[實用新型]一種汽車頂蓋處過線孔密封結構

有效

• 申請號: 201721003579.2
• 申請日: 2017-08-11
• 公開（公告）號: CN207360256U
• 公開（公告）日: 2018-05-15
• 發明（設計）人: 王萍;董廣宗;郝成松;韓剛;付宇;王鑫
• 申請（專利權）人: 哈爾濱通聯客車有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02;H02G3/22
• 代理公司: 上海碩力知識產權代理事務所(普通合伙) 31251
• 代理人: 郭桂峰

本實用新型公開了一種汽車頂蓋處過線孔密封結構，包括：底座，所述底座上設有一供線束通過的通孔，所述通孔的圓周環設一卡合部，所述底座通過所述卡合部卡接于所述汽車頂蓋的過線孔處；彎管，所述彎管的第一端與所述底座連接，且所述彎管通過所述通孔與汽車內部連通。本實用新型通過在汽車頂蓋的過線處設置一底座和彎管，用以抵擋垂直方向的水流流入汽車內部，能夠避免汽車頂蓋的過線孔處出現漏水的現象。

技術領域

本實用新型涉及汽車密封結構設計領域，尤其涉及一種汽車頂蓋處過線孔密封結構。

背景技術

漏水是車輛生產中的大忌。車身頂蓋作為整車最易接觸水源的部分，防水處理至關重要。而對于安裝空調及頂置氣瓶的公共汽車來講，頂蓋部分又不可避免的存在開孔過線、管路的情形。

過線孔，作為供線束通過的結構，被廣泛應用于書桌、汽車、發動機等需要進行線束連接的領域。常規做法是頂蓋開過線的過線孔后，開孔處做打膠處理，由于涉及線路插件通過性的問題，所開過線的過線孔直徑比較大，管線在行駛、檢修過程中又存在竄動等現象，打膠處理后沒有采取任何進一步防水的措施，會導致汽車頂蓋處產生漏水現象。

因此，本申請人提供一種新型的汽車頂蓋處過線孔密封結構以解決上述問題。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種汽車頂蓋處過線孔密封結構，能夠避免汽車頂蓋的過線孔處出現漏水的現象。

本實用新型提供的技術方案如下：

一種汽車頂蓋處過線孔密封結構，包括：底座，所述底座上設有一供線束通過的通孔，所述通孔的圓周環設一卡合部，所述底座通過所述卡合部卡接于所述汽車頂蓋的過線孔處；彎管，所述彎管的第一端與所述底座連接，且所述彎管通過所述通孔與汽車內部連通。

上述結構中，通過在汽車頂蓋開設的過線孔處卡設一個底座，底座與過線孔處通過卡合部卡接，并在底座上連接一個彎管，將線束依次通過彎管和通孔進入汽車內部，該彎管可以避開垂直方向的水流對線束的直接沖擊，垂直方向的水流會打到彎管上端并沿著彎管流走，進而解決汽車頂蓋處過線孔漏水的問題。

優選地，所述卡合部為環形卡槽。

優選地，所述底座與彎管一體成型。

上述結構中，底座與彎管一體成型能夠避免底座與彎管的連接處由于密封不良而導致漏水現象。

優選地，所述底座為防水彈性底座；所述彎管為防水彈性彎管。

上述結構中，底座和彎管都由防水彈性材料制成，其中，底座由于是防水彈性材料可以順利嵌入汽車頂蓋處的過線孔內且不會產生漏水情況，彎管由防水彈性材料制成，一方面由于其為彈性材料，可以在遇到線束的插件體積較大時，彎管可以通過適當變形使得插件順利通過，另一方面，彎管由于是防水材料，可以防止水流通過彎管和底座進入汽車內部。

優選地，所述底座為橡膠底座；所述彎管為橡膠彎管。

優選地，所述底座與所述汽車頂蓋的上端面的連接處設有密封膠。

上述結構中，由于底座的卡槽與汽車頂蓋之間會存在縫隙，水流會通過縫隙進入汽車內部，通過在底座與汽車頂蓋的上端面的連接處設置密封膠就能夠堵住這個縫隙，提高防水性。

優選地，所述彎管包括依次連通的連接部、彎曲部和延伸部；其中，所述連接部的第一端與所述底座連接；所述連接部的截面形狀為圓形，所述延伸部的截面形狀為橢圓形，所述連接部、彎曲部和延伸部的截面形狀依次平滑過渡。

上述結構中，延伸部的截面形狀設置為環形橢圓，能夠在扎緊件夾緊時受到的張力更小。

優選地，所述延伸部上設有扎緊件。