[實用新型]雨量傳感器

有效

• 申請號: 201720992500.7
• 申請日: 2017-08-09
• 公開（公告）號: CN207081840U
• 公開（公告）日: 2018-03-09
• 發明（設計）人: 陸鵬;王宇鋒;韓瑜
• 申請（專利權）人: 江蘇日盈電子股份有限公司
• 主分類號: G01W1/14
• 分類號: G01W1/14
• 代理公司: 常州市英諾創信專利代理事務所(普通合伙)32258
• 代理人: 朱麗莎

技術領域

本實用新型涉及車輛控制裝置技術領域，特別涉及一種雨量傳感器。

背景技術

現有的雨量傳感器主要是通過紅外LED發射紅外光線，透過光線傳播部件在前擋風玻璃外表面發生反射，從而被光敏二極管接收，以此判斷車外是否下雨和降雨的強度、大小，從而啟閉雨刷工作，調節速率。當有雨滴滴落至前擋風玻璃后，由于一部分光線會通過雨滴折射出去，造成光敏二極管收集到的信號發生變化，光學效率不高，雨滴感應面積較小，無法準確判斷車外環境雨量情況，從而造成誤操作。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是：為了解決現有雨量傳感器的雨滴感應面積較小，光學效率不高，無法準確判斷車外環境雨量情況，從而造成誤操作的難題，本實用新型提供一種雨量傳感器。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種雨量傳感器，安裝在車輛擋風玻璃內表面，包括光線發射管、光學透鏡組和光線接收管，所述光學透鏡組包括發射透鏡和接收透鏡，所述發射透鏡對光線形成全反射和折射后將光線射入接收透鏡，由接收透鏡將光線匯聚到光線接收管上，本實用新型的設計使發射透鏡的對光線形成全反射和折射，從而能夠使得更多的光線在擋風玻璃內表面形成全反射，然后被中心接收管接收，而接收透鏡的設計即為將更多的全反射光線會聚到中心接收管，從而增加對雨滴靈敏的區域面積。

所述光學透鏡組包括若干顆發射透鏡，每顆發射透鏡對應設置一顆光線發射管，所有發射透鏡環繞所述接收透鏡呈圓周陣列均勻分布，接收透鏡位于圓周陣列中心位置，光線接收管位于圓周陣列的中心軸線上。發射透鏡圓周陣列和接收透鏡的設計將更多的全反射和折射光線匯聚到光線接收管，從而增加對雨滴靈敏的區域面積，大幅提升雨滴感應面積，提高雨量傳感器的準確性。

作為優選，所述光學透鏡組包括六顆發射透鏡。

進一步，發生全反射和折射的具體結構為：所述發射透鏡的上表面為平面，下表面具有凹槽，凹槽包括左側壁、右側壁、內側壁和外側壁，左側壁和右側壁相對設置，內側壁和外側壁相對設置，內側壁朝向外側壁的一面向外側壁外凸有圓弧凸部，外側壁朝向內側壁的一面呈內凹的圓弧面。

所述圓弧凸部的圓弧面上對光線為折射。

所述內凹的圓弧面上對光線為全反射。

為了能夠匯聚更多的光線，所述接收透鏡的上表面為平面，下表面具有內凹部。

所述圓弧凸部的圓弧所在的圓為圓A，內凹的圓弧面的圓弧所在的圓為圓B，圓A和圓B的圓心在同一直線上，且圓B相對于圓A更靠近接收透鏡。為了更多匯聚到光線接收管，接收透鏡全反射的面積大于折射面積。

所述光線發射管為LED發光二極管。

所述發射透鏡與擋風玻璃之間具有凝膠，光線經過發射透鏡和凝膠后在擋風玻璃內表面發生全反射。

為了將雨量傳感器固定在擋風玻璃表面，所述光學透鏡組與擋風玻璃之間具有凝膠，光線經過光學透鏡組和凝膠后在擋風玻璃內表面發生全反射。

本實用新型的有益效果是，本實用新型的雨量傳感器，光線發射管發光，通過發射透鏡組成的雨量發射光學透鏡組到達擋風玻璃內表面形成全反射，再經由中心的接收透鏡匯聚到中心光線接收管。每顆發射透鏡的結構設計使發射透鏡對光線形成全反射和折射，從而能夠使得更多的光線在擋風玻璃內表面形成全反射，然后被中心接收管接收，而接收透鏡的設計即為將更多的全反射光線會聚到中心接收管，從而增加對雨滴靈敏的區域面積，降低成本，進而準確判斷雨量大小從而啟閉雨刷，調節雨刷速率。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的光學透鏡組上表面的立體的結構示意圖。

圖2是本實用新型的光學透鏡組下表面的立體的結構示意圖。

圖3是本實用新型的雨量傳感器光學原理圖。

圖中：1、光線發射管，1-1、光線，2、光線接收管，3、發射透鏡，31、凹槽，311、內側壁，3111、圓弧凸部，312、外側壁，3121、內凹的圓弧面，4、接收透鏡，41、內凹部，5、擋風玻璃，6、凝膠。

具體實施方式

現在結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。