[實用新型]一種四方位傳感方向盤

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720996205.9
• 申請日: 2017-08-10
• 公開（公告）號: CN207101865U
• 公開（公告）日: 2018-03-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉高坡;王云鵬;王宗良
• 申請（專利權(quán)）人: 鄭州市奇樂迪游樂設(shè)備有限公司
• 主分類號: A63G1/12
• 分類號: A63G1/12;A63G1/08;A63G1/34;F16C35/00;F16C33/04
• 代理公司: 鄭州聯(lián)科專利事務(wù)所(普通合伙)41104
• 代理人: 劉建芳

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及旋轉(zhuǎn)類機(jī)械游樂設(shè)備，尤其涉及一種四方位傳感方向盤。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的旋轉(zhuǎn)類機(jī)械游樂設(shè)備一般是在游樂設(shè)備的旋轉(zhuǎn)軸上沿周向設(shè)置多個懸臂，并在懸臂上順著旋轉(zhuǎn)裝置的轉(zhuǎn)動方向設(shè)置座艙，旋轉(zhuǎn)方向單一；并且座艙只能隨懸臂旋轉(zhuǎn)，游客沒有參與感，使游客產(chǎn)生一種比較單調(diào)的感覺，大大降低了旋轉(zhuǎn)游樂設(shè)備的娛樂性和刺激性。

專利號CN201520418830.6的實用新型專利公開了一種旋轉(zhuǎn)游樂設(shè)備，包括：底盤、主旋轉(zhuǎn)裝置、升降裝置、副旋轉(zhuǎn)裝置、主架體、座艙架體、座艙和第二升降裝置，其中，所述底盤通過所述主旋轉(zhuǎn)裝置與所述主架體相連接；所述升降裝置設(shè)置在所述主架體內(nèi)；所述副旋轉(zhuǎn)裝置通過關(guān)節(jié)軸承與所述主架體相連接；所述座艙架體與所述副旋轉(zhuǎn)裝置相連接；所述座艙設(shè)置在所述座艙架體上；所述第二升降裝置設(shè)置在所述主架體內(nèi)并與所述副旋轉(zhuǎn)裝置相連接。本實用新型所述的旋轉(zhuǎn)游樂設(shè)備能夠完成起升、旋轉(zhuǎn)和傾斜的運(yùn)動，并且旋轉(zhuǎn)方向可以改變，從而增加了設(shè)備的游樂性和刺激性，但是其起升、旋轉(zhuǎn)和傾斜的運(yùn)動均通過主旋轉(zhuǎn)裝置、升降裝置、副旋轉(zhuǎn)裝置帶動座艙架體（懸臂），座艙架體進(jìn)而帶動座艙實現(xiàn)座艙的整體運(yùn)動，座艙本身相對于座艙架體（懸臂）不能運(yùn)動，并且還仍然存在用戶參與感較弱的問題，降低了旋轉(zhuǎn)游樂設(shè)備的娛樂性和刺激性。

實用新型內(nèi)容

本實用新型為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，提供一種四方位傳感方向盤，可實現(xiàn)前后推拉及左右旋轉(zhuǎn)功能，并通過傳感器檢測到方向盤的動作。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案：一種四方位傳感方向盤，包括外部套設(shè)有軸套的方向盤軸，方向盤軸與軸套在軸向上滑動配合，方向盤軸上沿徑向穿過有安裝桿，安裝桿與方向盤軸固定連接，且安裝桿的兩端部分別穿過軸套，軸套上與安裝桿對應(yīng)部位開設(shè)有沿軸向的長槽，安裝桿與長槽之間形成周向鎖緊及軸向滑動配合；安裝桿的一端固設(shè)有前后感應(yīng)片；

軸套在其軸向兩端部位置處分別配設(shè)有軸承座，兩個軸承座分別稱之為前軸承座和后軸承座，前軸承座處設(shè)有前接近開關(guān)架，前接近開關(guān)架上與前軸承座配合處設(shè)有弧形槽，前軸承座與該弧形槽形成周向轉(zhuǎn)動配合；后軸承座處設(shè)有后接近開關(guān)架，后接近開關(guān)架上與后軸承座配合處設(shè)有弧形槽，后軸承座與該弧形槽形成周向轉(zhuǎn)動配合；

所述軸套上還固定設(shè)有左右傾感應(yīng)片，前軸承座或后軸承座上與左右傾感應(yīng)片對應(yīng)處固設(shè)有左接近開關(guān)架和右接近開關(guān)架，左接近開關(guān)架和右接近開關(guān)架分列方向盤軸的兩側(cè)；

前接近開關(guān)架和后接近開關(guān)架上與前后感應(yīng)片對應(yīng)處分別安裝有傳感器；左接近開關(guān)架和右接近開關(guān)架上與左右傾感應(yīng)片對應(yīng)處分別安裝有傳感器。

所述軸套與安裝桿之間設(shè)有用于實現(xiàn)前后感應(yīng)片復(fù)位作用的復(fù)位彈簧，復(fù)位彈簧分別安裝于安裝桿與前軸承座之間的軸套部位以及安裝桿與后軸承座之間的軸套部位。

所述后軸承座上還固設(shè)有用于限制左右傾感應(yīng)片轉(zhuǎn)動角度的限位塊，限位塊分列方向盤軸的兩側(cè)；方向盤軸轉(zhuǎn)動至其最大角度時，左右傾感應(yīng)片與對應(yīng)的限位塊抵接。

所述前后感應(yīng)片為月牙形；所述左右傾感應(yīng)片為配重結(jié)構(gòu)。

所述前后感應(yīng)片位于方向盤軸的下方。

兩個復(fù)位彈簧靠近安裝桿的一側(cè)均配設(shè)有平墊圈，平墊圈滑動套設(shè)在所述軸套上。

所述前軸承座和后軸承座上均設(shè)有預(yù)埋固定座。

所述安裝桿為與方向盤軸螺紋連接的螺栓。

本實用新型的有益效果：

1. 本實用新型的四方位傳感方向盤可實現(xiàn)前后推拉及左右旋轉(zhuǎn)功能，并通過傳感器檢測到方向盤的動作。

四方位傳感方向盤包括外部套設(shè)有軸套的方向盤軸，方向盤軸與軸套在軸向上滑動配合，方向盤軸上穿過并固設(shè)有安裝桿，且安裝桿的兩端部分別穿過對應(yīng)的軸套，軸套上與安裝桿對應(yīng)部位開設(shè)有沿軸向的長槽，安裝桿與長槽之間形成周向鎖緊及軸向滑動配合，軸套由方向盤軸上安裝桿帶動實現(xiàn)左右旋轉(zhuǎn)，且方向盤軸可相對于軸套實現(xiàn)前后移動。