[實用新型]可調頻擺振水泥路面共振破碎裝置

有效

• 申請號: 201721010676.4
• 申請日: 2017-08-14
• 公開（公告）號: CN207331422U
• 公開（公告）日: 2018-05-08
• 發明（設計）人: 牛軍川;侯炳才
• 申請（專利權）人: 牛軍川;侯炳才
• 主分類號: E01C23/12
• 分類號: E01C23/12
• 代理公司: 濟南圣達知識產權代理有限公司 37221
• 代理人: 趙敏玲

本實用新型公開一種可調頻擺振水泥路面共振破碎裝置，包括動力系統、偏心激振器、限值緩沖器、彈性支撐梁、質量塊、破碎錘、可調質量配重和減振器等。偏心激振器在破碎錘上方或與破碎錘錯后安裝，用于激起彈性支撐梁及破碎錘繞前支點的擺振。限值緩沖器安裝于偏心激振器與彈性支撐梁之間，可防止破碎錘的沖擊反力對偏心激振器造成破壞。可調質量配重安裝于彈性支撐梁的后端，可實現共振破碎裝置固有頻率的調節。彈性支撐梁前支點由質量塊定位，后支點通過減振器與行走機械機架相連。本裝置通過破碎錘激起水泥路面的共振，在破碎錘、彈性支撐梁和水泥路面板塊耦合系統的共振中，水泥路面發生均勻高效碎裂，達到共振破碎的目的，且不損壞原有路基。

技術領域

本實用新型涉及道路工程和工程機械技術領域，具體涉及一種可調頻擺振水泥路面共振破碎裝置。

背景技術

水泥路面共振破碎技術由于可以均勻破碎水泥路面，與傳統的多錘頭破碎機、箱式破碎機等相比，不會對路基造成破壞，對環境影響小，破碎施工效率高，可有效防止或延緩瀝青混凝土面層出現的反射裂縫等病害，具有極大的應用潛力。但是，目前存在的水泥路面共振破碎機械均具有能耗高、共振梁受力大、易損壞、壽命短等技術缺陷，技術推廣受到較大限制。

目前存在的梁式水泥路面共振破碎機械，其激振裝置安裝在共振梁的末端，通過梁的共振將激振力傳遞到梁的前端，這使得共振梁在共振和傳送全部激振能量的同時，承受著極大的高頻交變應力沖擊，造成共振梁在工作過程中很容易斷裂，這也是對個別水泥路面無法破碎的根本所在，也造成了這一裝置的使用成本大幅增高和工作效率急劇降低。另外，目前存在的梁式水泥路面共振破碎機械，其共振梁裝置的固有頻率一般都是固定的，很難根據不同的路面工況進行參數調整，因此不能適應不同水泥路面的破碎特性，且使得設備功耗加大。現有技術也有提出采用調節共振梁支撐位置的方式進行固有頻率的調整，但是這種方案一方面使共振梁支撐位置處的結構變得非常復雜，容易造成應力集中而過早破壞，另一方面當調節支撐位置時，需要停車對共振梁進行重新裝配，耗費的時間長，效率低下，影響生產。

現有的箱式水泥路面共振破碎機械，在振動破碎系統中安裝有橡膠減振系統用以提供彈性支承和隔離車架受到的振動沖擊，在使用過程中減振系統的剪切式橡膠減振器、偏心軸和傳動系統等很容易損壞失效，不僅影響施工效率，更增加了施工成本和能耗。

因此，設計一種既能夠有效實現水泥路面共振破碎，又能夠大規模應用、經濟性好的可調頻擺振水泥路面共振破碎裝置，是本領域技術人員急需解決的問題。

實用新型內容

為解決現有技術的不足，本實用新型公開了一種可調頻擺振水泥路面共振破碎裝置。該裝置能良好地實現水泥路面的共振破碎，且破碎均勻，對路基無損壞，施工效率高，對周圍環境影響小。因該裝置可通過調整可調質量配重的質量輕松實現固有頻率的可調，且激振器直接安裝于破碎頭上方或錯后安裝于破碎頭上方，系統通過擺振進行激振，彈性支撐梁不直接傳輸激振功率，可以大幅降低彈性支撐梁的最大工作應力，有效提高彈性支撐梁的耐久性，調整靈活方便，所以裝置壽命長、效率高、經濟性好，適宜大規模應用。

本實用新型所采用的技術方案是：

一種可調頻擺振水泥路面共振破碎裝置，包括動力系統、偏心激振器、限值緩沖器、彈性支撐梁、質量塊、前支點、破碎錘、可調質量配重、減振器和后支點。

所述的彈性支撐梁的中間部分通過前支點和后支點進行支撐，兩端一端連接破碎錘，另一端連接質量塊；所述的偏心激振器設置在破碎錘上方或與破碎錘錯后安裝，用于激起破碎錘在彈性支撐梁支持下繞前支點的擺動振動；所述的限值緩沖器安裝于偏心激振器和彈性支撐梁之間，可防止破碎錘工作時的沖擊反力直接作用于偏心激振器，從而對激振器系統造成破壞。

進一步的，所述的彈性支撐梁前支點由質量塊定位，后支點通過減振器與行走機械機架相連。

進一步的，所述可調質量配重固定結構安裝在彈性支撐梁的最后端，可以通過增減配重質量調節系統的固有頻率。