[實用新型]一種電池開關電路、電池管理系統和無人機

有效

• 申請號: 201721002579.0
• 申請日: 2017-08-10
• 公開（公告）號: CN207398850U
• 公開（公告）日: 2018-05-22
• 發明（設計）人: 成轉鵬;趙世興;鐘高峰
• 申請（專利權）人: 深圳市道通智能航空技術有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00
• 代理公司: 北京三聚陽光知識產權代理有限公司 11250
• 代理人: 吳黎

1.一種電池開關電路，其特征在于，所述電池開關電路包括：

第一支路，所述第一支路的輸入端與控制單元的第一控制端口連接，所述第一控制端口輸出第一電平，所述第一支路的輸出端與電池開關控制單元的輸入端連接；其中，所述第一電平是高電平或低電平；

第二支路，所述第二支路的輸入端與所述控制單元的第二控制端口連接，所述第二控制端口輸出第二電平，所述第二支路的輸出端與所述電池開關控制單元的所述輸入端連接；

其中，當所述第二電平與所述第一電平不同時，所述電池開關控制單元的所述輸入端輸入所述第二電平。

2.根據權利要求1所述的電池開關電路，其特征在于，所述第一支路包括：第一開關，其受控端與所述控制單元的所述第一控制端口連接，其第一端與所述電池開關控制單元的所述輸入端連接，其第二端接地。

3.根據權利要求2所述的電池開關電路，其特征在于，所述第一開關為晶體管；或者

所述第一開關包括晶體管和與其反并聯的二極管。

4.根據權利要求1-3中任一所述的電池開關電路，其特征在于，所述第二支路包括第二開關和第三開關，其中

所述第二開關的受控端與所述控制單元的所述第二控制端口連接，其第一端通過上拉電阻連接高電平輸入端，其第二端接地；

所述第三開關的受控端與所述第二開關的所述第一端連接，其第一端與所述第一支路的所述輸出端連接，其第二端接地。

5.根據權利要求4所述的電池開關電路，其特征在于，所述第二開關或第三開關為晶體管；或者

所述第二開關或第三開關包括晶體管和與其反并聯的二極管。

6.根據權利要求4所述的電池開關電路，其特征在于，所述上拉電阻的阻值大于100歐姆。

7.根據權利要求4所述的電池開關電路，其特征在于，所述高電平輸入端是電池電芯的正極。

8.根據權利要求7所述的電池開關電路，其特征在于，所述電池電芯是多節電芯，所述高電平輸入端是所述多節電芯中的最高節電芯的正極。

9.一種電池管理系統，其特征在于，包括：

控制單元，具有第一控制端口和第二控制端口；

電池開關電路，其輸入端分別與所述控制單元的第一控制端口和第二控制端口連接；

電池開關控制單元，其輸入端與所述電池開關電路的輸出端連接；

其中，所述電池開關電路是如權利要求1-8中任一所述的電池開關電路。

10.一種無人機，其特征在于，包括：

殼體；

機臂；

電機，安裝于所述機臂上；

螺旋槳，包括槳轂和槳葉，槳轂與所述電機的轉軸連接，當電機的轉軸轉動時，驅動槳葉旋轉，以產生使得所述無人機運動的力；

電池，安裝在所述殼體上；以及

電池管理系統，用于對所述電池進行管理；

其中，所述電池管理系統為權利要求9所述的電池管理系統。