[實用新型]一種DPF主動再生優化控制系統

有效

• 申請號: 201721000773.5
• 申請日: 2017-08-11
• 公開（公告）號: CN207033551U
• 公開（公告）日: 2018-02-23
• 發明（設計）人: 徐行軍;朱新寶;朱萬泥;安利強;陳俊紅;蘇立永;王建龍;蔡威
• 申請（專利權）人: 廣西玉柴機器股份有限公司
• 主分類號: F01N3/023
• 分類號: F01N3/023;F02D41/02
• 代理公司: 廣州市越秀區海心聯合專利代理事務所(普通合伙)44295
• 代理人: 王洪娟

技術領域

本實用新型涉及發動機后處理技術領域，尤其涉及一種DPF主動再生優化控制系統。

背景技術

目前，隨著國家汽車排放法規的升級，汽車尾氣排放要求越來越苛刻，致使各主機廠商和發動機廠商不得不紛紛升級排放技術路線。這使得DPF將是國六柴油機尾氣后處理技術的必備件之一。DPF即Diesel Particulate Filter柴油顆粒過濾器，是安裝在柴油車排氣系統中，通過過濾來降低排氣中顆粒物的裝置。因為DPF把柴油機尾氣中的微粒過濾出來，沉積在濾芯內，聚集的微粒會逐漸增加而漸漸堵塞濾網，使DPF轉換效率下降、排氣背壓逐漸增大，故每行駛一定里程便需要進行DPF再生，對微粒進行吹掃和徹底氧化，使DPF恢復原有轉換效率。

其中，DPF再生分為主動再生和被動再生。主動再生是通過外部能量或外部干預來提高排氣溫度到微粒起燃溫度，達到再生過濾體的目的；被動再生則利用發動機排氣自身的能量使微粒燃燒，以達到再生的目的。被動再生不需要額外增加加熱裝置，僅靠發動機本身熱量實現，故更具有產品化優勢，已成為主流方案。然而柴油機排氣微粒起燃溫度較高，通常要在560℃以上才開始燃燒，即使在650℃以上，微粒的氧化時間也需要經歷2min左右。然而，發動機在一般駕駛工況是很難達到上述溫度的，故目前的被動再生一般設計有駐車再生功能，從而形成一種駐車式主動再生，該駐車式主動再生方式的再生工況下的噴油正時、燃油軌壓與駕駛工況下的一致，從而無法將噴油正時、燃油軌壓調整到最有利于排溫快速上升的值，也無其他措施實現快速提高排溫，故排溫上升太慢。因為排溫上升慢、再生時間長，所以再生工況耗時、耗油、效率低。

實用新型內容

本實用新型的目的是，提供一種DPF主動再生優化控制系統，可以縮短DPF再生時間，提高再生效率，降低再生油耗。

為實現該目的，提供了一種DPF主動再生優化控制系統，包括發動機的ECU，還包括：

駐車再生信號產生器件，該駐車再生信號產生器件用于為ECU提供駐車再生信號；

駐車再生電阻：該駐車再生電阻用于改變駐車再生信號產生器件為ECU提供的測量值，使其達到設定值；

DPF再生開關：該DPF再生開關用于控制駐車再生電阻的工作來控制駐車再生的進行；

所述ECU與駐車再生信號產生器件信號連接，所述DPF再生開關與駐車再生電阻串聯后與駐車再生信號產生器件并聯，所述駐車再生信號產生器件、DPF再生開關和駐車再生電阻構成了駐車再生信號電路。

優選地，所述ECU內部包括與駐車再生信號電路串聯的上拉電阻，所述上拉電阻與駐車再生信號電路連接的相對另一端與ECU內部電源正極連接。

優選地，所述ECU內部還包括分別與駐車再生信號電路并聯用于濾波的第一電容和第二電容。

優選地，所述駐車再生信號產生器件為進氣溫度傳感器或冷卻液溫度傳感器或機油溫度傳感器或進氣壓力傳感器或環境壓力傳感器。

本實用新型與現有技術相比，其有益效果在于：

本實用新型通過改變ECU讀取的駐車再生信號，從而使DPF再生工況下發動機運行的噴油正時和燃油軌壓達到DPF再生所需的值，可以縮短DPF再生時間，提高再生效率，降低再生油耗。在實用新型中通過設置DPF再生開關，使得不需要進行駐車再生時，僅有進氣溫度傳感器接入ECU，ECU可正常讀取駐車再生信號，而不受駐車再生電阻的干擾。在實用新型中通過設置上拉電阻，使得選用的進氣溫度傳感器的阻值隨溫度的變化轉換成電壓信號的變化并且接入ECU；當駐車再生電阻接入電路時，整個電路中的外部電阻變化使得接入ECU的電壓信號隨之變化，從而實現改變ECU讀取的發動機進氣溫度值；這使得整個控制電路巧妙而又實用。在實用新型中還能夠通過檢測冷卻液溫度或機油溫度或進氣壓力或環境壓力或發動機進氣溫度來提供駐車再生信號，使得本實用新型的實施具有多樣性。

附圖說明

圖1為本實用新型的電路結構示意圖；

圖2為本實用新型中進一步深化的電路結構示意圖。

具體實施方式

下面結合實施例，對本實用新型作進一步的描述，但不構成對本實用新型的任何限制，任何在本實用新型權利要求范圍所做的有限次的修改，仍在本實用新型的權利要求范圍內。

如圖1-圖2所示，本實用新型還提夠了一種DPF主動再生優化控制系統，包括發動機的ECU，還包括：

駐車再生信號產生器件R2，該駐車再生信號產生器件R2用于為ECU提供駐車再生信號；