[實用新型]一種動力電池蓋板電極柱密封處結構

有效

• 申請號: 201721014360.2
• 申請日: 2017-08-14
• 公開（公告）號: CN207265116U
• 公開（公告）日: 2018-04-20
• 發明（設計）人: 王文林
• 申請（專利權）人: 蘇州炬鴻通訊電腦科技有限公司
• 主分類號: H01M2/08
• 分類號: H01M2/08;H01M2/30
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙)11350
• 代理人: 湯東鳳

技術領域

本實用新型涉及一種電池蓋板，具體涉及一種動力電池蓋板電極柱密封處結構，屬于鋰電池技術領域。

背景技術

低碳經濟是全球經濟的發展趨勢，中國亦是低碳經濟的積極倡導者，電動汽車產業作為低碳經濟的重要支柱，其潛力不可估量。全球知名增長咨詢公司Frost&Sullivan認為，未來十年是中國汽車產業由石化燃料驅動向電力驅動動力總成轉變的關鍵時期，是本土電力驅動動力總成供應商面臨的重大機遇期。動力鋰電池是電力驅動動力總成的核心部件，其成本占動力總成成本的50％-70％，動力鋰電池行業在中國汽車產業轉型的過程中面臨重大發展機遇。

雖然動力鋰電池面臨千載難逢的機遇，但是目前動力鋰電池的研發，生產制造還存在很多的困難和缺陷，制造工藝復雜，良率較低。目前動力鋰電池存在電極柱密封不良率高，氣密性較差，密封材料耐電解液腐蝕能力較差，耐低溫有限(-20℃)，冬季不能在北方等低溫地區使用，地域適用性差等缺陷。

實用新型內容

本實用新型為克服現有技術的缺陷，本實用新型目的是為了提供一種密封良率高，氣密性好的動力電池蓋板電極柱密封處結構。

本實用新型采用的技術方案是：一種動力電池蓋板電極柱密封處結構，包括電池蓋板本體和設置在電池蓋板本體上的電極柱安裝孔，在所述電極柱安裝孔的上端設有沉孔臺階面；在所述沉孔臺階面上且位于所述電極柱安裝孔的周側設有上環形密封線槽；在所述電極柱安裝孔的下端面上且位于所述電極柱安裝孔的周側設有多條下環形密封線槽。

作為本實用新型進一步改進的，所述上環形密封線槽、下環形密封線槽截面呈V字形。

作為本實用新型進一步改進的，所述上環形密封線槽至少具有一條，所述下環形密封線槽至少具有兩條，且間隔設置。

由于上述技術方案的運用，本實用新型與現有技術相比具有下列優點：

本實用新型的動力電池蓋板電極柱密封處結構，通過對電池蓋板上的電極柱安裝孔周邊的結構設計使在密封組裝過程中密封體定位準確，增加密封接觸面積，在壓力下密封體更容易變形密封，使密封的性能更好，更加可靠。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型技術方案作進一步說明：

附圖1為本實用新型的動力電池蓋板電極柱密封處結構的結構示意圖；

圖中：1-電池蓋板本體；2-電極柱安裝孔；3-沉孔臺階面；4-上環形密封線槽；5-下環形密封線槽；6-密封體。

具體實施方式

下面結合附圖及具體實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。

如附圖1所示，本實用新型的一種動力電池蓋板電極柱密封處結構，包括電池蓋板本體1和設置在電池蓋板本體1上的電極柱安裝孔2，在所述電極柱安裝孔2的上端設有沉孔臺階面3；在沉孔臺階面3上且位于電極柱安裝孔2的周側設有上環形密封線槽4；在電極柱安裝孔2的下端面上且位于電極柱安裝孔2的周側設有多條下環形密封線槽5，其中上環形密封線槽4、下環形密封線槽5截面呈V字形；上環形密封線槽4至少具有一條，下環形密封線槽5至少具有兩條，且間隔設置。

在密封組裝過程中密封體6上設置的密封凸起卡接入上環形密封線槽4、下環形密封線槽截面5，使組裝過程中，密封定位準確，防止安裝變形錯位；沉孔臺階面3的設置，使密封體上表面設置在電極柱安裝孔2本身具有的沉孔臺階面3上，使其無需占用電極壓板安裝空間，使結構緊湊，不會妨礙電極壓板的安裝。同時，電極壓板的作用力沒有直接施加在密封體上，使得密封體不會因為長時間受力而產生相對密封體的中心軸偏移的現象，有效保證了密封體的密封性能，避免液體泄漏。

密封體6采用特氟龍作為密封材料，密封組裝時密封體6能夠發生彈性形變，且其具有優異的耐腐蝕性，密封性，電絕緣性，耐高低溫(-190℃～+260℃)，耐老化能力強等優點，從而使密封的性能更好，更加可靠。

以上僅是本實用新型的具體應用范例，對本實用新型的保護范圍不構成任何限制。凡采用等同變換或者等效替換而形成的技術方案，均落在本實用新型權利保護范圍之內。