[實(shí)用新型]一種汽車輪胎花紋深度檢測(cè)系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721013127.2
• 申請(qǐng)日: 2017-08-14
• 公開（公告）號(hào): CN207231417U
• 公開（公告）日: 2018-04-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王建文
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 鄭州宇通客車股份有限公司
• 主分類號(hào): G01B11/22
• 分類號(hào): G01B11/22
• 代理公司: 鄭州睿信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司41119
• 代理人: 崔旭東

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種汽車輪胎花紋深度檢測(cè)系統(tǒng)，屬于車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

車依靠輪胎行駛在路面上，而直接與路面接觸的卻是輪胎冠面花紋。汽車的驅(qū)動(dòng)力、制動(dòng)力和轉(zhuǎn)向力都是通過輪胎花紋傳遞到路面上。輪胎花紋的主要作用之一就是增加胎面與路面間的摩擦力，以防止車輪打滑。輪胎花紋提高了胎面接地彈性，在胎面和路面間切向力(如驅(qū)動(dòng)力、制動(dòng)力和橫向力)的作用下，花紋塊能產(chǎn)生較大的切向彈性變形，保證足夠的摩擦力。同時(shí)，輪胎花紋還在路面濕滑時(shí)提供排水能力，防止車輛產(chǎn)生水滑。

通常情況下，花紋深度不能低于1.6mm，一般低于3mm時(shí)就應(yīng)更換輪胎。車輛每天回場(chǎng)一般都進(jìn)行車輛技術(shù)狀況檢查，而輪胎狀況更是車輛技術(shù)狀況檢查必不可少的重要一項(xiàng)。而目前，輪胎狀況檢查多為人工肉眼或卡尺檢查，或者使用較為智能的帶有傳感器的手持型胎紋深度檢測(cè)裝置，而經(jīng)常需要進(jìn)行輪胎狀態(tài)檢查的車隊(duì)若使用上述方法則會(huì)非常麻煩，耗費(fèi)大量時(shí)間，浪費(fèi)人力物力。運(yùn)輸企業(yè)的輪胎管理，要求某輪胎記錄有其車身所在位置、輪胎編號(hào)、花紋深度的對(duì)應(yīng)記錄。

公布號(hào)為CN 106403837 A的中國(guó)專利申請(qǐng)文件公開了一種胎紋深度檢測(cè)系統(tǒng)，該系統(tǒng)檢測(cè)裝置安裝于地下，當(dāng)車輛進(jìn)入設(shè)置有該系統(tǒng)的檢測(cè)區(qū)域時(shí)，該系統(tǒng)能夠在車輛短停后探測(cè)出該車輛胎紋深度，并對(duì)胎紋深度不達(dá)標(biāo)的車輛進(jìn)行簡(jiǎn)單的提醒。該發(fā)明一定程度上解決了車輛輪胎檢測(cè)的耗時(shí)與費(fèi)力的問題。但該發(fā)明僅僅具有簡(jiǎn)單警示效果，不能定位輪胎位置和記錄輪胎編號(hào)，還需人工記錄車號(hào)、輪胎號(hào)，管理自動(dòng)和智能化程度低，能提供的信息很少，遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到車聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)展的今天對(duì)智能管理的要求。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車輪胎花紋深度檢測(cè)系統(tǒng)，用以解決現(xiàn)有胎紋檢測(cè)系統(tǒng)在管理智能化方面程度低，能提供的信息和幫助非常有限的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的方案包括：

本實(shí)用新型的一種汽車輪胎花紋深度檢測(cè)系統(tǒng)，包括用于檢測(cè)輪胎花紋深度的花紋深度檢測(cè)裝置、用于牌照識(shí)別的攝像裝置、用于計(jì)算輪胎花紋深度和識(shí)別牌照信息的智能模塊，以及用于存儲(chǔ)輪胎花紋深度和牌照信息的儲(chǔ)存裝置；

所述智能模塊設(shè)有用于接收所述花紋深度檢測(cè)裝置和所述攝像裝置數(shù)據(jù)的接收接口；

所述智能模塊還包括用于連接所述儲(chǔ)存裝置的數(shù)據(jù)輸出接口。

進(jìn)一步的，所述花紋深度檢測(cè)裝置包括至少兩個(gè)檢測(cè)單元，每個(gè)檢測(cè)單元至少包括并列設(shè)置的、用于檢測(cè)單輪或同時(shí)檢測(cè)雙輪胎紋深度的兩個(gè)測(cè)距傳感器。

進(jìn)一步的，所述測(cè)距傳感器為激光測(cè)距傳感器。

進(jìn)一步的，所述儲(chǔ)存裝置為車聯(lián)網(wǎng)衛(wèi)星定位平臺(tái)系統(tǒng)。

進(jìn)一步的，所述數(shù)據(jù)輸出接口為無線數(shù)據(jù)輸出接口。

本實(shí)用新型的有益效果為：

本系統(tǒng)能夠在自動(dòng)快速的采集車輛輪胎花紋深度、磨損狀況等輪胎狀態(tài)信息的基礎(chǔ)上，將上述信息實(shí)時(shí)分析上傳。對(duì)于狀態(tài)不達(dá)標(biāo)輪胎發(fā)出相應(yīng)警告。并根據(jù)車牌照信息將輪胎狀態(tài)信息按對(duì)應(yīng)車輛輪胎位置、編號(hào)進(jìn)行儲(chǔ)存，構(gòu)建數(shù)據(jù)庫(kù)，為輪胎壽命評(píng)估等提供數(shù)據(jù)，同時(shí)方便管理。

同時(shí)，本裝置可以在車輛行進(jìn)的同時(shí)對(duì)車輛胎紋深度進(jìn)行檢測(cè)，確保大量車輛的檢測(cè)速度；并且檢測(cè)全自動(dòng)進(jìn)行，無需人員操作。

附圖說明

圖1是胎紋深度激光檢測(cè)裝置結(jié)構(gòu)圖；

圖2是基于車聯(lián)網(wǎng)的汽車輪胎花紋深度檢測(cè)系統(tǒng)圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

如圖1所示的胎紋深度激光檢測(cè)裝置，包括檢測(cè)箱面板2、激光測(cè)距傳感器3、檢測(cè)箱體4、檢測(cè)孔槽5。

所述檢測(cè)箱體4可以埋設(shè)于檢測(cè)區(qū)域地下或安裝于檢測(cè)平臺(tái)下，檢測(cè)箱面板2與地面或者平臺(tái)表面平齊；檢測(cè)孔槽5上可以安裝透明的鋼化玻璃，用于防治灰塵和雨水進(jìn)入檢測(cè)箱體4；檢測(cè)區(qū)域或平臺(tái)前方安裝牌照攝像識(shí)別系統(tǒng)，當(dāng)車以低于3km/h速度通過時(shí)，快速識(shí)別。

如圖2所示的一種汽車輪胎花紋深度檢測(cè)系統(tǒng)，包括激光測(cè)距傳感器3、牌照攝像識(shí)別裝置6、智能模塊7、車聯(lián)網(wǎng)衛(wèi)星定位平臺(tái)8、車載終端9、手機(jī)App10、用戶端11。