[實用新型]一種帶防護空腔的電池盒

有效

• 申請號: 201721001008.5
• 申請日: 2017-08-11
• 公開（公告）號: CN206976458U
• 公開（公告）日: 2018-02-06
• 發明（設計）人: 付萌華
• 申請（專利權）人: 付萌華
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10
• 代理公司: 北京市盈科律師事務所11344
• 代理人: 諶杰君

技術領域

本實用新型涉及電池盒，具體涉及一種帶防護空腔的電池盒。

背景技術

鋰電自行車是一款極具創意的革命性交通工具，時尚、輕盈、簡約的車身設計，鋰電自行車擁有折疊和內置鋰電池，高達30公里的連續續航里程，可放進汽車后尾箱，可謂集千萬寵愛于一身，徹底顛覆了人們對傳統電動車的印象。

但由于鋰電池在電池盒內排列緊密，可壓縮空間很小，鋰電自行車在騎行過程中，發生摔車、側面碰撞等意外時，電池受力嚴重變形容易引起電池爆炸發生二次事故。

實用新型內容

針對上述問題，本實用新型旨在提供一種結構緊湊、安全穩定的帶防護空腔的電池盒。

為實現該技術目的，本實用新型的方案是：一種帶防護空腔的電池盒，包括倉體，所述倉體為中部中空的單腔體結構，所述倉體底部設置有用于電池固定限位的固定凹槽；

所述倉體下部還設置有安全防護空腔，所述安全防護空腔位于固定凹槽兩側。

作為優選，所述倉體頂角的內壁均為弧形結構。

作為優選，所述安全防護空腔為中空的弧形閉合空腔結構或者半閉合腔體結構。

作為優選，所述倉體上部內壁兩側分別設置有用于上部電池固定限位的限位凸起。

作為優選，所述安全防護空腔的下部還設置有用固定倉體的下固定通孔。

作為優選，所述限位凸起中部還設置有用固定倉體的上固定通孔。

本實用新型的有益效果，本申請在倉體下部設置了安全防護空腔，該結構增加了電池盒受擠壓的空間，在受到沖擊時，安全防護空腔會先發生形變，避免直接擠壓電池，降低電池受沖擊爆炸的風險；同時倉體的頂角采用弧形結構，倉體內壁可以與頂角處的電池貼緊，能夠更好的固定住電池，同時弧形結構相對于直角結構抗沖擊能力更強；倉體內側還設有限位凸起，使倉體內壁可以與頂角處的電池貼緊，電池不易搖動，更加安全；設置有固定通孔，能夠與車架更好地結合。

附圖說明

圖1為本實用新型的第一具體實施例的結構示意圖；

圖2為本實用新型與電池結合的結構示意圖；

圖3為本實用新型的結構示意圖；

圖4為本實用新型使用狀態參考圖；

圖5為本實用新型使用狀態參考圖；

圖6為本實用新型的第二具體實施例的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型做進一步詳細說明。

如圖1-6所示，本實用新型所述的具體實施例為一種帶防護空腔的電池盒，包括倉體1，所述倉體1為中部中空的單腔體結構，所述倉體1底部設置有用于電池固定限位的固定凹槽2；固定凹槽用于底部電池的分隔限位固定。固定凹槽能夠起到很好的支撐作用，同時固定凹槽與固定結構(例如車骨架)之間也會形成一個緩沖空間，有效避免盒內電池受到擠壓。

所述倉體1底部還設置有安全防護空腔3，所述安全防護空腔3位于固定凹槽兩側。當安全防護空腔3能增加倉體受擠壓的空間，增大受擠壓時緩沖空間；增加安全防護空腔后，電池盒由單一腔變為復合腔結構，增強了整體的抗擠壓能力。同時固定凹槽與安全防護空腔在倉體底部組成一個凹字形結構，該凹字形結構可與車骨架組合形成一個具有緩沖作用的空腔；同時車骨架底部設置有凸起加強筋時，加強筋可與該凹字形結構匹配，將倉體底部固定穩定。

為了更好的固定倉體內電池，所述倉體1頂角的內壁均為弧形結構。由于倉體頂角的內壁為弧形結構，倉體內壁可以與頂角處的電池貼緊，能夠更好的固定住電池，同時弧形結構相對于直角結構抗沖擊能力更強，抗彎性能強。

為了更好的保護倉體內電池，所述安全防護空腔3為中空的弧形閉合空腔結構或者半閉合腔體結構。弧形閉合空腔結構、或者半閉合腔體結構能夠起到更好的防護作用，當遇到撞擊時，能夠大幅增加了電池倉體受擠壓的空間，可以有效增加緩沖效果，增加整體的抗壓能力。

為了更好的固定倉體內電池，所述倉體1上部內壁兩側分別設置有用于上部電池固定限位的限位凸起4。限位凸起可以增加倉體與電池的接觸面積，增加摩擦力提高穩定性，同時限位凸起起到對上部電池的支撐作用，減少對下部電池的壓力。

為了方便倉體的固定，所述安全防護空腔3下部還設置有用固定倉體的下固定通孔5。所述限位凸起4中部還設置有用固定倉體的上固定通孔6。通過下固定通孔或者上固定通孔，可以將倉體牢固的固定在自行車車架內，防止倉體上下活動而影響電池的安全。