[實用新型]一種溶劑型涂料車間有機廢氣處理裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720997490.6
• 申請日: 2017-08-10
• 公開（公告）號: CN207221633U
• 公開（公告）日: 2018-04-13
• 發(fā)明（設計）人: 張明劍;鄭新華;荀本舟
• 申請（專利權）人: 上海賾羽環(huán)保技術有限公司
• 主分類號: B01D53/06
• 分類號: B01D53/06;B01D46/00;F23G7/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種處理含有揮發(fā)性有機化合物廢氣的領域，特別涉及一種溶劑型涂料車間有機廢氣處理裝置。

背景技術

溶劑型涂料生產(chǎn)過程中，投料、攪拌、研磨、包裝、清洗等工段各環(huán)節(jié)都產(chǎn)生大量的廢氣，濃度跨度廣，排放量大。目前，溶劑型涂料車間生產(chǎn)排放有機廢氣多采用常規(guī)收集匯總后，通過活性炭裝置，然后高處直接排放，這樣使活性炭裝置超過治理負荷，導致排放嚴重超標，影響大氣環(huán)境。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型要解決的技術問題是：克服上述問題，提供一種能分類收集各生產(chǎn)工段不同濃度的廢氣的溶劑型涂料車間有機廢氣處理裝置。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術方案是這樣的：本實用新型的溶劑型涂料車間有機廢氣處理裝置，包括低濃度廢氣送風機、高濃度廢氣送風機、低濃度吸附主風機、脫附風機、低濃度廢氣沸石轉輪濃縮系統(tǒng)、電加熱器、脫附加熱器、過濾器、空氣送風機、高濃度廢氣燃燒RTO系統(tǒng)及排氣筒，所述低濃度廢氣送風機與所述低濃度廢氣沸石轉輪濃縮系統(tǒng)之間通過傳輸管道連通，所述低濃度廢氣沸石轉輪濃縮系統(tǒng)通過風管外接所述低濃度吸附主風機，所述低濃度廢氣沸石轉輪濃縮系統(tǒng)還分別與所述脫附風機、電加熱器及脫附加熱器之間電連接，所述高濃度廢氣送風機位于所述脫附風機相對所述低濃度廢氣沸石轉輪濃縮系統(tǒng)的一側，且所述高濃度廢氣送風機與所述脫附風機之間通過風管連接，所述高濃度廢氣燃燒RTO系統(tǒng)與所述脫附加熱器之間通過加熱管道連通，并且所述高濃度廢氣燃燒RTO系統(tǒng)相對所述脫附加熱器的一側通過外接風管與所述空氣送風機連通，該空氣送風機通過過濾管道外接過濾器，所述低濃度吸附主風機、脫附加熱器及高濃度廢氣燃燒RTO系統(tǒng)均與排氣筒連通。

進一步的，作為一種具體的結構形式，本實用新型所述低濃度廢氣沸石轉輪濃縮系統(tǒng)采用分子篩、沸石轉輪、活性炭轉輪及活性炭床層中的一種。

進一步的，作為一種具體的結構形式，本實用新型所述高濃度廢氣燃燒RTO系統(tǒng)采用帶熱回收的直燃爐、蓄熱式燃燒爐、催化燃燒裝置及蓄熱式催化燃燒裝置中的一種。

進一步的，作為一種具體的結構形式，本實用新型所述高濃度廢氣燃燒RTO系統(tǒng)內(nèi)設有熱回收系統(tǒng)，該熱回收系統(tǒng)與所述高濃度廢氣燃燒RTO系統(tǒng)之間采用電氣連接。

進一步的，作為一種具體的結構形式，本實用新型所述熱回收系統(tǒng)為管殼式換熱器、焊接板式換熱器、螺旋板式換熱器、翅片管式換熱器及蓄熱陶瓷中的一種。

進一步的，作為一種具體的結構形式，本實用新型所述電加熱器內(nèi)置斷路器，該斷路器與所述電加熱器之間采用電連接。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的優(yōu)點在于：本實用新型的一種溶劑型涂料車間有機廢氣處理裝置能分類收集各生產(chǎn)工段不同濃度的廢氣，根據(jù)收集廢氣的濃度不同，進行分開處理，能高效將處理后的潔凈氣體通過排氣筒進行合理的排放，避免了因廢氣給大氣及周邊環(huán)境造成的污染，大大增強了環(huán)保性能。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖中：1.低濃度廢氣送風機；2.高濃度廢氣送風機；3.低濃度吸附主風機；4.脫附風機；5.低濃度廢氣沸石轉輪濃縮系統(tǒng)；6.電加熱器；7.脫附加熱器；8.過濾器；9.空氣送風機；10.高濃度廢氣燃燒RTO系統(tǒng)；11.排氣筒。

具體實施方式

現(xiàn)在結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。