[實用新型]一種帶有外嵌式散熱裝置的怠速馬達

有效

• 申請號: 201721018878.3
• 申請日: 2017-08-15
• 公開（公告）號: CN207542929U
• 公開（公告）日: 2018-06-26
• 發明（設計）人: 陳祥東
• 申請（專利權）人: 瑞安市力霸汽車零部件廠
• 主分類號: H02K5/24
• 分類號: H02K5/24;H02K9/04
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 程安

本實用新型公開了一種帶有外嵌式散熱裝置的怠速馬達，包括調節頭、外殼、傳動桿、彈簧、固定座、電阻器、驅動器、防震墊、通電插針和外嵌式散熱器，所述調節頭下側鑲嵌有所述外殼，所述外殼內部中間設由所述傳動桿，所述傳動桿外側設有所述彈簧，所述彈簧與下側的所述固定座相連接，所述固定座右側設有所述電阻器，所述電阻器左側設有所述驅動器，所述防震墊鑲嵌于外殼內壁上，所述通電插針鑲嵌于所述外殼下側，所述外嵌式散熱器通過螺絲固定于所述外殼底部，通過在元器件與外殼的連接處設置防震墊可以達到固定作用，通過設置外嵌式散熱器可以對怠速馬達達到散熱降溫的效果。

技術領域

本實用新型涉及汽車發動機技術領域，具體為一種帶有外嵌式散熱裝置的怠速馬達。

背景技術

怠速馬達是控制機動車發動機空轉的一種元件。其作用是：怠速時，根據發動機溫度高低和負荷大小，改變怠速空氣道的截面積，使發動機在不同條件下都有最佳的怠速轉速，怠速馬達主要是用來承擔汽車怠速的，其目的是用來根據怠速時候的發動機負荷來調節怠速的，怠速馬達對于汽車啟動時具有預熱和調節性，然而傳統的怠速馬達在使用的過程中也存在著問題，例如：怠速馬達在運作的過程中容易發生劇烈震動，內部的元器件容易磕碰到外殼上；怠速馬達在長時間的工作后會產生大量的熱量，對裝置造成損傷。

本實用新型針對怠速馬達的問題進行研究并設計了一種帶有外嵌式散熱裝置的怠速馬達，希望能夠完善怠速馬達，使怠速馬達更加安全和延長使用壽命。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種帶有外嵌式散熱裝置的怠速馬達，解決了背景技術中所提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種帶有外嵌式散熱裝置的怠速馬達，包括調節頭、外殼、傳動桿、彈簧、固定座、電阻器、驅動器、防震墊、通電插針和外嵌式散熱器，所述調節頭下側鑲嵌有所述外殼，所述外殼內部中間設由所述傳動桿，所述傳動桿外側設有所述彈簧，所述彈簧與下側的所述固定座相連接，所述固定座右側設有所述電阻器，所述電阻器左側設有所述驅動器，所述防震墊鑲嵌于外殼內壁上，所述通電插針鑲嵌于所述外殼下側，所述外嵌式散熱器通過螺絲固定于所述外殼底部。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述電阻器由外定子、線圈、線圈架和密封圈組成，所述外定子下側設有所述線圈，所述線圈鑲嵌于所述線圈架上，所述線圈架下側設有所述密封圈。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述驅動器由磁性轉子、軸承套、軸承和磁鐵焊接圈，所述磁性轉子于上側的所述傳動桿相連接，所述磁性轉子左下角設有所述軸承套，所述軸承套位于所述軸承下側，所述磁性焊接圈位于所述磁性轉子底部。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述防震墊鑲嵌于所述電阻器和所述驅動器與所述外殼的連接處，所述防震墊為橡膠材質。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述外嵌式散熱器由電機、風機、進氣口、冷卻器、輸氣管道、噴頭和散熱板，所述電機電性連接所述風機，所述風機上側設有所述進氣口，所述風機右側電性設有所述冷卻器，所述風機連接所述輸氣管道，所述輸氣管道底部鑲嵌有所述噴頭，所述噴頭正下方與所述怠速馬達連接處設有所述散熱板，所述散熱板為多空結構。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

1.通過在電阻器和驅動器與所述外殼的連接處設置防震墊，可以防止當怠速發動機發生劇烈震動時而導致內部元器件與外殼直接磕碰，使的內部元器件損害的問題，提高怠速馬達內部裝置的安全性。

2.通過在怠速馬達底部鑲嵌由外嵌式散熱器，可以通過電機帶動風機和冷卻器工作，并向輸氣管道中輸送冷卻氣體利用噴頭噴出，然而通過底部的散熱板的小孔中進入怠速馬達中達到散熱降溫的效果。

附圖說明

圖1為本實用新型一種帶有外嵌式散熱裝置的怠速馬達的整體示意圖；