[實(shí)用新型]一種減震橡膠支座的自動(dòng)脫卸組合模

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721001610.9
• 申請(qǐng)日: 2017-08-10
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207206866U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-04-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 廖紫龍;錢鳳珠;王榮偉;王俊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 無(wú)錫錦和科技有限公司
• 主分類號(hào): B29C33/44
• 分類號(hào): B29C33/44;B29C35/00
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司11332
• 代理人: 胡彬

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種模具，尤其涉及一種減震橡膠支座的自動(dòng)脫卸組合模。

背景技術(shù)

隨著我國(guó)高速公路、鐵路橋梁的大規(guī)模建設(shè)，以及國(guó)內(nèi)部分地區(qū)大地震后的重建工作，減震橡膠支座作為橋梁和房屋建筑防震抗震的一個(gè)主要構(gòu)件，其用量也在急劇增加。

如圖1所示，為減震橡膠支座的結(jié)構(gòu)示意圖，其主要包括上部的上座板1、下部的下座板2及中間處的橡膠體3。目前，市場(chǎng)上的減震橡膠支座多采用硫化成型方式生產(chǎn)，然而，現(xiàn)有用于減震橡膠支座的硫化模具還存在鎖模不緊，定位麻煩，定位不準(zhǔn)，脫模出料困難的問(wèn)題，由此，急需解決。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)上述問(wèn)題，提供一種減震橡膠支座的自動(dòng)脫卸組合模，以解決現(xiàn)有減震橡膠支座硫化模具鎖模不緊，定位麻煩，定位不準(zhǔn)，脫模出料困難的問(wèn)題。

本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：

一種減震橡膠支座的自動(dòng)脫卸組合模，包括底模板及模具本體，所述底模板上開(kāi)有與減震橡膠支座的下座板相匹配的定位槽，所述模具本體包括多塊第一模板及多塊第二模板，所述第一模板由第一驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)，并能移動(dòng)的設(shè)置于底模板上，所述第二模板由第二驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)，并能移動(dòng)的設(shè)置于底模板上；

合模狀態(tài)下，相鄰第一模板之間形成有與第二模板相適配的槽口，所述第二模板為楔形結(jié)構(gòu)，所述的多塊第一模板及所述的多塊第二模板配合圍成有與減震橡膠支座的橡膠體相適配的模腔。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，還包括有能上下移動(dòng)的鎖模板，所述鎖模板上開(kāi)有與模具本體上部相適配的鎖緊槽，且鎖模板上對(duì)應(yīng)第二模板的位置開(kāi)有便于第二模板穿過(guò)的通槽。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述底模板上開(kāi)有與模具本體的底部相適配的沉槽，所述沉槽的底部設(shè)置有定位板以形成與減震橡膠支座的下座板相匹配的定位槽，所述定位槽位于沉槽內(nèi)的中心處，所述底模板的下部設(shè)置有能上下移動(dòng)的頂模板，所述頂模板上設(shè)置有多個(gè)頂料桿，所述底模板上對(duì)應(yīng)定位槽的位置處開(kāi)有供頂料桿穿過(guò)的通孔；通過(guò)設(shè)置沉槽及鎖模板，

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述第一驅(qū)動(dòng)裝置安裝于能上下移動(dòng)的支架上，且第一驅(qū)動(dòng)裝置的輸出端的上部設(shè)置有插銷，所述插銷沿豎直方向布置，所述第一模板的上部設(shè)置有向外側(cè)伸出的延伸部，所述延伸部的下端面上設(shè)置有與插銷相配合的插孔。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述底模板上開(kāi)有供第二模板滑移的滑動(dòng)槽，所述第二模板設(shè)置于滑動(dòng)槽內(nèi)，所述滑動(dòng)槽的深度與沉槽的深度相同，且滑動(dòng)槽與沉槽相連通。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述的第一模板為2塊，對(duì)稱布置，所述的第二模板為2塊，對(duì)稱布置。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述第一驅(qū)動(dòng)裝置為氣缸或油缸，所述第二驅(qū)動(dòng)裝置為氣缸或油缸。

本實(shí)用新型的有益效果為，所述一種減震橡膠支座的自動(dòng)脫卸組合模通過(guò)采用多塊第一模板及多塊第二模板配合圍成模腔，進(jìn)而便于硫化成型后的脫模出料，且第二模板設(shè)計(jì)成楔形結(jié)構(gòu)，其與相鄰第一模板之間的槽口相適配，進(jìn)而在合模時(shí)，具有預(yù)緊作用，從而能夠?qū)崿F(xiàn)可靠鎖緊，此外，通過(guò)設(shè)置沉槽及鎖模板，可在快速定位的同時(shí)實(shí)現(xiàn)鎖緊，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于實(shí)現(xiàn)。

附圖說(shuō)明

圖1為減震橡膠支座的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型一種減震橡膠支座的自動(dòng)脫卸組合模的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型一種減震橡膠支座的自動(dòng)脫卸組合模的剖視圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖并通過(guò)具體實(shí)施方式來(lái)進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案。可以理解的是，此處所描述的實(shí)施例僅僅用于解釋本實(shí)用新型，而非對(duì)本實(shí)用新型的限定。