[實用新型]棉紡車間空壓機余熱回收系統

有效

• 申請號: 201721018422.7
• 申請日: 2017-08-15
• 公開（公告）號: CN207064247U
• 公開（公告）日: 2018-03-02
• 發明（設計）人: 李定紅;鄔繼林;吳海濤
• 申請（專利權）人: 宜城市萬眾紗業有限責任公司
• 主分類號: F04C29/00
• 分類號: F04C29/00
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司42104
• 代理人: 齊明銳

技術領域

本實用新型涉及節能設備技術領域，特別是涉及一種棉紡車間空壓機余熱回收系統。

背景技術

棉紡車間的溫濕度控制是抓好生產的關鍵。相對濕度過低時會導致棉纖維脆弱、易被打斷，增加短絨落棉飛花，容易產生靜電，從而造成纏車、條干老化、毛羽增加、半成品重量難以控制等問題；溫濕度過高時雜質不易去除，棉卷易粘層、易產生束紗、分梳困難，造成棉結更容易粘纏、掛堵，嚴重影響條干。

另一方面，棉織廠使用的螺桿空壓機設備，運行時，空壓機螺桿的高速旋轉產生的高溫熱量，同時也摩擦發熱，這些產生的高溫熱量由空壓機潤滑油的加入混合成油/氣蒸氣排出機體,這部分高溫油/氣流的熱量相當于空壓機輸入功率的3/4,它的溫度通常80℃-100℃，這些熱能都由于機器運行溫度的要求，都被無端地廢棄排往大氣中，即空壓機的散熱系統來完成機器運行的溫度要求?，F有技術一般使用水冷對空壓機進行冷卻，水被加熱后再用于生產和生活所需的熱水。但是其加熱得到的熱水溫度難以控制，使得在水使用環節中熱能被浪費，能量利用效率不高。

發明內容

本實用新型的目的在于針對現有技術的不足，而提供一種棉紡車間空壓機余熱回收系統，其得到熱氣、熱水，熱氣用于對車間加熱供暖，同時防止車間頂部結露積水，熱水的溫度可控，利用效率更高。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種棉紡車間空壓機余熱回收系統，包括空壓機、第一水換熱器、第二水換熱器、空氣換熱器、第一儲水罐、第二儲水罐，所述空壓機的油管依次經過空氣換熱器、第一水換熱器、第二水換熱器分別進行熱交換后再進入空壓機循環使用，棉紡車間的頂部設置有與下部隔離的保溫層，所述空氣換熱器的空氣被加熱后進入所述保溫層散熱后再重新進入空氣換熱器進行熱交換，所述第二水換熱器的冷水端與冷水水源連接，所述第二水換熱器的熱水端與第一儲水罐連接，所述第一水換熱器的冷水端與第一儲水罐連接，第一水換熱器的熱水端分別通過第一閥門、第二閥門與第一儲水罐、第二儲水罐連接，第一儲水罐的出水口分別通過溫控閥與車間、生活用水連接。

所述空壓機為螺桿空壓機。

所述溫控閥控制系統分別控制第一閥門、第二閥門。

本實用新型的有益效果是：一種棉紡車間空壓機余熱回收系統，將空壓機的油管依次經過空氣換熱器、第一水換熱器、第二水換熱器分別進行熱交換后再進入空壓機循環使用，通過對空壓機的熱油經過三級降溫得到熱空氣、熱水，熱空氣進入棉紡車間頂部的保溫層散熱后再重新進入空氣換熱器進行熱交換，第二水換熱器得到的低溫熱水進入第一水換熱器再次換熱，得到高溫熱水，從而得到兩種不同水溫的熱水，一方面可以根據需要使用不同溫度的熱水，另一方面可以將高溫熱水加入低溫熱水中，通過控制低溫熱水、高溫熱水的量保持第一儲水罐內水溫的恒定，從而保證車間恒溫。

附圖說明

圖1是本實用新型的棉紡車間空壓機余熱回收系統的結構示意圖。

附圖標記說明：

1——空壓機 2——第一水換熱器

3——第一水換熱器 4——空氣換熱器

5第一儲水罐 6第二儲水罐。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步詳細的說明，并不是把本實用新型的實施范圍限制于此。

如圖1所示，本實施例的棉紡車間空壓機余熱回收系統，包括空壓機1、第一水換熱器2、第二水換熱器3、空氣換熱器4、第一儲水罐5、第二儲水罐6，所述空壓機1的油管11依次經過空氣換熱器4、第一水換熱器2、第二水換熱器3分別進行熱交換后再進入空壓機1循環使用，棉紡車間的頂部設置有與下部隔離的保溫層，所述空氣換熱器4的空氣被加熱后進入所述保溫層散熱后再重新進入空氣換熱器4進行熱交換，所述第二水換熱器3的冷水端與冷水水源連接，所述第二水換熱器3的熱水端與第一儲水罐5連接，所述第一水換熱器2的冷水端與第一儲水罐5連接，第一水換熱器2的熱水端分別通過第一閥門、第二閥門與第一儲水罐5、第二儲水罐6連接，第一儲水罐5的出水口分別通過溫控閥與車間、生活用水連接。