[實(shí)用新型]一種無人值守輪帶式高層逃生裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721018182.0
• 申請日: 2017-08-15
• 公開（公告）號: CN207101646U
• 公開（公告）日: 2018-03-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 曾國成
• 申請（專利權(quán)）人: 南通金露智能設(shè)備有限公司
• 主分類號: A62B1/08
• 分類號: A62B1/08;A62B1/16
• 代理公司: 北京輕創(chuàng)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司11212
• 代理人: 談杰

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及逃生裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種無人值守輪帶式高層逃生裝置。

背景技術(shù)

隨著國家突飛猛進(jìn)的城市現(xiàn)代化建設(shè)和鄉(xiāng)村城鎮(zhèn)化建設(shè)，高層住宅隨處可見。

可在高層消防逃生方面還有缺陷，從近年來國內(nèi)外的高層住宅火災(zāi)事故造成的人員傷亡情況看，很多人員由于得不到及時(shí)有效的救助或缺乏高層逃生的設(shè)備，造成了許多不應(yīng)有的傷亡。

因此，對于高層逃生問題仍需進(jìn)一步解決。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明針對現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供了一種無人值守輪帶式高層逃生裝置，其作為高層消防逃生的一種補(bǔ)充措施，減少人員傷亡。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明通過下述技術(shù)方案得以解決：一種無人值守輪帶式高層逃生裝置，包括電源系統(tǒng)、動力系統(tǒng)、自動控制系統(tǒng)、承重逃生帶以及停止信號傳感器；

所述自動控制系統(tǒng)包括與各火警報(bào)警器電氣連接的火警信號接收器以及與所述火警信號接收器電氣連接的下降輪和提升輪，所述下降輪和所述提升輪分別與所述動力系統(tǒng)配合連接，所述承重逃生帶與所述下降輪和所述提升輪均配合連接；

當(dāng)所述停止信號傳感器接收到停止信號時(shí)，所述承重逃生帶停止運(yùn)行。

上述技術(shù)方案中，優(yōu)選的，所述停止信號傳感器包括圖像傳感器和遠(yuǎn)紅外成像傳感器。

上述技術(shù)方案中，優(yōu)選的，在所述下降輪和所述提升輪上均設(shè)置有重力傳感器。

上述技術(shù)方案中，優(yōu)選的，所述承重逃生帶包括鋼繩以及編織在所述鋼繩上的耐高溫限位編織帶，同時(shí)，所述承重逃生帶上開設(shè)有若干安全栓孔。

上述技術(shù)方案中，優(yōu)選的，所述動力系統(tǒng)包括主電機(jī)以及與所述主電機(jī)配合連接的齒輪傳動系統(tǒng)。

上述技術(shù)方案中，優(yōu)選的，所述自動控制系統(tǒng)還包括有逃生帶收放輪，所述逃生帶收放輪配合連接有電機(jī)。

上述技術(shù)方案中，優(yōu)選的，所述下降輪和提升輪與所述動力系統(tǒng)對應(yīng)的配合連接處設(shè)置有阻尼器。

上述技術(shù)方案中，優(yōu)選的，所述承重逃生帶上配合有逃生衣和逃生袋。

上述技術(shù)方案中，優(yōu)選的，還包括有警燈和警笛，所述警燈和警笛與所述動力系統(tǒng)電氣連接。

上述技術(shù)方案中，優(yōu)選的，所述動力系統(tǒng)設(shè)置在箱體內(nèi)，且在所述箱體上設(shè)置有若干固定件，所述箱體外壁上設(shè)置有防火材料層。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明24小時(shí)無人值守，只要一接收到火警信號就會投入運(yùn)行；該裝置結(jié)構(gòu)簡單，機(jī)械傳動部分不易故障，能可靠運(yùn)行，傳感器、智能控制部分，亦能準(zhǔn)確動作；在現(xiàn)有樓頂安裝該設(shè)備，不須對其他建筑部分改動，輕松實(shí)現(xiàn)一條窗外垂直循環(huán)式逃生通道；該設(shè)備所控制樓房內(nèi)各層人員均可在本層實(shí)施逃生。

附圖說明

圖1為本發(fā)明示意圖。

圖2為本發(fā)明承重逃生帶結(jié)構(gòu)截面示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述：實(shí)施例1：參見圖1和圖2，一種無人值守輪帶式高層逃生裝置，包括電源系統(tǒng)1、動力系統(tǒng)、自動控制系統(tǒng)、承重逃生帶2以及停止信號傳感器3。

電源系統(tǒng)1為發(fā)電機(jī)，由于火警的發(fā)生，整棟大樓的電源被切斷或被燒毀，因此需要額外配置發(fā)電機(jī)，當(dāng)網(wǎng)電被切斷以后，機(jī)組自動啟動并向逃生設(shè)備供電保證它的正常運(yùn)行。

所述動力系統(tǒng)包括主電機(jī)以及與所述主電機(jī)配合連接的齒輪傳動系統(tǒng)。主電機(jī)采用調(diào)速電機(jī)，其轉(zhuǎn)速從0-1400轉(zhuǎn)/分鐘，為避免承重輪負(fù)荷大小而影響電機(jī)轉(zhuǎn)速，齒輪傳動形式采用斜齒傳遞的方式，以保證電機(jī)按預(yù)定轉(zhuǎn)速運(yùn)行，即確保承重逃生帶勻速下降。

所述自動控制系統(tǒng)為ACS系統(tǒng)，其包括與各火警報(bào)警器電氣連接的火警信號接收器4以及與所述火警信號接收器4電氣連接的下降輪5和提升輪6，提升輪6的作用為協(xié)助下降輪5控制承重索在吃負(fù)荷后不會過快下滑，保持承重下降過程中不失速，并且用于提升承重逃生帶上升。

其中，火警信號接收器4與本單元所有樓層的火警報(bào)警器相連，不管哪層樓的傳感器報(bào)警，都能及時(shí)收集到火警信號。