[實(shí)用新型]一種新型結(jié)構(gòu)的油箱

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721013920.2
• 申請(qǐng)日: 2017-08-15
• 公開（公告）號(hào): CN207073496U
• 公開（公告）日: 2018-03-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李健;范曉飛;姜良志;凌在山
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 濟(jì)寧山重新能源有限公司
• 主分類號(hào): F15B1/26
• 分類號(hào): F15B1/26
• 代理公司: 青島致嘉知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)37236
• 代理人: 李穎

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種油箱，尤其涉及一種新型結(jié)構(gòu)的油箱。

背景技術(shù)

目前工程機(jī)械油箱的結(jié)構(gòu)形式，基本上是由兩個(gè)U形板對(duì)扣形成一個(gè)六面體，再將六面體的對(duì)接處焊接而成。此結(jié)構(gòu)容易在對(duì)接處產(chǎn)生應(yīng)力集中，且在實(shí)際的生產(chǎn)應(yīng)用中油箱受交變應(yīng)力及振動(dòng)的作用，使對(duì)接處焊縫疲勞開裂。

隨著工程機(jī)械的發(fā)展對(duì)油箱耐壓要求越來越高，對(duì)油箱容積要求越來越大，因此對(duì)對(duì)接處焊縫的焊接強(qiáng)度提出了更高的要求。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是：提供一種新型結(jié)構(gòu)的油箱，解決了現(xiàn)有油箱結(jié)構(gòu)容易在對(duì)接處產(chǎn)生應(yīng)力集中，油箱受交變應(yīng)力及振動(dòng)的作用，造成對(duì)接處焊縫疲勞開裂的問題。

本實(shí)用新型為解決上述提出的問題所采用的技術(shù)方案是：

一種新型結(jié)構(gòu)的油箱，包括上油箱體1和下油箱體2，上油箱體1與下油箱體2扣合后密封焊接，所述上油箱體1包括U形蓋板A3、法蘭A4、U形筋板5和連接筋板6，U形蓋板A3上側(cè)開口處設(shè)置法蘭A4，U形蓋板A3內(nèi)側(cè)壁上均布設(shè)置U形筋板5，且相鄰U形筋板5之間通過連接筋板6連接，所述下油箱體2包括U形蓋板B8、法蘭B9、隔板10和加強(qiáng)筋板11，U形蓋板B8下側(cè)開口處設(shè)置法蘭B9，U形蓋板B8兩側(cè)側(cè)壁上對(duì)稱焊接有加強(qiáng)筋板11，且所述加強(qiáng)筋板11為X型筋板，U形蓋板B8兩側(cè)側(cè)壁之間還焊接有隔板10，且隔板10上均布開設(shè)通孔12。

所述的U形蓋板B8兩側(cè)側(cè)壁上對(duì)稱焊接有加強(qiáng)筋板11，且相鄰加強(qiáng)筋板11對(duì)稱中心處通過拉桿7連接，進(jìn)一步增強(qiáng)油箱內(nèi)部結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性。

本實(shí)用新型的有益效果在于：1、本新型結(jié)構(gòu)的油箱具有整體強(qiáng)度高，應(yīng)力分布均勻，對(duì)接處應(yīng)力集中小的特點(diǎn)，能夠適應(yīng)長時(shí)間的交變應(yīng)力及振動(dòng)的作用，大大提高了油箱的使用壽命。2、U形蓋板B兩側(cè)側(cè)壁上對(duì)稱焊接有加強(qiáng)筋板，且相鄰加強(qiáng)筋板對(duì)稱中心處通過拉桿連接，進(jìn)一步增強(qiáng)油箱內(nèi)部結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1中U形蓋板A的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是圖1中U形蓋板B的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中，1-上油箱體、2-下油箱體、3-U形蓋板A、4-法蘭A、5-U形筋板、6-連接筋板、7-拉桿、8-U形蓋板B、9-法蘭B、10-隔板、11-加強(qiáng)筋板、12-通孔。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的實(shí)施例。

參照?qǐng)D1-3，本具體實(shí)施方式所述的一種新型結(jié)構(gòu)的油箱，包括上油箱體1和下油箱體2，上油箱體1與下油箱體2扣合后密封焊接，所述上油箱體1包括U形蓋板A3、法蘭A4、U形筋板5和連接筋板6，U形蓋板A3上側(cè)開口處設(shè)置法蘭A4，U形蓋板A3內(nèi)側(cè)壁上均布設(shè)置U形筋板5，且相鄰U形筋板5之間通過連接筋板6連接，所述下油箱體2包括U形蓋板B8、法蘭B9、隔板10和加強(qiáng)筋板11，U形蓋板B8下側(cè)開口處設(shè)置法蘭B9，U形蓋板B8兩側(cè)側(cè)壁上對(duì)稱焊接有加強(qiáng)筋板11，且所述加強(qiáng)筋板11為X型筋板，U形蓋板B8兩側(cè)側(cè)壁之間還焊接有隔板10，且隔板10上均布開設(shè)通孔12。

所述的U形蓋板B8兩側(cè)側(cè)壁上對(duì)稱焊接有加強(qiáng)筋板11，且相鄰加強(qiáng)筋板11對(duì)稱中心處通過拉桿7連接，進(jìn)一步增強(qiáng)油箱內(nèi)部結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性。

本具體實(shí)施方式的有益效果在于：1、本新型結(jié)構(gòu)的油箱具有整體強(qiáng)度高，應(yīng)力分布均勻，對(duì)接處應(yīng)力集中小的特點(diǎn)，能夠適應(yīng)長時(shí)間的交變應(yīng)力及振動(dòng)的作用，大大提高了油箱的使用壽命。2、U形蓋板B兩側(cè)側(cè)壁上對(duì)稱焊接有加強(qiáng)筋板，且相鄰加強(qiáng)筋板對(duì)稱中心處通過拉桿連接，進(jìn)一步增強(qiáng)油箱內(nèi)部結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性。

本實(shí)用新型的具體實(shí)施例不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制，凡是采用本實(shí)用新型的相似結(jié)構(gòu)及變化，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。