[實用新型]一種汽車車窗密封條

有效

• 申請號: 201721000234.1
• 申請日: 2017-08-10
• 公開（公告）號: CN207173259U
• 公開（公告）日: 2018-04-03
• 發明（設計）人: 潘飛計
• 申請（專利權）人: 廣州東海敏孚汽車部件有限公司
• 主分類號: B60J10/20
• 分類號: B60J10/20;B60J10/74
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司44205
• 代理人: 譚英強,黃國亮

技術領域

本實用新型涉及汽車零配件研究領域中的一種密封條，特別是一種汽車車窗密封條。

背景技術

汽車車窗玻璃處都安裝有密封條，密封條的作用如下：一時消除玻璃升降異音，二是提高車窗玻璃的密封性，防止雨水漏進車內，降低風噪。

然而現有技術中，汽車車窗密封條采用押出密封條本體后人工在密封條本體貼泡棉的工藝。現有帶泡棉的汽車車窗密封條存在以下缺點：

1、泡棉上有膠水，存在化學品污染，對環境造成污染，也對操作人員的身體造成一定的影響；

2、手工貼泡棉不到位，泡棉條有貼偏，導致其密封性不好；

3、泡棉條會老化，車窗玻璃密封性差；

4、手工貼泡棉生產效率低下，人力成本很高，導致產品成本很高。

實用新型內容

本實用新型的目的，在于提供一種汽車車窗密封條，其通過在密封條本體兩端分別注塑第一注塑體和第二注塑體，實現汽車車窗密封條的自動化生產，有效的提高生產效率，降低員工的勞動強度，降低人力成本，提高產品的密封性、穩定性和產品品質。

本實用新型解決其技術問題的解決方案是：一種汽車車窗密封條，包括密封條本體，所述密封條本體的兩側布置有第一注塑體和第二注塑體，所述第一注塑體的外側表面布置有若干第一柵欄，所述第二注塑體中遠離密封條本體的一端向外翹起，第二注塑體中靠近密封條本體的外側面布置有若干第二柵欄。

作為上述技術方案的進一步改進，所述密封條本體的兩側分別布置有第一切口和第二切口，所述第一注塑體嵌在第一切口后，第一注塑體中的第一連接塊貼在密封條本體的內側壁，所述第二注塑體嵌在第二切口，第二注塑體中的第二連接塊貼在密封條本體的內側壁。

作為上述技術方案的進一步改進，所述第一注塑體包括第一密封體、第三密封體以及位于第一密封體和第三密封體之間的第二密封體，所述第一柵欄布置在第二密封體的外側面，所述第二密封體和密封條本體之間形成第一安裝槽。

作為上述技術方案的進一步改進，所述第三密封體的自由端向外翹起后形成密封邊沿。

作為上述技術方案的進一步改進，所述第二密封體的內側壁布置有若干第一側密封體，所述第一側密封體位于第一安裝槽中。

作為上述技術方案的進一步改進，所述第二注塑體包括第四密封體、第六密封體以及位于第四密封體和第六密封體之間的第五密封體，所述第二柵欄布置在第五密封體的外側面，所述第五密封體和密封條本體之間形成第二安裝槽。

作為上述技術方案的進一步改進，所述第五密封體的內側壁布置有若干第二側密封體，所述第二側密封體位于第二安裝槽中。

作為上述技術方案的進一步改進，所述第二注塑體中遠離密封條本體的一端向外翹起后形成密封邊沿，所述第一注塑提中遠離密封條本體的一端向密封條本體方向翹起后形成密封邊沿。

本實用新型的有益效果是：本實用新型通過在密封條本體的兩側通過注塑模具注塑有第一注塑體和第二注塑體，通過第一注塑體和第二注塑體替換現有技術中的泡棉，不使用膠水，降低化學品污染，實現汽車車窗密封條的自動化生產，有效的提高生產效率，降低員工的勞動強度，降低人力成本，提高產品的密封性、穩定性和產品品質。通過第一柵欄和第二柵欄提高汽車車窗密封條與其安裝位置的密封性。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單說明。顯然，所描述的附圖只是本實用新型的一部分實施例，而不是全部實施例，本領域的技術人員在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他設計方案和附圖。

圖1是本實用新型中第一注塑件和密封條本體的結構示意圖；

圖2是本實用新型中第二注塑件和密封條本體的結構示意圖；

圖3是圖1中B-B向的剖視圖；

圖4是圖1中C-C向的剖視圖；

圖5是圖1中D-D向的剖視圖；

圖6是圖1中E-E向的剖視圖；

圖7是圖1中F-F向的剖視圖；

圖8是圖2中G-G向的剖視圖；

圖9是圖2中H-H向的剖視圖；

圖10是圖2中J-J向的剖視圖；

圖11是圖2中K-K向的剖視圖；

圖12是圖2中L-L向的剖視圖；

圖13是圖2中X向的剖視圖；

圖14是圖13中M-M向的剖視圖。

具體實施方式