[實用新型]車輛的踏板以及車輛

有效

• 申請號: 201721017910.6
• 申請日: 2017-08-14
• 公開（公告）號: CN207389012U
• 公開（公告）日: 2018-05-22
• 發明（設計）人: 丁成;郗耀輝;石剛;姬廣斌
• 申請（專利權）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: B60N3/06
• 分類號: B60N3/06
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

本實用新型公開了一種車輛的踏板以及車輛，車輛的踏板包括：底板、頂板、支撐件和多個側板，所述多個側板固定在所述底板上且頂端敞開，所述頂板封蓋所述頂端，所述支撐件支撐在所述底板和所述頂板之間，且所述支撐件適于在壓力大于預定值時允許所述頂板相對多個所述側板轉動。由此，通過設置支撐件，能夠把底板和頂板連接起來，而且，支撐件對頂板起到支撐的作用，而且在車輛發生正碰事故時，支撐件也能夠起到降低小腿扭矩作用，從而可以緩沖腳踝受到的沖擊力，進而可以起到對足部保護的作用，同時，該車輛的踏板結構簡單、加工容易、便于生產。

技術領域

本實用新型涉及車輛技術領域，特別涉及一種車輛的踏板以及具有該車輛的踏板的車輛。

背景技術

相關技術中，傳統的汽車踏板是固定不動的，在汽車發生碰撞時，腳直接猛烈地踩在踏板上，踏板會對腳踝產生沖擊力，從而會對足部造成很大的損傷。

實用新型內容

本實用新型旨在至少在一定程度上解決相關技術中的技術問題之一。為此，本實用新型提出一種車輛的踏板，該踏板在車輛發生碰撞事故時能夠緩沖腳踝受到的沖擊力，從而可以起到對足部保護的作用。

本實用新型進一步地提出了一種車輛。

根據本實用新型的車輛的踏板，包括：底板、頂板、支撐件和多個側板，所述多個側板固定在所述底板上且頂端敞開，所述頂板封蓋所述頂端，所述支撐件支撐在所述底板和所述頂板之間，且所述支撐件適于在壓力大于預定值時允許所述頂板相對多個所述側板轉動。

根據本實用新型的車輛的踏板，通過將支撐件設置在底板和頂板之間，能夠起到降低小腿扭矩作用，從而可以緩沖腳踝受到的沖擊力，進而可以起到對足部保護的作用，同時，該車輛的踏板結構簡單、加工容易、便于生產。

可選地，車輛的踏板還包括：樞轉軸，所述樞轉軸固定在相對的兩個所述側板之間，所述頂板可轉動地安裝在所述樞轉軸上，所述樞轉軸沿橫向方向延伸，這樣設置可以增加車輛的踏板結構穩定性，也可以緩沖腳踝受到的沖擊力，從而可以起到對足部保護的作用。

進一步地，車輛的踏板還包括：轉動支架，所述轉動支架固定在所述頂板的底面且可轉動地安裝在所述樞轉軸上，這樣設置可以提升車輛的踏板工作穩定性，也可以進一步對足部起到保護的作用。

具體地，所述轉動支架呈三角形且頂角設置在所述樞轉軸上，這樣設置可以進一步降低小腿扭矩作用，還可以進一步提高車輛的踏板使用安全性。

可選地，所述支撐件為第一彈性件，這樣設置能夠進一步減緩腳踝受到的沖擊力，從而可以起到對足部保護的作用。

進一步地，車輛的踏板還包括：止擋板，所述止擋板固定在所述多個側板中的下側板上且止擋所述頂板，所述支撐件和所述止擋板位于所述樞轉軸的相對兩側，這樣設置能夠防止頂板沿著與腳踩頂板的方向旋轉，從而可以提高車輛的踏板工作可靠性。

具體地，車輛的踏板還包括：卡接件，所述卡接件卡接在所述多個側板中的上側板上且止擋所述頂板，所述卡接件適于在所述壓力大于預定值時與所述上側板分離且向所述底板運動，這樣設置能夠起到固定約束頂板的作用，從而可以進一步減緩腳踝受到的沖擊力。

可選地，車輛的踏板還包括：第二彈性件和卡接件殼體，所述第二彈性件連接在所述卡接件和所述卡接件殼體之間，所述卡接件殼體位于所述卡接件的底部，所述卡接件適于在所述壓力大于預定值時與所述上側板分離且進入到所述卡接件殼體內，設置能夠起到降低小腿扭矩作用，從而可以減緩腳踝受到的沖擊力，進而可以更好地起到對足部保護的作用。

進一步地，所述上側板上開設有矩形開口，所述卡接件為呈梯形的卡扣，這樣設置能夠方便卡接件出入矩形開口，從而可以更好地減緩腳踝受到的沖擊力。

根據本實用新型的車輛，包括上述的車輛的踏板，該車輛的踏板可以減緩腳踝受到的沖擊力，也可以起到保護足部的作用，還可以提高車輛的駕駛安全性。