[實用新型]一種散熱性能提高的軸承組件有效
| 申請號: | 201721018371.8 | 申請日: | 2017-08-15 |
| 公開(公告)號: | CN207178487U | 公開(公告)日: | 2018-04-03 |
| 發明(設計)人: | 周和珍 | 申請(專利權)人: | 常州市武進永達機械軸承有限公司 |
| 主分類號: | F16C37/00 | 分類號: | F16C37/00;F16N39/02;F16N39/06 |
| 代理公司: | 哈爾濱市陽光惠遠知識產權代理有限公司23211 | 代理人: | 張勇 |
| 地址: | 213162 江*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 散熱 性能 提高 軸承 組件 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種散熱性能提高的軸承組件,屬于軸承散熱技術領域。
背景技術
滾動軸承在運轉過程中由于摩擦會產生大量的熱量,若不能把軸承產生的熱量及時散發出去,軸承的溫度持續升高,最終導致潤滑劑的失效和軸承的損壞,并造成整個設備不能正常工作或者發生嚴重事故。目前,高速重載軸承在大載荷和高轉速使用工況下通常采用軸流風機給軸承座吹風強制散熱,但這種方法的散熱效果有很大的局限性,也增加了設計成本和結構的復雜性,同時對于結構緊湊的零部件來說,這種風冷效果的設計是無法實現的。
實用新型內容
為解決現有技術存在的上述缺陷,本實用新型提供了一種散熱性能提高的軸承組件,包括軸承、軸承套,增壓泵,冷卻油箱,過濾油箱,散熱翅片和制冷裝置;所述軸承套設置在軸承外部,將軸承完全包圍;軸承套的內壁與軸承之間留有空隙;軸承套上設置加油孔和排油孔;加油孔與增壓泵連接,排油孔與散熱翅片連接;所述散熱翅片下方設置制冷裝置;所述增壓泵的另一端連接冷卻油箱,冷卻油箱連接過濾油箱,過濾油箱與散熱翅片連接。
在本實用新型的一種實施方式中,所述制冷裝置包括半導體制冷快、電子制冷片或制冷鋁排。
在本實用新型的一種實施方式中,所述冷卻油箱內部設置盤管。
在本實用新型的一種實施方式中,所述冷卻油箱設置溫度電極,溫度電極與溫度控制裝置連接;所述溫度控制裝置控制盤管工作或停止工作。
在本實用新型的一種實施方式中,所述過濾油箱內設置過濾網。
在本實用新型的一種實施方式中,所述過濾網為鋼絲網或纖維織物。
有益效果:本實用新型通過將冷卻的油液加入至軸承套內,使油液在軸承套內側與軸承之間的空隙中完全充斥,與軸承外圈起到熱量交換的作用,加速油液對軸承熱量的吸收;通過設置增壓泵,促進冷卻的油液流動,并起到對整個冷卻系統油液流向的導向作用;通過設置散熱翅片和冷卻裝置,加速溫度升高的油液降溫;通過設置過濾油箱,將軸承工作中產生的雜質過濾,避免雜質對整個軸承組件及機械系統中的工作產生不良影響;通過設置冷卻油箱,對油液進行二次冷卻,結合冷卻油箱中的溫度電極、溫度控制裝置和盤管,確保重新進入軸承套內的油液達到預定的低溫,使整個冷卻系統維持正常的循環。本實用新型無需對機械零部件復雜加工,工藝簡單且易于實施,能夠有效降低高速運轉的軸承工作產生的熱量,延長軸承的使用壽命。
附圖說明
圖1為本實用新型一種散熱性能提高的軸承組件;1,軸承內圈;2,軸承外圈;3,軸承套;4,增壓泵;5,冷卻油箱;6,溫度電極;7,盤管;8,過濾油箱;9,散熱翅片;10,制冷裝置。
具體實施方式
為使得本實用新型實現上述目的、特征和優點且能夠更加明顯易懂,下面結合具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。
如圖1所示,本實用新型提供了一種散熱性能提高的軸承組件,包括軸承、軸承套3,增壓泵4,冷卻油箱5,過濾油箱8,散熱翅片9和制冷裝置10;所述軸承包括軸承內圈1、軸承外圈2、支持架和滾珠;所述軸承套3設置在軸承外部,將軸承整體完全包圍在內部;軸承套的內壁與軸承的外圓周之間留有空隙;軸承套3上設置加油孔和排油孔;加油孔與增壓泵4連接,排油孔與散熱翅片9連接。所述散熱翅片9下部設置制冷裝置10,包括但不限于半導體制冷快、電子制冷片或制冷鋁排。散熱翅片9與過濾油箱8連接;所述過濾油箱8設置過濾網,對油液中的雜質進行攔截。過濾油箱8另一端與冷卻油箱5連接;冷卻油箱5中設置盤管7和溫度電極6,盤管7中通入冷卻水;溫度電極6還與溫度控制裝置連接,溫度控制裝置控制盤管7中冷凝水的通入或關閉。冷卻油箱5的另一端與增壓泵連接,使整個散熱系統構成油路的循環。
本實用新型的工作原理為:通過增壓泵4將潤滑油液通過軸承套3的加油孔注入至軸承套3中,油液在軸承中其潤滑、降溫的作用后,從排油孔排出,并通過管道進入散熱翅片9處進行散熱,在制冷裝置10的制冷作用下,管道中的油液在散熱的過程中被進一步降溫,再經過管道進入過濾油箱8中,經過沉淀和過濾,將雜質留在過濾油箱8內,并通過管道進入至冷卻油箱5中。溫度電極6對冷卻油箱5的溫度進行監測,當油溫高出預定溫度時,溫度控制裝置啟動,控制盤管7通入冷卻水對油箱進行二次冷卻;經冷卻后的油液再經過增壓泵4進入至軸承套3中,如此循環工作,保持整個軸承組件的正常工作。
本實用新型的保護范圍并不僅局限于上述實施例,凡是在本實用新型構思的精神和原則之內,本領域的專業人員能夠做出的任何修改、等同替換和改進等均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
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