[實(shí)用新型]35kV及10kV配電裝置和二次設(shè)備組合預(yù)制艙

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720997617.4
• 申請(qǐng)日: 2017-08-10
• 公開（公告）號(hào): CN207200099U
• 公開（公告）日: 2018-04-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 謝承超;陳金發(fā);鄭寧敏;江能明;陳盼;潘勇;陳曉捷;胡曉駿;卓靈;馬志勇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 福建省電力勘測(cè)設(shè)計(jì)院;國網(wǎng)福建省電力有限公司;國網(wǎng)福建省電力有限公司福州供電公司
• 主分類號(hào): H02B7/06
• 分類號(hào): H02B7/06
• 代理公司: 福州展暉專利事務(wù)所(普通合伙)35201
• 代理人: 陳如濤

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種變電站中使用的預(yù)制艙，特別是一種35kV及10kV配電裝置和二次設(shè)備組合預(yù)制艙。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)中，變電站中使用的預(yù)制艙，通常按照設(shè)備的功能不同，單獨(dú)劃分成艙， 35kV配電裝置、10kV配電裝置及二次設(shè)備放置在不同預(yù)制艙內(nèi)，形成獨(dú)立的35kV預(yù)制艙、10kV預(yù)制艙及二次設(shè)備艙。其中，35kV配電裝置及10kV配電裝置屬于一次設(shè)備，由于35kV、10kV配電裝置尺寸較大，同時(shí)出于對(duì)開關(guān)柜日常維護(hù)、檢修的需要，柜前預(yù)留操作通道，柜后預(yù)留維護(hù)通道，造成35kV預(yù)制艙、10kV預(yù)制艙寬度過大，需要采用多個(gè)預(yù)制艙體拼接的形式。另外，預(yù)制艙艙體存在寬度超限的情況，考慮到公路運(yùn)輸條件，現(xiàn)有的預(yù)制艙單個(gè)艙體寬度大都限制在3.6m以下。因此，一次設(shè)備根據(jù)電壓等級(jí)分艙以及二次設(shè)備獨(dú)立建倉使得各艙獨(dú)立布置，使得變電站預(yù)制艙部分占地面積較大，艙體數(shù)量較多，運(yùn)輸成本較高，現(xiàn)場(chǎng)拼接不方便。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的不足之處而提供一種節(jié)約占地面積、減少艙體數(shù)量、降低運(yùn)輸成本、減少現(xiàn)場(chǎng)拼接工程量的35kV及10kV配電裝置和二次設(shè)備組合預(yù)制艙。

本實(shí)用新型的目的是通過以下途徑來實(shí)現(xiàn)的：

35kV及10kV配電裝置和二次設(shè)備組合預(yù)制艙，其結(jié)構(gòu)要點(diǎn)在于，包括有艙體以及安裝在艙體內(nèi)的35kV配電裝置、10kV配電裝置和二次設(shè)備，所述艙體由兩個(gè)分艙體A、B組合拼接而成，35kV配電裝置、10kV配電裝置呈線性分布，并安裝在分艙體A中，并分別通過螺栓與分艙體A固定，而二次設(shè)備則安裝在分艙體B中；35kV配電裝置及10kV配電裝置與二次設(shè)備之間為共用操作通道，艙體的艙門設(shè)置在分艙體B上。

由于一次設(shè)備和二次設(shè)備的維護(hù)通道一般是設(shè)置在柜體的后方，因此在考慮足夠的安全距離情況下，本實(shí)用新型首次提出將35kV配電裝置、10kV配電裝置及二次設(shè)備放置在同一個(gè)預(yù)制艙內(nèi)，預(yù)制艙內(nèi)2個(gè)分艙體間采用拼接方式，一二次設(shè)備共用艙內(nèi)通道，這種三合一的組合預(yù)制艙減少了艙體數(shù)量，有效節(jié)約了預(yù)制艙的占地空間；只需要運(yùn)輸A、B兩個(gè)分艙體，現(xiàn)場(chǎng)只需對(duì)兩個(gè)分艙體進(jìn)行拼接，有效降低運(yùn)輸成本、減少現(xiàn)場(chǎng)拼接工程量。

本實(shí)用新型可以進(jìn)一步具體為：

35kV配電裝置采用35kV充氣柜，10kV配電裝置采用10kV開關(guān)柜，兩柜體分開靠向分艙體A的兩側(cè)壁，且兩柜體均有一側(cè)緊貼艙體側(cè)壁，兩柜體上方的泄壓通道分別連接分艙體A兩側(cè)壁上預(yù)留的泄壓窗口，兩柜體的后方為維護(hù)通道。

作為尺寸最大的35kV配電裝置選用充氣柜可以適當(dāng)?shù)臏p小體積，以與10kV配電裝置和二次設(shè)備的尺寸相匹配，便于組合在同一艙體中。

二次設(shè)備采用二次屏柜，采用螺栓與分艙體B固定，柜體兩側(cè)為過人通道，預(yù)制艙門設(shè)置在分艙體B長(zhǎng)邊方向。

二次設(shè)備為三種設(shè)備中體積最小的設(shè)備，因此其能夠留出較多的空間作為艙體的功能空間，例如艙門布置，人員通道等等。

分艙體A與分艙體B在長(zhǎng)度和高度上為相同尺寸。

通過使用同一尺寸的分艙體A、B，減少分艙體的種類，簡(jiǎn)化安裝步驟。

綜上所述，本實(shí)用新型提供了一種35kV及10kV配電裝置和二次設(shè)備組合預(yù)制艙，通過將35(10)kV一二次設(shè)備組合在一個(gè)預(yù)制艙中，可減少預(yù)制艙數(shù)量，降低運(yùn)輸及制作成本，通過一二次設(shè)備共用柜前操作通道，充分利用預(yù)制艙內(nèi)的空間，不僅降低了成本，還減少了土地使用面積。

附圖說明

圖1所示為本實(shí)用新型所述35kV及10kV配電裝置和二次設(shè)備組合預(yù)制艙平面布置結(jié)構(gòu)示意圖；

下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述。

具體實(shí)施方式

最佳實(shí)施例：

參照附圖1，35kV及10kV配電裝置和二次設(shè)備組合預(yù)制艙，包括有艙體1以及安裝在艙體內(nèi)的35kV配電裝置2、10kV配電裝置3和二次設(shè)備4，所述艙體1由兩個(gè)分艙體A、B組合拼接而成，圖中虛線為艙體分割線，分艙體A、B的長(zhǎng)、寬、高尺寸完全相同。

35kV配電裝置2、10kV配電裝置3呈線性并排分布，并安裝在分艙體A中，二次設(shè)備則安裝在分艙體B中，并分別通過螺栓與各自分艙體固定。其中，35kV配電裝置采用35kV充氣柜，寬800*深1800*高2400，采用螺栓固定在分艙體A上，柜前面朝二次屏柜，柜前與二次屏柜間區(qū)域?yàn)椴僮魍ǖ溃摬僮魍ǖ罏?5kV充氣柜及二次屏柜共用操作通道7，柜體一側(cè)緊貼艙壁，以留出向艙外泄壓的通道，柜后與艙壁間預(yù)留維護(hù)通道6。