[實用新型]一種繡花機的動力系統

有效

• 申請號: 201720992842.9
• 申請日: 2017-08-09
• 公開（公告）號: CN207049267U
• 公開（公告）日: 2018-02-27
• 發明（設計）人: 潘靈剛;王永福;陳亨敏
• 申請（專利權）人: 浙江上工寶石縫紉科技有限公司
• 主分類號: F16H7/02
• 分類號: F16H7/02
• 代理公司: 臺州市方圓專利事務所(普通合伙)33107
• 代理人: 瞿海武

技術領域

本實用新型屬于繡花機技術領域，涉及一種繡花機的動力系統。

背景技術

顧名思義，繡花機是繡花的機器或者機械，為了提高效率，一臺繡花機上會安裝多個機頭，實現批量化加工，因此繡花機的整體體積較大，具有一個整體式的機架在機架，在機架上安裝有上軸和下軸，其中上軸用于帶動機頭動作，下軸用于帶動繡花物件，如中國實用新型專利申請(申請號：201320477947.2)公開了一種電腦繡花機，包括電腦繡花機機架以及設于機架正面的繡花機機頭，機頭下方為工作臺板，繡花機機頭由傳動軸驅動運行，其中主動軸和傳動軸需要通過三個皮帶組進行傳動，導致整個傳動系統結構復雜，容易導致同步性下降，影響傳動效率。

發明內容

本實用新型的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種繡花機的動力系統，該繡花機的動力系統結構更加緊湊，傳動效率更高。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：一種繡花機的動力系統，繡花機包括機架，所述機架上轉動連接有上軸和下軸，該上軸和下軸相平行，其特征在于，所述動力系統包括固連在機架上的電機，所述機架的一端具有傳動室，上述上軸和下軸的一端均伸入傳動室，且在上軸的端部固連有上傳動輪，在下軸的端部固連有下傳動輪，所述電機的電機軸伸入傳動室，且在電機軸的端部固連有主動輪，所述主動輪、上傳動輪和下傳動輪之間通過一根傳動帶套設相連接，所述傳動室內還設有至少一組能夠使傳動帶張緊的張緊機構。

繡花機通過上軸和下軸的轉動來帶動繡花機頭等部件，其中電機直接帶動主動輪旋轉，主動輪通過同一根傳動帶來帶動上傳動輪和下傳動輪，從而實現上軸與下軸的同步旋轉，且由于上傳動輪和下傳動輪均是通過傳動帶與主動輪直接連接，因此能夠減少傳動過程中的動力損失，傳動也更加直接高效，而壓緊機構能夠避免傳動帶的松動或者打滑，使得傳動更加穩定，同時由于通過同一根傳動帶進行傳動，減少了中間傳遞部件，這也使得整體結構更加緊湊。

在上述的繡花機的動力系統中，所述張緊機構有兩組，所述主動輪、上傳動輪和下傳動輪的中心連線呈三角形，其中一組張緊機構作用在傳動帶位于主動輪與上傳動輪之間部分的外側面上，另一組張緊機構作用在傳動帶位于主動輪與下傳動輪之間部分的外側面上。一組張緊機構使得主動輪與上傳動輪之間的連接保持穩定，另一組張緊機構使得主動輪與下傳動輪之間的連接保持穩定，從而避免出現打滑現象，使得傳動效率更高。

在上述的繡花機的動力系統中，所述張緊機構均包括轉動連接在傳動室內側面上的壓板，在壓板上轉動連接有壓緊輪，所述壓板通過鎖緊螺栓鎖緊固定在傳動室內側面上，且當鎖緊螺栓鎖緊時壓緊輪抵壓在傳動帶的外側面上。轉動壓板，使得壓緊輪壓緊在傳動帶外側面上，然后通過鎖緊螺栓將壓板鎖緊固定，在壓緊輪的作用下傳動帶向內側繃緊，結構簡單緊湊。

在上述的繡花機的動力系統中，所述壓板通過銷軸轉動連接在傳動室內側面上，且壓板的側面與傳動室內側面相貼靠，所述傳動室的內側面上開設有通孔，所述壓板上開設有弧形的連接缺口，該連接缺口與銷軸具有相同的中心線，所述連接缺口內穿設有鎖緊螺栓，且鎖緊螺栓穿過通孔并通過螺母鎖緊固定。連接缺口使得鎖緊螺栓松開時壓板能夠轉動一定的角度，以便調節傳動帶的張緊程度，同時也方便傳動帶的更換、檢修，當然在實際加工過程中，張緊機構也可以包括扭簧，該扭簧套設在銷軸上，且扭簧作用在壓板上，在扭簧的彈性力下壓緊輪壓緊在傳動帶外側面上，同樣具有較好的張緊效果。

在上述的繡花機的動力系統中，所述壓板的側面上具有連接柱，每一連接柱上均轉動套設若干個上述的壓緊輪，該若干壓緊輪沿傳動帶的寬度方向排列，若干所述壓緊輪的寬度之和大于傳動帶的寬度。若干個壓緊輪相互抵靠，使得壓緊輪能夠充分有效的抵靠在傳動帶外側面上，避免運行過程中壓緊輪脫離傳動帶。

在上述的繡花機的動力系統中，所述壓板呈半圓形，且壓板的直邊沿朝向傳動帶一側，所述壓緊輪位于壓板的邊角處。壓板具有一定的面積，從而與傳動室內側面相貼靠后具有較好的穩定性，而位于邊角處的壓緊輪與傳動帶相抵壓，避免壓板與傳動帶發生干涉。

在上述的繡花機的動力系統中，所述傳動室的外側面上固連有中空的橫梁，位于上方的壓板與橫梁相對，所述傳動室內側面上開設有與橫梁內腔相連通的操作缺口。操作缺口用于工作人員伸入橫梁內腔中并對螺母和鎖緊螺栓進行操作。

在上述的繡花機的動力系統中，所述傳動室呈扁平狀，所述上傳動輪位于下傳動輪的上方，所述主動輪位于上傳動輪的側部。主動輪、上傳動輪以及下傳動輪的結構布置使得傳動室呈扁平狀即可，從而使得整體結構緊湊。