[實用新型]一種吸氣抓地式輪胎和車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720993606.9
• 申請日: 2017-08-09
• 公開（公告）號: CN207224992U
• 公開（公告）日: 2018-04-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 范國平
• 申請（專利權(quán)）人: 范國平
• 主分類號: B60C19/00
• 分類號: B60C19/00
• 代理公司: 北京超凡志成知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11371
• 代理人: 劉鋒

1.一種吸氣抓地式輪胎，其特征在于，所述吸氣抓地式輪胎包括輪胎主體、吸盤、氣管、壓電傳感器、切換開關(guān)和吸氣泵；

所述切換開關(guān)和所述吸氣泵設(shè)置在所述輪胎主體的內(nèi)部，所述輪胎主體的外周面上依次劃分為多個表面區(qū)，每個所述表面區(qū)內(nèi)沿所述輪胎主體的外周面依次開設(shè)有至少三個吸盤腔，每一所述吸盤腔的底面開設(shè)有連通到所述輪胎主體內(nèi)部的通孔；

每個所述表面區(qū)內(nèi)，位于兩端的兩個所述吸盤腔內(nèi)各安裝一個所述壓電傳感器，兩個所述壓電傳感器均通過導(dǎo)線連接于同一個所述切換開關(guān)；該所述表面區(qū)內(nèi)的其他所述吸盤腔內(nèi)各設(shè)置一個所述吸盤，所述吸盤的表面向所述吸盤腔的底面凹陷，所述氣管沿所述通孔延伸將所述吸盤與所述切換開關(guān)的一端連通，所述切換開關(guān)的另一端與所述吸氣泵連通；當(dāng)該所述表面區(qū)內(nèi)至少一個所述壓電傳感器受到的壓力值超過預(yù)設(shè)值后，所述壓電傳感器控制所述切換開關(guān)導(dǎo)通，所述吸氣泵控制對應(yīng)的所述吸盤吸氣；當(dāng)該所述表面區(qū)內(nèi)的兩個所述壓電傳感器受到的壓力值未超過預(yù)設(shè)值，所述壓電傳感器控制所述切換開關(guān)關(guān)閉，對應(yīng)的所述吸盤不吸氣。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的吸氣抓地式輪胎，其特征在于，所述吸氣抓地式輪胎在運轉(zhuǎn)過程中，所述壓電傳感器在距離地面10cm之內(nèi)，受到的壓力值超過預(yù)設(shè)值，所述壓電傳感器控制所述切換開關(guān)導(dǎo)通；所述壓電傳感器距離地面超過10cm，受到的壓力值未超過預(yù)設(shè)值，所述壓電傳感器控制所述切換開關(guān)關(guān)閉。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的吸氣抓地式輪胎，其特征在于，所述吸氣抓地式輪胎在運轉(zhuǎn)過程中，相鄰兩個所述表面區(qū)內(nèi)相鄰的兩個所述壓電傳感器之間最大達(dá)高度差小于10cm。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的吸氣抓地式輪胎，其特征在于，每個所述表面區(qū)內(nèi)開設(shè)有四個或五個所述吸盤腔。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的吸氣抓地式輪胎，其特征在于，所述吸盤腔沿所述輪胎主體的外周面至少開設(shè)一圈，每一圈上的所述吸盤腔間隔均勻排布。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的吸氣抓地式輪胎，其特征在于，所述吸盤腔沿所述輪胎主體的外周面開設(shè)兩圈，一圈上的所述吸盤腔對應(yīng)另一圈上的所述吸盤腔之間的間隙。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的吸氣抓地式輪胎，其特征在于，所述吸氣泵的觸動開關(guān)用于設(shè)置在車輛的剎車板的下方，所述剎車板下移觸發(fā)所述觸動開關(guān)使所述吸氣泵吸氣。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的吸氣抓地式輪胎，其特征在于，每一所述吸盤腔沿所述輪胎主體的外周面的延伸長度為3cm至8cm。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的吸氣抓地式輪胎，其特征在于，所述吸盤腔的邊緣形狀為圓形、橢圓形、菱形、正六邊形中的任一種。

10.一種車輛，其特征在于，所述車輛包括權(quán)利要求1至9任一項所述的吸氣抓地式輪胎。