[實(shí)用新型]一種電池模組結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721008504.3
• 申請(qǐng)日: 2017-08-11
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207233817U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-04-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 賴玖智
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 深圳市沃特瑪電池有限公司
• 主分類號(hào): H01M2/10
• 分類號(hào): H01M2/10;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6568
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

【技術(shù)領(lǐng)域】

本實(shí)用新型涉及電池模組散熱領(lǐng)域，尤其涉及一種電池模組結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】

隨著電動(dòng)汽車的推廣和普及，對(duì)于高電壓、高容量的動(dòng)力電池模組的需求也與日俱增。由于電池模組工作電流很大，在使用過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量熱量，為了保證電池模組的結(jié)構(gòu)和性能的穩(wěn)定性，需要對(duì)電池模組進(jìn)行降溫。常見(jiàn)的方法及存在的缺點(diǎn)如下：1、靠電池箱本體自然散熱，制冷效果不明顯，未能解決問(wèn)題；2、電池箱開(kāi)設(shè)百葉窗散熱制冷，有一定的效果，但內(nèi)部電池直接與外界接觸，不能防塵防水，存在安全隱患；3、把液體注入電池箱體的管道中交換熱量帶出箱外，效果比較明顯，但是現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)復(fù)雜、組裝難度大。

鑒于以上弊端，實(shí)有必要提供一種電池模組結(jié)構(gòu)以克服以上缺陷。

【實(shí)用新型內(nèi)容】

本實(shí)用新型的目的在于提供一種帶有液冷管道、散熱效果好且組裝簡(jiǎn)單的電池模組結(jié)構(gòu)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種電池模組結(jié)構(gòu)，包括若干單體電池、一對(duì)間隔相對(duì)的固定板、一對(duì)間隔相對(duì)的匯流板以及散熱組件；所述固定板包括相背的第一端面和第二端面，所述第一端面上設(shè)有若干收容槽，每個(gè)收容槽內(nèi)開(kāi)設(shè)有一個(gè)貫穿所述第一端面和所述第二端面的通孔；若干單體電池位于一對(duì)固定板的第一端面之間且每個(gè)單體電池的兩端分別穿設(shè)到對(duì)應(yīng)一個(gè)固定板的收容槽中；每個(gè)單體電池兩端的極柱分別穿過(guò)對(duì)應(yīng)的通孔；所述固定板的周緣自所述第一端面至所述第二端面的方向延伸形成側(cè)板，所述側(cè)板包括一對(duì)相對(duì)的第一側(cè)板和第二側(cè)板，所述第一側(cè)板和所述第二側(cè)板上均開(kāi)設(shè)有一個(gè)卡槽；所述散熱組件設(shè)于一對(duì)固定板之間并卡合在一對(duì)固定板的卡槽中且若干單體電池分別位于所述散熱組件的兩側(cè)；所述散熱組件包括散熱板和用于冷卻液流通的散熱管道；一對(duì)匯流板分別位于一對(duì)固定板的第二端面上；所述匯流板上開(kāi)設(shè)有若干與所述通孔一一對(duì)應(yīng)的固定孔；每個(gè)單體電池的兩端的極柱分別穿過(guò)對(duì)應(yīng)的固定孔。

在一個(gè)優(yōu)選實(shí)施方式中，所述散熱組件還包括一個(gè)支架，所述支架卡合在一對(duì)固定板的卡槽中且所述支架上設(shè)有凹槽，所述散熱板卡合到所述凹槽中與所述支架固定連接。

在一個(gè)優(yōu)選實(shí)施方式中，所述支架由絕緣材料制成，所述散熱板由鋁型材制成。

在一個(gè)優(yōu)選實(shí)施方式中，所述支架內(nèi)設(shè)有連通的通道，所述散熱管道安裝在所述支架的通道內(nèi)。

在一個(gè)優(yōu)選實(shí)施方式中，所述散熱管道包括一個(gè)進(jìn)口端和一個(gè)出口端，所述進(jìn)口端注入冷卻液，所述冷卻液經(jīng)所述散熱管道后從所述出口端流出。

在一個(gè)優(yōu)選實(shí)施方式中，所述固定板的第一端面上設(shè)有若干向遠(yuǎn)離第二端面的方向凸起形成的固定柱，每個(gè)固定柱開(kāi)設(shè)有貫穿所述固定板的安裝孔；使用螺釘穿過(guò)一對(duì)固定板上對(duì)應(yīng)的固定柱的安裝孔，將一對(duì)固定板固定。

在一個(gè)優(yōu)選實(shí)施方式中，所述匯流板上還開(kāi)設(shè)有若干通風(fēng)孔。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供的電池模組結(jié)構(gòu)的有益效果在于：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、組裝方便；在單體電池之間設(shè)置帶有液冷管道的散熱組件，在液冷管道內(nèi)注入冷卻液，冷卻液經(jīng)過(guò)散熱組件與單體電池進(jìn)行熱交換，以達(dá)到對(duì)電池模組結(jié)構(gòu)降溫的效果。

【附圖說(shuō)明】

圖1為本實(shí)用新型電池模組結(jié)構(gòu)的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1所示電池模組結(jié)構(gòu)的分解圖。

圖3為圖2所示電池模組結(jié)構(gòu)的固定板的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為圖2所示電池模組結(jié)構(gòu)的散熱組件的結(jié)構(gòu)分解圖。

【具體實(shí)施方式】

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和有益技術(shù)效果更加清晰明白，以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解的是，本說(shuō)明書中描述的具體實(shí)施方式僅僅是為了解釋本實(shí)用新型，并不是為了限定本實(shí)用新型。

如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型提供一種電池模組結(jié)構(gòu)100，包括若干單體電池10、一對(duì)間隔相對(duì)的固定板20、一對(duì)間隔相對(duì)的匯流板30以及散熱組件40。本實(shí)施方式中，所述單體電池10的兩端均設(shè)有一個(gè)極柱，且其中一個(gè)為正極極柱、一個(gè)為負(fù)極極柱。