[實(shí)用新型]橡膠減振器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720995500.2
• 申請(qǐng)日: 2017-08-10
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207064564U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-03-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孔凡志;林相紅;劉東生;楊志錫
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 杭州前進(jìn)聯(lián)軸器有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F16F15/08
• 分類(lèi)號(hào): F16F15/08
• 代理公司: 杭州融方專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙)33266
• 代理人: 金磊

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種減振器，尤其是涉及一種適用于柴油機(jī)、電機(jī)、水泵、壓縮機(jī)和試驗(yàn)臺(tái)位等機(jī)械設(shè)備的橡膠減振器。

背景技術(shù)

柴油機(jī)、電機(jī)、水泵、壓縮機(jī)和試驗(yàn)臺(tái)位等機(jī)械設(shè)備都沿著高速重載方向發(fā)展，其振動(dòng)日益強(qiáng)烈，減振要求也越來(lái)越高。因此，減振研究?jī)r(jià)值不言而喻。中國(guó)專(zhuān)利公開(kāi)了一種橡膠減振器（公開(kāi)號(hào)：CN105570369A），主要由金屬安裝座、加強(qiáng)環(huán)、定位軸和橡膠支撐體組成，橡膠支撐體為硫化橡膠，分別設(shè)置于定位軸與加強(qiáng)環(huán)、加強(qiáng)環(huán)與安裝座之間，安裝座、加強(qiáng)環(huán)和定位軸互不接觸，金屬安裝座、加強(qiáng)環(huán)、定位軸三部分均為金屬件且與橡膠接觸面均為硫化處理，三部分由橡膠聯(lián)合成一個(gè)整體，定位軸中心設(shè)有光孔或螺紋孔；金屬安裝座和定位軸均采用角度設(shè)計(jì)，橡膠與金屬連接邊界采用圓弧過(guò)渡；金屬安裝座的最大外徑為20-300mm，圓錐面錐角為40°-90°，安裝孔間距為30-480mm；定位軸上端外徑為10-100mm，定位軸中心的光孔或螺紋孔直徑為6-50mm，定位軸下端圓錐面錐角為40°-90°，定位軸下端最大外徑為10-250mm；金屬安裝座采用鋁合金材料，加強(qiáng)環(huán)和定位軸采用碳鋼材料，橡膠支撐體材料可為天然橡膠、氯丁橡膠、丁苯橡膠、丁腈橡膠、乙丙橡膠，且橡膠支撐體的邵氏硬度為40-80度。但是這種減振器內(nèi)部橡膠與金屬件的粘合較不牢固，承載力較小，橡膠受不良環(huán)境的影響較大，無(wú)法抵抗意外過(guò)載沖擊，使用安全性和減振效果都較差。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型是提供一種橡膠減振器，其主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的減振器內(nèi)部橡膠與金屬件的粘合較不牢固，承載力較小，橡膠受不良環(huán)境的影響較大，無(wú)法抵抗意外過(guò)載沖擊，使用安全性和減振效果都較差等的技術(shù)問(wèn)題。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)問(wèn)題主要是通過(guò)下述技術(shù)方案得以解決的：

本實(shí)用新型的橡膠減振器，包括支撐座，所述的支撐座的斷面為八字型，支撐座的外表面通過(guò)彈性體連接有承壓蓋，承壓蓋為碗型，支撐座與承壓蓋一起包覆彈性體的外側(cè)面，承壓蓋的中部連接有螺母。由于支撐座為八字形，承壓蓋為碗型，這樣整個(gè)機(jī)構(gòu)即可將彈性體包圍起來(lái)，使得彈性體和金屬粘合地較為牢固，橡膠也不容易受外界不良環(huán)境影響。螺母可以與其它設(shè)備進(jìn)行連接。彈性體可以是橡膠。

作為優(yōu)選，所述的螺母連接有限位器，限位器上端卡接在螺母與承壓蓋下表面之間，限位器向下延伸并位于支撐座的內(nèi)側(cè)。限位器可以也為碗型，其錐面的角度與支撐座錐面的角度相一致，這樣可以防止意外過(guò)載沖擊，保障使用安全。

作為優(yōu)選，所述的彈性體的上下端都延伸有弧形的包覆邊，包覆邊位于支撐座、承壓蓋的彎曲處。通過(guò)弧形的包覆邊可以增加彈性體與支撐座、承壓蓋的結(jié)合度，防止使用時(shí)間一長(zhǎng)彈性體從端部開(kāi)始脫開(kāi)。

作為優(yōu)選，所述的支撐座為菱形，其長(zhǎng)端開(kāi)有安裝孔，安裝孔為腰形孔。通過(guò)安裝孔可以將支撐座與其它設(shè)備進(jìn)行固定，并且調(diào)節(jié)范圍較大。

作為優(yōu)選，所述的支撐座為矩形，其邊角處都開(kāi)有安裝孔，安裝孔為腰形孔。 通過(guò)安裝孔可以將支撐座與其它設(shè)備進(jìn)行固定，并且調(diào)節(jié)范圍較大。

因此，本實(shí)用新型的減振器內(nèi)部橡膠與金屬件的粘合較為牢固，承載力較大，橡膠不會(huì)受不良環(huán)境的影響，能夠抵抗意外過(guò)載沖擊，使用安全性和減振效果都較好，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理。

附圖說(shuō)明

附圖1是實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖2是圖1的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖3是實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖4是圖3的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中零部件、部位及編號(hào)：支撐座1、彈性體2、承壓蓋3、螺母4、限位器5、包覆邊6、安裝孔7。

具體實(shí)施方式

下面通過(guò)實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說(shuō)明。

實(shí)施例1：本例的橡膠減振器，如圖1、圖2，包括支撐座1，支撐座的斷面為八字型，支撐座的外表面通過(guò)彈性體2連接有承壓蓋3，承壓蓋為碗型，支撐座與承壓蓋一起包覆彈性體的外側(cè)面，承壓蓋的中部連接有螺母4。彈性體的上下端都延伸有弧形的包覆邊6，包覆邊位于支撐座、承壓蓋的彎曲處。支撐座為菱形，其長(zhǎng)端開(kāi)有安裝孔7，安裝孔為腰形孔。

使用時(shí)，將本實(shí)用新型裝入到柴油機(jī)、電機(jī)、水泵、壓縮機(jī)和試驗(yàn)臺(tái)位等機(jī)械設(shè)備的振動(dòng)、沖擊隔離裝置中即可。