[實用新型]一種普伐他汀萃取液輔助分離槽車

有效

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• 申請日: 2017-08-14
• 公開（公告）號: CN207119168U
• 公開（公告）日: 2018-03-20
• 發(fā)明（設計）人: 潘京;李耀榮;葉家雄;方銳旋;程曉東
• 申請（專利權）人: 廣東藍寶制藥有限公司
• 主分類號: B01D21/02
• 分類號: B01D21/02;B62B3/00;B62B5/00;C07C69/33;C07C67/58
• 代理公司: 廣州勝沃園專利代理有限公司44416
• 代理人: 徐翔

技術領域

本實用新型涉及普伐他汀萃取液分離領域，具體涉及一種普伐他汀萃取液輔助分離槽車。

背景技術

普伐他汀提取生產過程中使用的乙酸丁酯從發(fā)酵濾液中進行產品萃取，具體操作方式是：將工藝規(guī)定數量的乙酸丁酯或其他合適的有機溶劑加入到裝有普伐他汀發(fā)酵濾液的反應罐中，攪拌后靜置適當時間。根據分配系數的不同，靜置后，產品普伐他汀從下層水相萃取到上層有機相(即乙酸丁酯或其他有機溶劑)中，將下層水相排走后就可實現普伐他汀從水相到有機相的萃取。在該萃取操作過程中，存在以下不足：1.在上層有機相和下層水相之間容易產生同時包含水相和有機相的中間層，短時間的靜置不能有效地分層；2.從反應罐中排走下層水相時，不容易準確判斷排放終點,即水相排放完全的控制點。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種普伐他汀萃取液輔助分離槽車，用于普伐他汀萃取液水相與有機相分離輔助，并準確完全排放水相。

為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

一種普伐他汀萃取液輔助分離槽車，其特征在于，包括：車身機構，所述車身機構包括槽車車體及擋板，所述槽車車體圍繞車身機構安裝，所述擋板固定在車身機構內；通過不銹鋼管連接到車身機構前面頂部位置的進料裝置，所述進料裝置包括進料口、進料球閥、進料視鏡，所述進料口設置在進料裝置左端，所述進料球閥設置于進料口右側，所述進料視鏡設置于進料球閥右側；通過不銹鋼管連接到車身機構前面底部位置的出料裝置，所述出料裝置包括出料口、出料球閥、出料視鏡，所述出料口安裝在出料裝置左端，所述出料球閥安裝在出料口右側，所述出料視鏡安裝在出料球閥右側；安裝在車身機構底部位置的車架機構。

在上述技術方案中，在開始運作前，用軟管連接萃取反應罐的排料口和本普伐他汀萃取液輔助分離槽車進料裝置的進料口，用另一軟管一端連接出料裝置的出料口，另一端連接到廢液池。當萃取液分離時，打開進料球閥，將靜置后的普伐他汀萃取液下層水相從進料裝置的進料口進入車身機構，水相在車身機構中經擋板導流后，打開出料球閥，水相從出料裝置的出料口排出到廢液池中，車身機構中多層擋板的設置是為了延長料液的流路長度，促進料液進一步的分離，同時進料球閥和出料球閥可以隨時關閉，使料液可以在車身機構內進一步靜置，也有利于促進有機相和水相的相互分離，進料裝置和出料裝置中的進料視鏡和出料視鏡是為了方便觀察料液的分離情況，進而判斷是否需要關閉球閥進行靜置，車身機構底部安裝的車架機構是用于槽車的移動。

優(yōu)選的，所述槽車車體底部呈倒三棱錐形狀，底部以上為長方體形狀，槽車車體底部的三棱錐形狀是為了槽車內的料液容易排放干凈，避免積液。

優(yōu)選的，所述擋板設置有若干塊，擋板與水平面呈向下傾斜1°～2°，對料液進行一個導流的作用。

優(yōu)選的，所述擋板與車身機構三內面焊接安裝，與另一內面距離為20cm，三內面的焊接安裝是為了穩(wěn)固不易脫落，空出的另一內面距離是對料液一個導流作用。

優(yōu)選的，所述車架機構整體呈三棱錐結構，包括車架車體、后萬向車輪及前萬向車輪，所述車架車體圍繞車架機構安裝，所述前萬向車輪固定在車架機構錐角下方，所述后萬向車輪固定在后下方對稱安裝，車架機構整體呈三棱錐機構是為了與車身機構配合安裝，前萬向車輪主要起到槽車在移動過程中方向的調控。

本實用新型提供的一種普伐他汀萃取液輔助分離槽車的有益效果在于：

1)本普伐他汀萃取液輔助分離槽車用于普伐他汀萃取液水相與有機相分離輔助，并準確完全排放水相；

2)本普伐他汀萃取液輔助分離槽車可觀察料液進入時和排出時的分離狀態(tài)；

3)本普伐他汀萃取液輔助分離槽車能在車內進行進一步的靜置處理；

4)本普伐他汀萃取液輔助分離槽車能夠方便移動，可在不同車間、車間的不同位置使用，提高槽車的適用性。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構示意圖；

圖2為本實用新型的立體視圖。

圖中：1、車身機構；2、進料裝置；3、出料裝置；4、車架機構；11、槽車車體；12、擋板；21、進料口；22、進料球閥；23、進料視鏡；31、出料口；32、出料球閥；33、出料視鏡； 41、車架車體；42、后萬向車輪；43、前萬向車輪。