[實用新型]盾構機齒輪箱油標

有效

• 申請號: 201721010335.7
• 申請日: 2017-08-14
• 公開（公告）號: CN207111905U
• 公開（公告）日: 2018-03-16
• 發明（設計）人: 何志強;楊震;陳光富;張理偉;陳子薇;苑曉丹
• 申請（專利權）人: 重慶齒輪箱有限責任公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務所(普通合伙)50211
• 代理人: 孔祥超

技術領域

本實用新型涉及一種齒輪箱油標，特別是一種盾構機齒輪箱油標。

背景技術

近年來，隨著我國國民經濟的迅速發展，加上我國城市人口密集和交通壓力，各種基礎設施建設工程不斷展開，地鐵、鐵路、公路、水利等將建設大量隧道，這也將給隧道盾構掘進機提供廣闊的市場。盾構施工是目前世界上最經濟快速的隧道施工方法，盾構機已經在我國交通建設和城市發展中發揮著不可替代的重要角色。盾構機齒輪箱作為盾構機核心部件之一，具有高功率密度、高承載能力及高可靠性等特點。其齒輪箱箱體一般呈圓筒形，齒輪箱通常采用浸油潤滑，齒輪箱內存有一定量的齒輪箱潤滑油。齒輪箱對齒輪潤滑油高度有著較高的要求，潤滑過多或過少都將對齒輪箱正常使用都會造成嚴重影響。現有盾構機齒輪箱油標為裝設在箱體圓周壁上的徑向延伸的單管型結構，可指示出箱體在某一安裝角度的油位，當因安裝需要箱體旋轉一定角度時，油標位置相應變化，而使油標管內被充滿油液或油標內無油液，而無法觀察到箱體內的油位。為此，需進一步改進。

發明內容

本實用新型的目的就是針對現有技術的不足，提供一種盾構機齒輪箱油標，該油標由兩個直角管接頭和連通兩直角管接頭的透明軟管構成，以通過合理設置兩直角管接頭的位置，相應設置足夠長度的透明軟管用以油位觀察，可充分滿足箱體旋轉一定角度的油位指示要求。

為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案。

一種盾構機齒輪箱油標，由兩個直角管接頭和透明軟管組成，兩個直角管接頭分布在齒輪箱圓筒形箱體的箱壁上，直角管接頭與箱體形成螺合密封連接，直角管接頭的管孔與箱體箱壁上油標油道連通，油標油道與箱體內腔連通。

采用前述技術方案的本實用新型，通過兩個直角管接頭之間的透明軟管長度方向顯示箱內油位，可根據箱體通常的轉位角度要求相應設置軟管可長度，從而在箱體轉位一定角度后，認可方便的觀察到箱內油液高度，滿足箱體調整或安裝要求。其中，軟管可更加方便的與直角管接頭連接，直角管接頭可采用采購市場上的商品獲得，不需專門設計和加工，軟管也可直接采購后根據長度要求切斷即可。軟管與接頭的連接方式包括插接或快擰連接，由接頭的接口形式確定，接頭與箱體通過螺合連接，液體或氣體接頭連接的密封要求進行密封，可利用錐度螺紋或在螺合部涂布密封膠、纏生膠帶的方式形成密封連接。且結構簡單、裝設方便，制造成本低，并且方便更換。

優選的，所述直角管接頭采用快插結構或快擰結構。利用現有商品接頭的快插或快擰接口形式，滿足相應連接要求。

進一步優選的，所述直角管接頭采用錐管螺紋配合結構與所述箱體形成螺合密封連接。以在緊固的同時形成密封連接關系，不需涂膠或纏膠帶，進一步提高油標裝設的方便性。

優選的，所述透明軟管由編織PVC管制成。以利用編織管的高強度和耐用特點，提高使用壽命。

本實用新型的有益效果是，結構簡單、制造和拆換方便，且使用壽命長，并可充分滿足箱體安裝或調整時轉動一定角度的要求。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是本實用新型中箱體轉動設定角度的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明，但并不因此將本實用新型限制在所述的實施例范圍之中。

參見圖1、圖2，一種盾構機齒輪箱油標，由兩個直角管接頭1和透明軟管2組成，直角管接頭1采用快擰結構與透明軟管2連接，并采用錐管螺紋配合結構與箱體3形成螺合密封連接；透明軟管2由編織PVC管制成；兩個直角管接頭1分布在齒輪箱圓筒形箱體3的箱壁上，直角管接頭1與箱體3形成螺合密封連接，直角管接頭1的管孔與箱體3箱壁上油標油道3a連通，油標油道3a與箱體3內腔連通。

本實施例中，直角管接頭1也可采用快插結構與透明軟管2連接。

其中，圖1顯示箱體正常安裝狀態時，油標顯示的油位情況為透明軟管2下半段充填有潤滑油，上半段呈空管狀；圖2顯示箱體逆時針旋轉10度時，油標顯示的油位情況為透明軟管2下端大部分管段充填有潤滑油，上端很少一部分管段呈空管狀。相應的若箱體順時針旋轉10度，則油標顯示的油位情況為，透明軟管2下端小部分管段充填有潤滑油，上端大部分管段呈空管狀。

以上雖然結合了附圖描述了本實用新型的實施方式，但本領域的普通技術人員也可以意識到對所附權利要求的范圍內作出各種變化或修改，這些修改和變化應理解為是在本實用新型的范圍和意圖之內的。