壓調節器。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。