[實用新型]一種彈性擋圈裝入工裝

有效

• 申請號: 201720993374.7
• 申請日: 2017-08-09
• 公開（公告）號: CN207256152U
• 公開（公告）日: 2018-04-20
• 發明（設計）人: 蘇文超;王濤遠;趙軍龍
• 申請（專利權）人: 青島德盛機械制造有限公司
• 主分類號: B25B27/20
• 分類號: B25B27/20
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司11227
• 代理人: 羅滿

技術領域

本實用新型涉及工裝工具技術領域，更具體地說，涉及一種彈性擋圈裝入工裝。

背景技術

該產品是全地形車發動機雙缸曲軸上使用的一款密封裝置，它是由一件密封套、一件彈性擋圈組合而成，彈性擋圈內徑d小于密封套外徑D，其中密封套的材料是鋁合金，材質軟，在將彈性擋圈裝入密封套過程中要求不能劃傷密封套表面，以免造成密封性不良，密封效果差。彈性擋圈的厚度為2mm，密封套外圓對應的卡槽寬度為2.1mm，裝配間隙小，裝配難度大。因此如何將彈性擋圈能夠快速準確的裝配在密封套上且不會劃傷密封套是該密封裝置在裝配過程中的關鍵。

目前常規的裝配方式是用卡簧鉗插入彈性擋圈兩端的孔內，將彈性擋圈撐開，然后裝入密封套的卡槽內，但問題是：

首先，彈性擋圈在自由狀態下內徑尺寸d小于密封套外徑尺寸D，用卡簧鉗將彈性擋圈撐開裝入密封套卡槽過程中，由于手工操作，因彈性擋圈變形不均勻容易劃傷密封套(鋁合金材料)表面。

其次，由于手工操作，在保證準確的裝入槽內的情況下，裝配效率相當低下。

綜上所述，如何有效地解決密封裝置的密封套裝入彈性擋圈不方便的問題，是目前本領域技術人員急需解決的問題。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種彈性擋圈裝入工裝，該彈性擋圈裝入工裝可以有效地解決密封裝置的密封套裝入彈性擋圈不方便的問題。

為了達到上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種彈性擋圈裝入工裝，包括用于引導目標彈性擋圈至目標密封套卡槽內的引導錐部，所述引導錐部的橫截面呈圓形，所述引導錐部沿引導方向上的第一端直徑不大于所述目標彈性擋圈的內徑、第二端直徑不小于所述目標密封套的外徑，所述引導錐部的第二端端面設置有用于罩設在所述目標密封套端部外側的第一定位槽，所述第一定位槽的槽深與所述目標密封套上卡槽與其端面的距離相等。

優選地，所述引導錐部的直徑沿所述引導方向連續增大。

優選地，還包括定位座體，所述定位座體設置有第二定位槽，所述第一定位槽和所述第二定位槽用于分別罩設在所述目標密封套的兩端。

優選地，還包括套設在所述引導錐度部上用于抵壓所述目標彈性擋圈的環形壓件。

優選地，還包括導向柱，所述環形壓件的上端與所述導向柱沿所述引導方向滑動配合。

優選地，所述引導錐部套設在所述導向柱外側且內部導向孔與所述導向柱上導向部沿引導方向滑動配合，所述導向柱部靠近所述定位座體的一端設置有插入所述目標密封套內孔內的定位柱部，所述定位柱部的直徑大于所述引導錐部的內部導向孔直徑。

優選地，所述定位座體為尼龍定位座體。

優選地，所述引導錐部的錐度在5度至7度之間。

本實用新型提供的一種彈性擋圈裝入工裝，具體的該彈性擋圈裝入工裝包括引導錐部，其中引導錐部用于引導目標彈性擋圈進入到目標密封套的卡槽內。該引導錐部的橫截面呈圓形，只需整體上輪廓呈圓形即可。其中引導錐部沿引導方向上的兩端分別為第一端和第二端。其中第一端的直徑不大于目標彈性擋圈自然狀態下的內徑，而其中第二端的直徑應當不小于目標密封套的外徑。且引導錐部的第二端端面設置有罩設在目標密封套端部外側的第一定位槽，并使第一定位槽的槽深與目標密封套上卡槽與其端面的距離相等。

根據上述的技術方案，可以知道，在應用該彈性擋圈裝入工裝時，將第一定位槽套在目標密封套的外側，以使引導錐部的第二端端面剛好與目標密封套上卡槽銜接，然后從引導錐部的第一端上將目標彈性擋圈套設在引導錐部上，然后推動目標彈性擋圈沿引導方向向第二端移動，此時目標彈性擋圈會逐漸增大，在移動至第二端時，此時目標彈性擋圈的內圈已被撐大，然后繼續移動，在脫離引導錐部的第二端時，能夠剛好落入在卡槽內。在該彈性擋圈裝入工裝中，設置了引導錐部，通過引導錐部的外側能夠逐漸擴大彈性擋圈的內徑，以使彈性擋圈撐大，同時設置第一定位槽，不僅對目標密封套起到定位的作用，還能夠使第二端端面至卡槽處，使得從第二端脫落的彈性擋圈能夠剛好的落在卡槽內，避免目標彈性擋圈與目標密封套相互摩擦，而損壞密封套，同時操作方便，且目標彈性擋圈受力均勻以不易損壞。綜上所述，該彈性擋圈裝入工裝能夠有效地解決密封裝置的密封套裝入彈性擋圈不方便的問題。

附圖說明