[實用新型]一種改善開關電源干擾調幅收音機的電路

有效

• 申請號: 201721008276.X
• 申請日: 2017-08-14
• 公開（公告）號: CN207218527U
• 公開（公告）日: 2018-04-10
• 發明（設計）人: 陳曉東
• 申請（專利權）人: 惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司
• 主分類號: H02M1/44
• 分類號: H02M1/44
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司44202
• 代理人: 溫旭

技術領域

本實用新型涉及電源領域，特別涉及一種改善開關電源干擾調幅收音機的電路。

背景技術

當前汽車音響中的電源電路都要求可靠性高、集成化及減小分離元件等，因此，采用開關電源(即DC-DC)是最好的選擇，但目前大部分開關電源芯片的工作頻率都在100KHz-1MHz之間，而汽車音響中的調幅收音機AM的接收頻率也在531KHz-1620KHz，因此當開關電源在100KHz-1MHz之間工作時，就會對調幅收音機AM的接收頻率造成干擾，用戶在聽AM電臺的時候就會有噪音，如嘯叫聲，沙沙聲等，影響了聽感。

實用新型內容

本實用新型實施例的目的在于提供一種改善開關電源干擾調幅收音機的電路，改善了用戶聽感，提升了用戶體驗，且電路結構簡單，成本低。

本實用新型實施例提供的一種改善開關電源干擾調幅收音機的電路，所述開關電源的RT/CLK引腳外接電阻R3，所述電阻R3并聯電阻R2，所述電阻R2的另一端連接三極管Q1的集電極，所述三極管Q1的發射極接地，所述三極管Q1的基極通過電阻R1連接MCU。

由上可見，應用本實施例技術方案，由于采用三極管和電阻組合控制改變開關電源的工作頻率，有效的解決了汽車音響中開關電源工作頻率干擾調幅收音AM接收效果的問題，提高了收音的質量，改善了用戶聽感，提升了用戶體驗。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型提供的一種改善開關電源干擾調幅收音機的電路圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

實施例：

本實施例提供一種改善開關電源干擾調幅收音機的電路，如圖1所示，所述開關電源的RT/CLK引腳外接電阻R3，所述電阻R3并聯電阻R2，所述電阻R2的另一端連接三極管Q1的集電極，所述三極管Q1的發射極接地，所述三極管Q1的基極通過電阻R1連接MCU。

根據所述開關電源的RT/CLK引腳功能，當所述開關電源的RT/CLK引腳外接不同的電阻時，所述開關電源的工作頻率不同。當所述三極管Q1的基極輸入低電平時，所述三極管Q1不導通，所述開關電源的開關工作頻率是通過所述RT/CLK引腳外接電阻R3進行設定的，電阻R3的作用就是設定開關頻率，例如開關頻率設定在862KHz，假設調幅收音機AM的接收頻率也是862KHz，與所述開關電源的開關頻率一致，所述開關電源造成對所述調幅收音機AM的干擾，影響用戶聽感。當所述三極管Q1的基極輸入高電平時，所述三極管Q1導通，所述三極管Q1的集電極被拉低到地，電阻R2與R3并聯，所述開關電源的RT/CLK引腳的電阻變成電阻R2與R3并聯的電阻，所述開關電源的工作頻率被改變，有效避免了所述開關電源的開關頻率對所述調幅收音機AM的干擾。

有效的解決了汽車音響中開關電源工作頻率干擾調幅收音AM接收效果的問題，提高了收音的質量，改善了用戶聽感，提升了用戶體驗，且電路結構簡單，成本低，可靠性高，易于實現量產。

以上所述的實施方式，并不構成對該技術方案保護范圍的限定。任何在上述實施方式的精神和原則之內所作的修改、等同替換和改進等，均應包含在該技術方案的保護范圍之內。