[實用新型]水陸兩棲OPV飛機

有效

• 申請號: 201720993632.1
• 申請日: 2017-08-10
• 公開（公告）號: CN207523948U
• 公開（公告）日: 2018-06-22
• 發明（設計）人: 劉星宇
• 申請（專利權）人: 上海優偉斯智能系統有限公司
• 主分類號: B64D47/00
• 分類號: B64D47/00;B64C35/02;B64D9/00
• 代理公司: 上海容慧專利代理事務所(普通合伙) 31287
• 代理人: 于曉菁

本實用新型技術方案公開了一種水陸兩棲OPV飛機，包括機身和機翼，機身的下部呈船體結構，機翼下方安裝有浮筒，駕駛艙操作面板上具有飛行主儀表、無人切換鍵以及導航儀表，還包括與無人切換鍵電連接的機載計算機，機載計算機與地面控制部通信連接，還包括內置載荷艙，內置載荷艙內具有設備工具，本實用新型技術方案通過在OPV飛機機身的下部設置成船體結構，并在機翼的下方安裝浮筒，使得OPV飛機能夠在水面上起降，適應性更廣；通過在駕駛艙操作面板上設置無人切換鍵，方便駕駛員進行有人、無人狀態的切換，減輕人工作業任務勞動強度；通過在OPV飛機內可拆卸地安裝內置載荷艙，內置載荷艙中搭載不同種類工作設備，適應不同環境下的任務需求。

技術領域

本實用新型涉及一種飛機的技術領域，尤其是涉及一種水陸兩棲OPV飛機。

背景技術

OPV(optionally piloted vehicle)是指，該飛機可以實現有人駕駛和無人駕駛的切換。當前，在作業任務方面，有人駕駛飛機和無人機所涵蓋的工作領域重點不同，為了不同的作業內容，往往需要同時準備有人機和無人機以互相彌補彼此在工作中不可避免的缺陷。例如有人機由于飛行員身體極限，無法適應高強度且困難環境下的作業；無人機在搜救活動上無法實現運輸救援人員以及運輸、救治傷員。然而，現有的能夠實現有人、無人切換的飛機平臺只能實現陸上起降，無法適應海洋搜救、勘察等任務，局限較大。

實用新型內容

本實用新型解決的技術問題是現有的能夠實現有人、無人切換的飛機平臺只能實現陸上起降，無法適應海洋搜救、勘察等任務。

為解決上述的技術問題，本實用新型技術方案提供一種水陸兩棲OPV飛機，包括機身和機翼，其中，所述機身的下部呈船體結構，所述機翼下方安裝有浮筒。

可選的，還包括安裝于機身中的駕駛艙操作面板，所述駕駛艙操作面板上具有飛行主儀表、無人切換鍵以及導航儀表。

可選的，還包括與所述無人切換鍵電連接的機載計算機，所述機載計算機與地面控制部通信連接。

可選的，還包括可拆卸安裝于所述機身中的內置載荷艙，所述內置載荷艙內包括有舵機控制器、電臺、繼電器盒、飛控計算機、大氣機、電源盒、慣導、槳距控制器、匯流盒以及若干設備儲藏箱。

可選的，所述內置載荷艙安裝于所述飛機的駕駛艙座椅后方。

可選的，所述駕駛艙內安裝有手動操控結構。

可選的，所述機身的前部安裝有起落架，所述起落架可翻轉地與所述機身連接。

可選的，所述起落架包括主起落架和副起落架，所述主起落架安裝于所述機身的兩側，所述副起落架安裝于所述機身的下方。

可選的，還包括安裝于所述機身中并用于產生動力的螺旋槳，以及安裝于所述機身尾部的尾翼。

本實用新型技術方案的有益效果是：

通過在OPV飛機機身的下部設置成船體結構，并在機翼的下方安裝浮筒，使得OPV飛機能夠在水面上起降，適應性更廣。

通過在駕駛艙操作面板上設置無人切換鍵，方便駕駛員進行有人、無人狀態的切換，減輕人工作業任務勞動強度。

通過在OPV飛機內可拆卸地安裝內置載荷艙，內置載荷艙中搭載不同種類工作設備，適應不同環境下的任務需求。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例中OPV飛機的立體圖；

圖2為本實用新型實施例中OPV飛機的側視圖；

圖3為本實用新型實施例中內置載荷艙的結構示意圖；

圖4為本實用新型實施例中駕駛艙操作面板的結構示意圖；