[實用新型]一種自行車前叉結構

有效

• 申請號: 201721017307.8
• 申請日: 2017-08-13
• 公開（公告）號: CN207595170U
• 公開（公告）日: 2018-07-10
• 發明（設計）人: 李昌松
• 申請（專利權）人: 廣州市泰盛金屬制品有限公司
• 主分類號: B62K21/02
• 分類號: B62K21/02;B62K21/08
• 代理公司: 新余市渝星知識產權代理事務所(普通合伙) 36124
• 代理人: 廖平

本實用新型公開了一種自行車前叉結構，包括前叉頭管、兩個前叉立管、第一連接管、第二連接管以及支撐管，所述前叉頭管的底端活動的穿接于第一連接管的中部；兩個前叉立管的頂端分別活動的穿接于第一連接管的兩側；所述第二連接管固定連接于兩個前叉立管之間；第一連接管和第二連接管之間設有彈性部件；支撐管的一端鉸接于前叉頭管的頂端；支撐管的另一端安裝于第一連接管并可沿第一連接管的長度方向滑動。本實用新型的自行車前叉結構，其通過彈性部件和支撐管的配合實現減震作用，結構簡單穩定。

技術領域

本實用新型涉及自行車技術領域，尤其涉及一種自行車前叉結構。

背景技術

目前，自行車的前叉主要包括前叉頭管和兩個前叉立管，位于自行車結構中處于前方部位，通過前叉頭管與車把部件相連，兩個前叉立管之間形成安裝位與車架部件配合。但，現有的前叉其具有的減震結構一般都是通過阻尼彈簧、氣缸或者油缸來實現的，調節起來較為困難，結構比較復雜。

實用新型內容

為了克服現有技術的不足，本實用新型的目的在于提供一種自行車前叉結構，其通過彈性部件和支撐管的配合實現減震作用，結構簡單穩定。

本實用新型的目的采用以下技術方案實現：

一種自行車前叉結構，包括前叉頭管、兩個前叉立管、第一連接管、第二連接管以及支撐管，所述前叉頭管的底端活動的穿接于第一連接管的中部；兩個前叉立管的頂端分別活動的穿接于第一連接管的兩側；所述第二連接管固定連接于兩個前叉立管之間；第一連接管和第二連接管之間設有彈性部件；支撐管的一端鉸接于前叉頭管的頂端；支撐管的另一端安裝于第一連接管并可沿第一連接管的長度方向滑動。

優選的，所述第一連接管上設有安裝槽，安裝槽沿所述第一連接管的長度方向延伸；安裝槽的側壁設有多個向內突出的突出部；多個突出部沿安裝槽的延伸方向間隔排布；所述支撐管的端部設有限位部，所述限位部滑動的安裝于安裝槽內并用于與其中一個突出部抵接配合。

優選的，所述突出部由橡膠材料制成。

優選的，所述前叉頭管的底端設有擋板，所述擋板的內側設有毛刷。

優選的，所述前叉立管上設有滑槽以及安裝塊，所述滑槽沿前叉立管的高度方向延伸；安裝塊滑動的嵌裝于滑槽內；安裝塊的外側形成安裝面，安裝面上設有安裝孔。

優選的，所述安裝孔設有多個。

相比現有技術，本實用新型的有益效果在于：其前叉頭管可相對第一連接管活動，第一連接管和第二連接管之間通過彈性部件連接，即在自行車行駛過程中遇到振動時，前叉頭管可以相對兩個前叉立管上下運動，車把手與車架相對運動減震。而在前叉頭管相對第一連接管上下運動時，支撐管可以相對在第一連接管滑動，適時調整支撐結構，結構簡單穩定。

附圖說明

圖1為本實用新型的前叉的結構示意圖；

圖2為本實用新型的前叉立管的結構示意圖；

圖3為本實用新型的第一連接管的結構示意圖。

圖中：10、前叉頭管；20、前叉立管；21、滑槽；22、安裝塊； 221、安裝孔；30、第一連接管；31、安裝槽；311、突出部；40、第二連接管；50、支撐管；60、彈性部件；11、擋板。

具體實施方式

下面，結合附圖以及具體實施方式，對本實用新型做進一步描述：