[實(shí)用新型]軌道交通站臺(tái)安全欄桿

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720994993.8
• 申請(qǐng)日: 2017-08-10
• 公開（公告）號(hào): CN207631233U
• 公開（公告）日: 2018-07-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉永富
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 天津軒澳科技有限公司
• 主分類號(hào): B61B1/02
• 分類號(hào): B61B1/02
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• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型公開了軌道交通站臺(tái)安全欄桿，包括第一底座和第二底座，所述第一底座上固定有第一支柱，所述第二底座上固定有第二支柱，所述第一支柱和第二支柱均為矩形空腔結(jié)構(gòu)，所述第二底座的上表面轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的一端連接有驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸，所述轉(zhuǎn)軸的另一端連接有第一安裝桿，所述第一安裝桿遠(yuǎn)離第二支柱的一側(cè)等距離均勻設(shè)有欄桿，且欄桿與第二支柱垂直，所述欄桿遠(yuǎn)離第一安裝桿的一端連接有第二安裝桿，所述第二安裝桿靠近第一支柱的一側(cè)頂部設(shè)有固定槽。本實(shí)用新型中，使用安全欄桿代替原有的屏蔽門或安全門，因?yàn)榘踩珯跅U的安裝方便，造價(jià)低，維護(hù)費(fèi)用低，本裝置結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)新穎，值得推廣。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及安全欄桿技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及軌道交通站臺(tái)安全欄桿。

背景技術(shù)

欄桿中國古稱闌干，也稱勾闌，是橋梁和建筑上的安全設(shè)施。欄桿在使用中起分隔、導(dǎo)向的作用，使被分割區(qū)域邊界明確清晰，設(shè)計(jì)好的欄桿，很具裝飾意義。周代禮器座上有類似欄桿的構(gòu)件。漢代以臥欞式欄桿為最多。六朝盛行鉤片勾闌。欄桿轉(zhuǎn)角立望柱或?qū)ふ冉g口造者，均可見于云岡石窟、敦煌壁畫。元明清的木欄桿比較纖細(xì)，而石欄桿逐漸脫離木制欄桿的形制，趨向厚重。清末以后，西方古典比例、尺度和裝飾的欄桿形式進(jìn)入中國。現(xiàn)代欄桿的材料和造型更為多樣。

為了確保乘客候車環(huán)境安全，軌道交通站臺(tái)通常設(shè)置屏蔽門或安全門，但是現(xiàn)有的屏蔽門或安全門結(jié)構(gòu)復(fù)雜，屏蔽門或安全門制造技術(shù)和控制要求高，造價(jià)高，維護(hù)費(fèi)用高，對(duì)站臺(tái)安裝環(huán)境要求苛刻，與車輛專業(yè)，站臺(tái)土建及裝修專業(yè)、信號(hào)系統(tǒng)專業(yè)、監(jiān)控專業(yè)接口復(fù)雜，且后期維護(hù)過程中的故障排查時(shí)間長。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的軌道交通站臺(tái)安全欄桿。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：軌道交通站臺(tái)安全欄桿，包括第一底座和第二底座，所述第一底座上固定有第一支柱，所述第二底座上固定有第二支柱，所述第一支柱和第二支柱均為矩形空腔結(jié)構(gòu)，所述第二底座的上表面轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的一端連接有驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸，所述轉(zhuǎn)軸的另一端連接有第一安裝桿，所述第一安裝桿遠(yuǎn)離第二支柱的一側(cè)等距離均勻設(shè)有欄桿，且欄桿與第二支柱垂直，所述欄桿遠(yuǎn)離第一安裝桿的一端連接有第二安裝桿，所述第二安裝桿靠近第一支柱的一側(cè)頂部設(shè)有固定槽，所述第一支柱的頂部靠近第二安裝桿的一側(cè)設(shè)有第二滑槽，且第二滑槽內(nèi)活動(dòng)安裝有固定塊，所述第一支柱內(nèi)一組相對(duì)的側(cè)壁之間設(shè)有電動(dòng)轉(zhuǎn)軸，所述第一支柱頂部設(shè)有第一滑槽，所述第一滑槽內(nèi)活動(dòng)安裝有滑輪，所述電動(dòng)轉(zhuǎn)軸上鉸接有第一連接桿的一端，所述第一連接桿的另一端鉸接在滑輪上，所述滑輪上鉸接有第二連接桿的一端，所述第二連接桿的另一端鉸接在固定塊上。

優(yōu)選的，所述固定塊與固定槽大小相匹配。

優(yōu)選的，所述第一滑槽為環(huán)形滑槽，所述第二滑槽為矩形滑槽。

優(yōu)選的，所述第一底座和第二底座均通過螺栓固定在地面上。

優(yōu)選的，所述電動(dòng)轉(zhuǎn)軸包括底座以及底座上的轉(zhuǎn)動(dòng)軸、裝設(shè)在該轉(zhuǎn)軸上部的轉(zhuǎn)動(dòng)盤、設(shè)置在轉(zhuǎn)動(dòng)盤上的筒體，筒體內(nèi)裝設(shè)有一電機(jī)，該電機(jī)與裝設(shè)在轉(zhuǎn)軸上部的轉(zhuǎn)動(dòng)盤傳動(dòng)及供電電源連接。

優(yōu)選的，所述欄桿的數(shù)量為3-4根，且由不銹鋼合金制成。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型中，使用安全欄桿代替原有的屏蔽門或安全門，因?yàn)榘踩珯跅U的安裝方便，造價(jià)低，維護(hù)費(fèi)用低，當(dāng)乘客在候車時(shí)，安全欄桿可以防止乘客因意外跌入軌道，當(dāng)需要上車時(shí)，安全欄桿可以打開，使乘客進(jìn)入車廂，本裝置結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)新穎，值得推廣。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型提出的軌道交通站臺(tái)安全欄桿的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型提出的軌道交通站臺(tái)安全欄桿的A處的結(jié)構(gòu)示意圖。