[實用新型]一種插電式混合動力汽車散熱器格柵帶充電口蓋總成裝置

有效

• 申請號: 201721000374.9
• 申請日: 2017-08-11
• 公開（公告）號: CN207173518U
• 公開（公告）日: 2018-04-03
• 發明（設計）人: 王修遠;李東旭;李雪東;李拂曉;趙廷賀;王曉東;劉偉
• 申請（專利權）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R19/52
• 分類號: B60R19/52
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責任公司22201
• 代理人: 杜森垚

技術領域

本實用新型屬于電動汽車技術領域，特別涉及一種插電式混合動力汽車散熱器格柵帶充電口蓋總成裝置。

背景技術

散熱器格柵帶充電口蓋裝置的優劣直接影響到用戶充電的便利性以及產品的美觀性。目前，國內新能源汽車的充電口蓋所采用的設計結構多種多樣，普遍的設計難題在于充電口蓋既要滿足外觀與原車的一致，又要滿足操作方便性，并且布置空間狹小，無法借用成熟復雜的電動開啟結構，亦不能容納過于復雜的運動機械結構，其中涉及到產品開發、外觀設計、模具制造的成本及周期問題。

發明內容

針對上述的技術難題，本實用新型的目的是提供一種插電式混合動力汽車散熱器格柵帶充電口蓋總成裝置，是基于新能源汽車(如插電式混合動力汽車及純電動汽車)的快速充電需求而設計，車輛的散熱器格柵處設置快速充電插座，用于快速充電槍的插入與拔出使用。

本實用新型的技術方案是這樣的，結合附圖：

一種插電式混合動力汽車散熱器格柵帶充電口蓋總成裝置，由散熱器格柵總成1、充電口蓋旋轉總成2及鎖止裝置3組成；充電口蓋旋轉總成2包括前標志6、鎖舌7、充電口蓋鉸鏈臂8、充電口蓋鉸鏈座10，鎖舌7與充電口蓋鉸鏈臂8分別固定在前標志6后端面上，充電口蓋鉸鏈臂8另一端與充電口蓋鉸鏈座10鉸連接，充電口蓋鉸鏈座10通過結構膠水固定在散熱器格柵總成1后端面上；鎖止裝置3包括充電口蓋鎖止底座11以及固定在充電口蓋鎖止底座11 上的鎖體12，充電口蓋鎖止底座11通過結構膠水固定在散熱器格柵總成1上，鎖體12可與充電口蓋旋轉總成2的鎖舌7配合卡接固定。

進一步地，所述散熱器格柵總成1由前格柵本體4、散熱器格柵裝飾條5組成，散熱器格珊裝飾條5安裝在前格柵本體4上。

進一步地，所述鎖體12內設有回彈式鎖止機構，人工施加外力將前標志6 按壓一定行程，鎖體12內的回彈式鎖止機構松開對鎖舌的卡接固定。

進一步地，所述充電口蓋旋轉總成2前標志6旋轉開啟的總行程為195mm，旋轉角度為50°。

本實用新型的有益效果是：直接借用原傳統汽車的格柵總成零件，無需重新進行產品開發設計與模具制造，節約開發制造成本與周期；結構輕巧簡單，可靠性好，占用布置空間小，操作方便快捷，對今后開發新車型有指導性意義。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例1采用散熱器格柵帶充電口蓋總成裝置閉合狀態的結構示意圖的主視圖；

圖2是本實用新型實施例1采用散熱器格柵帶充電口蓋總成裝置閉合狀態的結構示意圖的俯視圖；

圖3是本實用新型實施例2采用散熱器格柵帶充電口蓋總成裝置開啟狀態的結構示意圖的主視圖；

圖4是本實用新型實施例2采用散熱器格柵帶充電口蓋總成裝置開啟狀態的結構示意圖的俯視圖；

圖5是本實用新型實施例1和2采用散熱器格柵總成的結構示意圖的主視圖；

圖6是本實用新型實施例1和2采用散熱器格柵總成的結構示意圖的俯視圖；

圖7是本實用新型實施例1和2采用充電口蓋旋轉總成的結構示意圖的主視圖；

圖8是本實用新型實施例1和2采用充電口蓋旋轉總成的結構示意圖的俯視圖；

圖9是本實用新型實施例1和2采用鎖止裝置的結構示意圖的主視圖，其中，虛線高度表示鎖舌的伸縮行程；

圖10是本實用新型實施例1和2采用鎖止裝置的結構示意圖的俯視圖；

圖11是本實用新型實施例1和2采用鎖止裝置的結構示意圖的左視圖。

具體實施方式

下面結合附圖進一步說明本實用新型的詳細內容及其具體實施方式：

實施例1

如圖1、圖2所示，一種插電式混合動力汽車散熱器格柵帶充電口蓋總成裝置處于閉合狀態。

一種散熱器格柵帶充電口蓋總成裝置，由散熱器格柵總成1、充電口蓋旋轉總成2及鎖止裝置3組成；

散熱器格柵總成1(如圖5、圖6所示)由前格柵本體4、散熱器格柵裝飾條5組成，散熱器格珊裝飾條5安裝在前格柵本體4上；

充電口蓋旋轉總成2(如圖7、圖8和圖4所示)由前標志6、鎖舌7、充電口蓋鉸鏈臂8、充電口蓋鉸鏈銷軸9、充電口蓋鉸鏈座10組成，鎖舌7與充電口蓋鉸鏈臂8分別固定在前標志6后端面上，充電口蓋鉸鏈臂8另一端通過充電口蓋鉸鏈銷軸9與充電口蓋鉸鏈座10鉸連接，充電口蓋鉸鏈座10通過結構膠水固定在散熱器格柵總成1前格柵本體4后端面上；