[實用新型]汽車差速器輸出軸二軸凸緣螺栓

有效

• 申請號: 201721012118.1
• 申請日: 2017-08-14
• 公開（公告）號: CN207064436U
• 公開（公告）日: 2018-03-02
• 發明（設計）人: 朱雄飛;沈陽
• 申請（專利權）人: 杭州洪武精密機械有限公司
• 主分類號: F16B35/06
• 分類號: F16B35/06;F16B35/04
• 代理公司: 杭州融方專利代理事務所(普通合伙)33266
• 代理人: 金磊

技術領域

本實用新型涉及一種汽車差速器輸出軸的零部件，尤其是涉及一種汽車差速器輸出軸二軸凸緣螺栓。

背景技術

凸緣螺栓是汽車標準件中常見的產品。通常凸緣螺栓都是冷鐓生產。現有的凸緣螺栓都是在四工位冷鐓機上加工的，所加工得到的產品法蘭的外圓為自然鐓制成型。中國專利公開了一種帶凸緣六角螺栓（授權公告號：CN202579584U），在一端形成有外螺紋，在另一端形成有帶圓盤狀凸緣的六角頭，在圓盤狀凸緣的接觸面的外周具有凹凸部，該凹凸部形成為環狀，且凸部的高度形成為不從圓盤狀凸緣的接觸面突出的高度；緊固隔著狹縫而形成的一對凸緣部，通過相對于圓盤狀凸緣的接觸面傾斜的凸緣部的接觸面切入上述凹凸部而進行止轉；凹凸部形成為三角形或梯形。但是這種凸緣螺栓在裝配時只能一端進行裝配，并且使用時容易產生斷裂，密封性能較差，一旦固定后拆卸也較為麻煩。

實用新型內容

本實用新型是提供一種汽車差速器輸出軸二軸凸緣螺栓，其主要是解決現有技術所存在的凸緣螺栓在裝配時只能一端進行裝配，并且使用時容易產生斷裂，密封性能較差，一旦固定后拆卸也較為麻煩等的技術問題。

本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的：

本實用新型的汽車差速器輸出軸二軸凸緣螺栓，包括螺栓本體，所述的螺栓本體的頭部設有凸緣，凸緣的另一端設有凸臺，凸臺為圓臺型，螺栓本體的前端收縮為引導頭，引導頭、螺栓本體、凸緣、凸臺為整體鍛造而成。 本實用新型在凸緣的兩端分別設置螺栓本體和凸臺，這樣在安裝時，兩端都能起到定位的作用，這樣連接較為方便。整個螺栓由鍛造而成，整體強度較強。

作為優選，所述的螺栓本體與凸緣的結合處設有嵌槽，嵌槽內設有加強合金層。通過加強合金層可以加強整個螺栓本體與凸緣結合處的強度，這樣防止受到剪切力后斷裂。

作為優選，所述的凸緣的平面上開有T型槽，T型槽內嵌裝有密封件，密封件凸出凸緣的外表面。利用密封件可以加強凸緣平面與待安裝部件的密封性。設置T型槽可以防止密封件脫出。

作為優選，所述的螺栓本體的內部設有油道，油道一端開口在引導頭的端面，油道另一端開在螺栓本體的外表面。利用油道，可以始終對螺旋本體的外表面進行潤滑，這樣使得螺栓本體始終可以進行拆裝，操作較為方便。

因此，本實用新型的凸緣螺栓在裝配時可以兩端都進行裝配，并且使用時不容易斷裂，密封性能較好，固定后也可以根據需要隨時拆卸，潤滑性能較好，結構簡單、合理。

附圖說明

附圖1是本實用新型的一種結構示意圖；

附圖2是圖1的側面結構示意圖。

圖中零部件、部位及編號：螺栓本體1、凸緣2、凸臺3、引導頭4、嵌槽5、加強合金層6、T型槽7、密封件8、油道9。

具體實施方式

下面通過實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。

實施例：本例的汽車差速器輸出軸二軸凸緣螺栓，如圖1、圖2.包括螺栓本體1，螺栓本體的頭部設有凸緣2，凸緣的另一端設有凸臺3，凸臺為圓臺型，螺栓本體的前端收縮為引導頭4，引導頭、螺栓本體、凸緣、凸臺為整體鍛造而成。螺栓本體與凸緣的結合處設有嵌槽5，嵌槽內設有加強合金層6。凸緣的平面上開有T型槽7，T型槽內嵌裝有密封件8，密封件凸出凸緣的外表面。螺栓本體的內部設有油道9，油道一端開口在引導頭4的端面，油道另一端開在螺栓本體的外表面。

使用時將本實用新型裝入到汽車差速器輸出軸二軸機構中即可。

以上所述僅為本實用新型的具體實施例，但本實用新型的結構特征并不局限于此，任何本領域的技術人員在本實用新型的領域內，所作的變化或修飾皆涵蓋在本實用新型的專利范圍之中。