[實用新型]一種軌道交通列車蓄電池專用極柱

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721016579.6
• 申請日: 2017-08-15
• 公開（公告）號: CN207116569U
• 公開（公告）日: 2018-03-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 解旻;姜飛;程濤
• 申請（專利權(quán)）人: 青島銘宇基業(yè)工貿(mào)有限公司
• 主分類號: H01M2/30
• 分類號: H01M2/30
• 代理公司: 威海恒譽潤達專利代理事務(wù)所(普通合伙)37260
• 代理人: 李福新

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種蓄電池極柱，特別涉及一種軌道交通列車蓄電池專用極柱。

背景技術(shù)

目前，軌道交通列車被廣泛的應(yīng)用于人們的日常出行活動中，軌道交通列車中使用的蓄電池組主要供應(yīng)急使用，包括應(yīng)急照明、應(yīng)急通風(fēng)、應(yīng)急顯示、維修用電、通訊及其控制等。在使用過程中，蓄電池組一旦出現(xiàn)虧電、損壞等異常故障，直接影響軌道交通列車升弓、維修、應(yīng)急效能，這就要求蓄電池組具有輸出電流高效穩(wěn)定、故障少、使用壽命長等優(yōu)點。

軌道交通列車用電要求較為苛刻，一旦蓄電池產(chǎn)生異常故障，列車內(nèi)應(yīng)急設(shè)備將無法啟動，乘客的人身安全將無法得到保障，可能會引發(fā)重大交通事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失，社會影響惡劣。蓄電池極柱在蓄電池充放電時，不僅作為電池的兩極使用，而且是蓄電池和外部電器件連接的重要部件，直接影響蓄電池的質(zhì)量。蓄電池用電環(huán)境不同，其極柱的形狀構(gòu)造等也會有差異，目前未發(fā)現(xiàn)有專門針對軌道交通列車蓄電池極柱方面的文獻公開，因此，研發(fā)軌道交通列車蓄電池專用極柱是非常迫切和有必要的。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是為了解決上述技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、輸出電流高效穩(wěn)定、故障少、使用壽命長的軌道交通列車蓄電池專用極柱。

為此，本實用新型提供一種軌道交通列車蓄電池專用極柱，其從上到下依次連接設(shè)有第一圓柱體、第二圓柱體、第三圓柱體、第四圓柱體及U形片；第一圓柱體、第二圓柱體、第三圓柱體和第四圓柱體的中心軸線重合，且為一整體結(jié)構(gòu)；第一圓柱體設(shè)有內(nèi)螺紋孔；第二圓柱體的直徑小于第一圓柱體和第三圓柱體的直徑，第一圓柱體的直徑小于或等于第三圓柱體的直徑，第三圓柱體的直徑小于第四圓柱體的直徑；第四圓柱體的下底面連接設(shè)有U形片，U形片為左右對稱的倒U形結(jié)構(gòu)設(shè)置，U形片的中軸線與第四圓柱體的中軸線重合。

優(yōu)選的，第三圓柱體的上底面設(shè)有第一倒角臺，第一倒角臺的倒角α為15°。

優(yōu)選的，第一圓柱體的上底面、第四圓柱體的上底面和下底面均設(shè)有第二倒角臺。

優(yōu)選的，第四圓柱體的上底面邊緣對稱設(shè)有卡槽。

優(yōu)選的，U形片的長度和高度大于第四圓柱體的直徑，U形片的寬度小于第四圓柱體的直徑。

優(yōu)選的，第四圓柱體與U形片焊接連接。

優(yōu)選的，極柱由碳鋼材料制成。

優(yōu)選的，極柱的表面鍍有鎳層。

本實用新型的有益效果是：本實用新型提供一種軌道交通列車蓄電池專用極柱，采用相互連接一體成型的多個圓柱體中心軸線重合且階梯狀分布、以及U形片等設(shè)計，其結(jié)構(gòu)簡單、輸出電流高效穩(wěn)定、故障少、使用壽命長，有效保障了軌道交通列車的應(yīng)急供電。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的左視圖的局部剖視圖；

圖3是圖1的A部放大圖；

圖4是圖1的立體圖；

圖5是圖1安裝極板的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中標(biāo)記：1.第一圓柱體，2.第二圓柱體，3.第三圓柱體，4.第四圓柱體，5.U型片，6.極板，7.卡槽，8第一倒角臺，9.第二倒角臺，10.內(nèi)螺紋孔。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明，以助于理解本實用新型的內(nèi)容。本實用新型中所使用的方法如無特殊規(guī)定，均為常規(guī)的方法；所使用的原料和裝置，如無特殊規(guī)定，均為常規(guī)的市售產(chǎn)品。

由圖1～圖5所示，本實用新型提供一種軌道交通列車蓄電池專用極柱，其從上到下依次連接設(shè)有第一圓柱體1、第二圓柱體2、第三圓柱體3、第四圓柱體4及U形片5；第一圓柱體1、第二圓柱體2、第三圓柱體3和第四圓柱體4的中心軸線重合，且為一整體結(jié)構(gòu)；第二圓柱體2的直徑小于第一圓柱體1的直徑和第三圓柱體3的直徑，第一圓柱體1的直徑小于或等于第三圓柱體3的直徑，第三圓柱體3的直徑小于第四圓柱體4的直徑；第四圓柱體4的下底面焊接連接設(shè)有U形片5，U形片5為左右對稱的倒U形結(jié)構(gòu)，U形片5的中軸線與第四圓柱體4的中軸線重合。一方面，多個圓柱體的一體結(jié)構(gòu)設(shè)計，使極柱更加堅固耐用，使用壽命長；另一方面，從總體來看，多個圓柱體的整體結(jié)構(gòu)從下到上呈階梯式逐漸變細，使電流通過極柱時，從下到上平穩(wěn)過渡，保證輸出電流的高效穩(wěn)定；第三，U形片5減輕了極柱的重量，提高了蓄電池質(zhì)量能量密度，其左右對稱結(jié)構(gòu)，且與第四圓柱體的中軸線重合，使從電解液進入極柱內(nèi)的電流平穩(wěn)高效穩(wěn)定。