[實用新型]一種有線中繼的同頻轉發臺

有效

• 申請號: 201721015824.1
• 申請日: 2017-08-15
• 公開（公告）號: CN207530824U
• 公開（公告）日: 2018-06-22
• 發明（設計）人: 洪清喜;洪泉益;朱元林
• 申請（專利權）人: 泉州市鐵通電子設備有限公司
• 主分類號: H04B3/36
• 分類號: H04B3/36;H04B1/40;H04Q5/24
• 代理公司: 北京乾誠五洲知識產權代理有限責任公司 11042
• 代理人: 付曉青;楊玉榮

本實用新型提供一種有線中繼的同頻轉發臺，所述同頻轉發臺安裝于隧道內或弱場區內，同頻轉發臺的450M電臺接收無線信號發送至主控電路板再發送至有線接口，實現無線信號轉有線信號的功能，同頻轉發臺的有線接口接收有線信號發送至主控板再由450M電臺轉為無線信號進行無線發送，實現有線信號轉無線信號的功能，以此實現在隧道弱場的無線同頻通信。本實用新型采用普通雙絞線作為兩個或多個同頻轉發臺的中繼鏈路，以及有線的導頻檢測和控發技術，實現兩個或多個同頻轉發臺的互控工作，且可實現10公里以上的超長距離通信，解決了同頻單工通信弱場場強覆蓋問題。

技術領域

本實用新型涉及一種同頻轉發臺，具體地說，涉及一種有線中繼的同頻轉發臺。

背景技術

車機聯控是保證鐵路行車安全和管理水平、改善服務質量的重要手段。在無線列調通信中，電波的傳輸特性主要是空間傳波。在山區中的鐵路線上，由于山區的隧道、彎道，山坡及高層建筑物的阻擋，形成許多盲區和弱場區，特別在區間有隧道的地方更是通信不了，影響行車安全，也給隧道施工人員帶來了極大的安全隱患。

同頻轉發臺是安裝在隧道內弱場區的專用中繼通信設備。同頻轉發臺主要用于解決機車司機/對講機在隧道內與隧道外的機車司機/對講機及車站值班員的無線同頻通信。機車運行或鐵路作業人員在區間進行施工檢修作業、故障處理、事故搶修時，機車配備機車電臺，其他人員配備對講機，通過同頻轉發臺場強覆蓋，可滿足列調小三角通信各作業人員通信需求。

實用新型內容

為了解決上述現有技術的不足之處，本實用新型的目的在于提供一種有線中繼的同頻轉發臺，以克服現有技術中的缺陷。

為了實現上述目的，本實用新型提供了一種有線中繼的同頻轉發臺，所述同頻轉發臺包括450M電臺、主控電路板、電源板、開關電源模塊、蓄電池、有線接口、按鍵顯示板、喇叭和話筒接口且安裝于隧道內或弱場區內；其中，450M電臺，與主控電路板、有線接口和450M天線連接，將450M天線接收的無線信號轉為有線信號，發送至主控電路板；或者將主控電路板傳送的有線信號轉為無線信號由 450M天線發送出去；主控電路板，與有線接口、按鍵顯示板和喇叭連接，以實現機車司機和對講機在隧道內、隧道外的機車司機和對講機以及隧道外的機車司機和車站值班員的無線同頻通信，及監聽所有轉發的通話的功能；電源板，與開關電源模塊連接，將交流220V電壓轉換成主控電路板和450M電臺所需的直流電壓；開關電源模塊，接通交流220V電源，為電源板提供交流電；蓄電池，在有交流220V 輸入時，為充電狀態，在無交流220V電源輸入時，蓄電池為主控電路板和450M電臺提供直流電壓；有線接口，用于接入雙絞線，通過雙絞線連接另一臺同頻轉發臺；按鍵顯示板，連接主控電路板用于設置本機參數和工作狀態顯示；喇叭用于監聽所有轉發的語音信號，通過按鍵顯示板上的監聽按鍵的設置，可以選擇監聽或者不監聽；話筒接口，與話筒、主控電路板和有線接口連接，通過雙絞線連接另一臺同頻轉發臺，設置本機進入有線測試狀態，通過另一臺同頻轉發臺的轉發與對講機進行無線通話，用于測試有線通道是否正常。

作為對本實用新型所述的同頻轉發臺的進一步說明，優選地，主控電路板包括450M電臺功率調整電路、450M電臺功率檢測電路、450M 電臺門限調整電路、FFSK調制解調電路、CPU電路、電子開關及其控制電路、4KHz導頻收發電路、音頻電路和亞音頻電路和穩壓電源電路。

作為對本實用新型所述的同頻轉發臺的進一步說明，優選地， 450M電臺與450M電臺門限調整電路、FFSK調制解調電路、音頻電路、亞音頻電路和喇叭連接，CPU電路與FFSK調制解調電路連接，電子開關及其控制電路連接和4KHz導頻收發電路連接，電子開關及其控制電路與FFSK調制解調電路、4KHz導頻收發電路、音頻電路和亞音頻電路連接，FFSK調制解調電路、4KHz導頻收發電路、音頻電路和亞音頻電路與有線接口連接，以實現所述同頻轉發臺無線信號轉有線信號的功能，喇叭可監聽轉發的音頻信號。