[實(shí)用新型]雙級單作用液壓油缸

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720993392.5
• 申請日: 2017-08-09
• 公開（公告）號(hào): CN207073497U
• 公開（公告）日: 2018-03-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉洪;徐明;張庚娣;謝建武
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇龍城洪力液壓設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): F15B15/14
• 分類號(hào): F15B15/14
• 代理公司: 常州市英諾創(chuàng)信專利代理事務(wù)所(普通合伙)32258
• 代理人: 鄭云

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及液壓油缸技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種雙級單作用液壓油缸。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)的雙級單作用液壓油缸包括一級液壓油缸和二級液壓油缸，兩個(gè)液壓油缸通過一個(gè)油口總控制，兩個(gè)液壓油缸之間無主動(dòng)從動(dòng)關(guān)系，兩個(gè)液壓油缸中的活塞桿不能實(shí)現(xiàn)單獨(dú)控制，容易造成兩個(gè)液壓油缸中的活塞桿一同移動(dòng)，致使雙級單作用液壓油缸的活塞桿的伸出量不精準(zhǔn)，同時(shí)，油缸在使用過程中也不穩(wěn)定，存在安全隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是：為了解決傳統(tǒng)的雙級單作用液壓油缸中兩個(gè)液壓油缸通過一個(gè)油口總控制，兩個(gè)液壓油缸之間無主動(dòng)從動(dòng)關(guān)系，兩個(gè)液壓油缸中的活塞桿不能實(shí)現(xiàn)單獨(dú)控制，活塞桿的伸出量不精準(zhǔn)，油缸在使用過程中也不穩(wěn)定，存在安全隱患的問題，提供一種雙級單作用液壓油缸。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種雙級單作用液壓油缸，包括一級液壓油缸和二級液壓油缸，所述一級液壓油缸包括一級缸體和一級活塞桿，所述一級缸體內(nèi)滑動(dòng)安裝有一級活塞，所述一級活塞與所述一級缸體之間設(shè)置有密封圈，所述一級活塞桿一端與一級活塞連接，另一端從一級缸體的一端穿出，一級活塞和一級活塞桿將一級缸體分為一級有桿腔和一級無桿腔，一級缸體上一級無桿腔的一端開設(shè)有油口，所述一級活塞上開設(shè)有一級主油路，所述一級主油路與所述一級無桿腔連通，所述一級主油路內(nèi)設(shè)置有單向閥，所述一級主油路與一級有桿腔通過一級副油路連通，所述二級液壓油缸包括二級缸體和二級活塞桿，所述二級缸體內(nèi)滑動(dòng)安裝有二級活塞，所述二級活塞桿一端與二級活塞連接，另一端從一級活塞桿的外端伸出，二級活塞和二級活塞桿將二級缸體分為二級有桿腔和二級無桿腔，所述二級無桿腔與一級主油路連通，所述二級活塞上開設(shè)有二級主油路，所述二級主油路與第二無桿腔連通，所述二級主油路與二級有桿腔通過二級副油路連通。

本實(shí)用新型在使用時(shí)，從油口內(nèi)進(jìn)油，油液沿油口進(jìn)入一級無桿腔，進(jìn)入一級無桿腔內(nèi)的油液推動(dòng)一級活塞向一級有桿腔移動(dòng)，一級活塞帶動(dòng)一級活塞桿逐漸移出一級缸體，待一級活塞桿移動(dòng)到位時(shí)，一級無桿腔內(nèi)的油液壓力較大，將單向閥打開，油液由一級主油路進(jìn)入一級副油路，進(jìn)入一級副油路內(nèi)的油液一部分通過一級副油路進(jìn)入一級有桿腔內(nèi)，另一部分油液進(jìn)入二級主油路內(nèi)，進(jìn)入二級主油路內(nèi)的油液由二級副油路進(jìn)入二級有桿腔內(nèi)，當(dāng)二級有桿腔、二級副油路和二級主油路內(nèi)均填充滿油液時(shí)，油液填充二級無桿腔，進(jìn)入二級無桿腔內(nèi)的油液推動(dòng)二級活塞向二級有桿腔移動(dòng)，二級有桿腔內(nèi)的油液從二級副油路和二級主油路回流至二級無桿腔中，二級活塞的兩端形成差動(dòng)力，促使二級活塞加速向二級有桿腔方向移動(dòng)，加快了二級活塞桿的伸出速度，使其快速打開到位。

進(jìn)一步的，為了實(shí)現(xiàn)油液由一級主油路和一級副油路進(jìn)入一級有桿腔時(shí)，不會(huì)進(jìn)入一級無桿腔，所述一級主油路沿一級活塞的軸向開設(shè)，一級副油路包括第一油路和第二油路，所述第一油路沿一級活塞的徑向開設(shè)，所述密封圈設(shè)置在第一油路和一級無桿腔之間，所述第二油路為一級活塞與一級缸體之間的間隙，所述第二油路連通一級有桿腔和第一油路。

進(jìn)一步的，所述二級主油路沿二級活塞的軸向開設(shè)，二級副油路包括第三油路和第四油路，所述第三油路沿二級活塞的徑向開設(shè)，所述第四油路為二級活塞與二級缸體之間的間隙，所述第四油路連通二級有桿腔和第三油路。

本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型的雙級單作用液壓油缸，在一級有桿腔和二級有桿腔之間設(shè)置單向閥，通過一個(gè)油口控制一級液壓油缸和二級液壓油缸，油液直接推動(dòng)一級液壓油缸工作，一級液壓油缸為主動(dòng)缸，待一級活塞桿移動(dòng)到位時(shí)，一級無桿腔內(nèi)的油液壓力較大，將單向閥打開，油液由一級無桿腔進(jìn)入二級無桿腔，從而對二級液壓油缸作用，使二級液壓油缸工作，二級液壓油缸為從動(dòng)缸，通過一個(gè)油口控制兩個(gè)液壓油缸，且在一級液壓油缸移動(dòng)到位后二級液壓油缸工作，使得本實(shí)用新型容易控制，可以保證本實(shí)用新型中的活塞缸伸出量較精確，且液壓油缸的運(yùn)行較穩(wěn)定，不會(huì)帶來安全隱患。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。

圖1是本實(shí)用新型的二維示意圖；

圖2是本實(shí)用新型圖1中A-A處的剖視圖；

圖3是本實(shí)用新型圖2中A處的放大圖。