[實用新型]一種汽車輪式雙面制動系統的導風防塵罩

有效

• 申請號: 201721000937.4
• 申請日: 2017-08-11
• 公開（公告）號: CN207437645U
• 公開（公告）日: 2018-06-01
• 發明（設計）人: 夏海龍
• 申請（專利權）人: 湖北中爾輪式制動車橋有限公司
• 主分類號: F16D65/847
• 分類號: F16D65/847;F16D65/00
• 代理公司: 湖北武漢永嘉專利代理有限公司 42102
• 代理人: 胡建平;汪瑋華

本實用新型涉及一種汽車輪式雙面制動系統的導風防塵罩，包括左、右罩體，左、右罩體上下兩端分別設有安裝連接部與制動系統相連，左、右罩體上分別設有左、右導風罩，左、右導風罩為口徑漸小的簸箕型殼體結構，對應于左、右罩體的進風口設置。本實用新型導風罩與防塵罩集成一體化，既能防塵又能導風。

技術領域

本實用新型屬于汽車制動裝置的技術領域，尤其涉及一種汽車輪式雙面制動系統的導風防塵罩。

背景技術

現有的載重汽車、載客汽車普遍使用鼓式制動或盤式制動，形成內張式制動形式，雖經多次改進其制動性能已趨完善，但在負荷較重以及下長坡減速或緊急制動的情況下，其摩擦發熱快散熱慢，制動距離長等弊端日益突出，成為車輛行駛中重大安全隱患。為了解決上述存在的問題，目前提出了一種周向抱緊制動結構及方式，但是現有的周向抱緊制動裝置只能作用在制動輪的外周面，制動面積較小，剎車距離大，而且散熱效率不高。無論是內張還是外抱式制動，都只是單機構的制動形式，制動性能都有待提高，因此，提出一種與汽車輪式雙面制動系統相適應的導風防塵罩是十分必要的。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種汽車輪式雙面制動系統的制導風防塵罩。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種汽車輪式雙面制動系統的導風防塵罩，其特征在于，包括左、右罩體，所述左、右罩體上下兩端分別設有安裝連接部與制動系統相連，左、右罩體上分別設有左、右導風罩。

按上述方案，所述左、右罩體均包括外緣為弧形的后殼體及沿后殼體外緣設置的弧形的側殼體，所述后殼體上設有進風口，所述安裝連接部設于后殼體內緣上。

按上述方案，所述左、右導風罩為口徑漸小的簸箕型殼體結構，對應于所述進風口設置。

按上述方案，所述左、右導風罩底邊均與所述進風口的側邊焊接相連。

本實用新型的有益效果是：1、提供了一種汽車輪式雙面制動系統的導風防塵罩，防塵罩與導風罩集成設計，可防止灰塵進入造成的磨損，降低維修費用，減少除塵清潔次數，節省人力物力；2、設置有導風罩，可以在行進過程中不斷導入外界的風，對制動系統進行散熱降溫，提高了散熱效率，延長裝置的使用壽命，使汽車制動的穩定性和安全性得到進一步的提高和改善。

附圖說明

圖1為本實用新型一個實施例的軸測圖。

圖2為本實用新型一個實施例的安裝示意圖。

其中：1、左罩體，2、右罩體，3、制動系統，4、左導風罩，5、右導風罩，6、后殼體，7、側殼體，8、進風口，9、安裝連接部。

具體實施方式

為更好地理解本實用新型，下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的描述。

如圖1、圖2所示，一種汽車輪式雙面制動系統的導風防塵罩，包括左罩體1和右罩體2，左、右罩體上下兩端分別設有安裝連接部9與制動系統3相連，左、右罩體上分別設有左導風罩4和右導風罩5。

左、右罩體均包括外緣為弧形的后殼體6及沿后殼體外緣設置的弧形的側殼體7，后殼體上設有進風口8，安裝連接部設于后殼體內緣上。

左、右導風罩為口徑漸小的簸箕型殼體結構，對應于進風口設置，左、右導風罩底邊均與進風口的側邊焊接相連。

在汽車行進過程中，外界的風進入左、右導風罩，然后通過進風口進入左、右罩體內部，最后進入與導風防塵罩相連的制動系統中，對制動系統進行風冷散熱，帶走熱量，而且罩體外罩與制動系統的側端，有效防止灰塵進入，實現防塵與導風散熱的集成。