[實用新型]一種萬能行李架承載試驗臺架

有效

• 申請號: 201721009693.6
• 申請日: 2017-08-14
• 公開（公告）號: CN207140965U
• 公開（公告）日: 2018-03-27
• 發明（設計）人: 張洪貴;張磊
• 申請（專利權）人: 江蘇科達車業有限公司
• 主分類號: B60R9/045
• 分類號: B60R9/045;B60R9/048
• 代理公司: 常州市夏成專利事務所(普通合伙)32233
• 代理人: 萬花

技術領域

本實用新型涉及行李架領域，尤其涉及一種萬能行李架承載試驗臺架。

背景技術

車頂行李架，是安裝于車頂用于放置物品的設備，將物品放置于車頂行李架從而增大車內空間。車頂行李架便于外出旅游攜帶大量物品。然而安裝車頂行李架會增加車輛的風阻，從而增加油耗，因此若長期不用應拆下車頂行李架。車頂行李架適用于商務車、越野車等中大型車輛。

而現有的行李架在使用一段時間后將會發生凹陷的現象，從而影響行李架的美觀，消除凹陷的方法就需要更換行李架，因此成本較高，還有的裝置在使用時，不便對行李架的受力點進行調整，從而使受力點比較單一，容易將行李架變形，從而影響了行李架的使用壽命，因此，需要設計一種萬能行李架承載試驗臺架來解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術的不足，提供了一種萬能行李架承載試驗臺架。

本實用新型是通過以下技術方案實現：

一種萬能行李架承載試驗臺架，包括固定架，所述固定架下側對稱焊接有支腿，所述固定架下側兩端對稱焊接有固定桿，所述固定桿下端焊接有套管，所述套管內部套接有轉軸，所述轉軸內端焊接有手

柄，所述轉軸外端固定安裝有轉輪，所述固定架上側中部開有凹槽，所述凹槽外側均勻安裝有卡環，所述固定架側邊對稱焊接有支架，所述支架外端安裝有導向輪，所述轉輪之間安裝有鋼絲繩。

作為本實用新型的優選技術方案，所述卡環為尼龍繩制成。

作為本實用新型的優選技術方案，所述轉軸與套管鉚接連接。

作為本實用新型的優選技術方案，所述轉輪和導向輪上開有與鋼絲繩相對應的凹槽。

作為本實用新型的優選技術方案，所述鋼絲繩放在導向輪和轉輪上。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型通過設置卡環，方便對鋼絲繩進行導向，避免鋼絲繩發生偏離，從而影響鋼絲繩的傳送，通過導向輪和轉輪對鋼絲繩進行導向，從而便于將鋼絲繩撐緊，方便對鋼絲繩轉動，從而避免長時間承載貨物而使鋼絲繩發生彎折，提高了裝置的使用壽命，通過設置手柄，方便進行人工調節，更加方便，本裝置利用鋼絲繩可以轉動的原理，避免使貨物對鋼絲繩長時間對單一的受力點進行施力，方便對鋼絲繩進行保護，且結構簡單，設計合理，操作方便，值得進行推廣。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖中：1、卡環，2、凹槽，3、手柄，4、固定架，5、鋼絲繩，6、轉輪，7、套管，8、固定桿，9、轉軸，10、支腿，11、導向輪，12、支架。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1，本實用新型提供一種技術方案：

一種萬能行李架承載試驗臺架，包括固定架4，所述固定架4下側對稱焊接有支腿10，所述固定架4下側兩端對稱焊接有固定桿8，所述固定桿8下端焊接有套管7，所述套管7內部套接有轉軸9，所述轉軸9與套管7鉚接連接，所述轉軸9內端焊接有手柄3，所述轉軸9外端固定安裝有轉輪6，所述固定架4上側中部開有凹槽2，所述凹槽2外側均勻安裝有卡環1，所述卡環1為尼龍繩制成，所述固定架4側邊對稱焊接有支架12，所述支架12外端安裝有導向輪11，所述轉輪6之間安裝有鋼絲繩5，所述轉輪6和導向輪11上開有與鋼絲繩5相對應的凹槽，所述鋼絲繩5放在導向輪11和轉輪6上。

工作原理：首先將裝置的支腿10安裝在車頂，在裝貨物的時候，將貨物放在固定架4上方，使用鋼絲繩5對貨物進行支撐，由于卡環1的存在，可以防止鋼絲繩5向外跑出，便于對鋼絲繩5進行導向，當鋼絲繩5上出現凹陷或者彎折現象的時候，使用者轉動一側的手柄3，將會帶動轉軸9進行轉動，從而帶動轉輪6轉動，使轉輪6帶動鋼絲繩5轉動，將出現彎折現象的鋼絲繩5轉走，從而避免了長時間

對鋼絲繩5一個受力點，通過對鋼絲繩5的轉動，就可以對受力點進行調整，對支架進行保護。

盡管已經示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權利要求及其等同物限定。