[實(shí)用新型]飛行器通用準(zhǔn)確降落系統(tǒng)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201720991960.8 | 申請(qǐng)日: | 2017-08-09 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN207417160U | 公開(kāi)(公告)日: | 2018-05-29 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 王雨琪;姜敏;劉洋 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 西北工業(yè)大學(xué) |
| 主分類號(hào): | B64D17/80 | 分類號(hào): | B64D17/80;B64D17/34 |
| 代理公司: | 北京世譽(yù)鑫誠(chéng)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 11368 | 代理人: | 魏秀枝 |
| 地址: | 710072 *** | 國(guó)省代碼: | 陜西;61 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 飛行器 傘繩 本實(shí)用新型 長(zhǎng)度控制裝置 降落系統(tǒng) 傳感器 降落傘 傳感器采集 控制飛行器 降落 風(fēng)力風(fēng)向 控制中心 姿態(tài)調(diào)整 通用 開(kāi)傘 風(fēng)力 風(fēng)向 | ||
本實(shí)用新型涉及一種飛行器通用準(zhǔn)確降落系統(tǒng),在降落傘底部通過(guò)傘繩連接有飛行器,飛行器上設(shè)有開(kāi)傘器,飛行器上還安裝有風(fēng)力風(fēng)向傳感器、控制中心和傘繩長(zhǎng)度控制裝置。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)體現(xiàn)在:本實(shí)用新型在現(xiàn)有飛行器上安裝了傘繩長(zhǎng)度控制裝置和傳感器,能夠根據(jù)傳感器采集的風(fēng)向、風(fēng)力、姿態(tài)調(diào)整傘繩長(zhǎng)度,進(jìn)而控制飛行器向指定位置降落,提高降落準(zhǔn)確性。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及航空航天技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種飛行器通用準(zhǔn)確降落系統(tǒng)。
背景技術(shù)
降落傘是利用空氣阻力原理,依靠相對(duì)于空氣運(yùn)動(dòng)充氣展開(kāi)的可展式氣動(dòng)力減速器。現(xiàn)代的降落傘使人或物從空中安全降落到地面的一種航空工具。主要由柔性織物制成。
降落傘俗稱“保險(xiǎn)傘”。降落傘廣泛用于航空航天領(lǐng)域,主要用途是:
(1)應(yīng)急救生。主要用于飛機(jī)失事時(shí)拯救飛行員的性命;
(2)穩(wěn)定作用。保持飛機(jī)彈射椅的姿態(tài)穩(wěn)定,空中加油機(jī)的加油器穩(wěn)定;
(3)減速作用。飛機(jī)著陸時(shí)的剎車(chē)減速以及各種航彈傘的滯空減速。降落傘能使飛機(jī)著陸滑行由2000多米縮短至800~900米;
(4)回收作用。用于飛機(jī)器的空中回收,諸如無(wú)人駕駛飛機(jī)、試驗(yàn)導(dǎo)彈、運(yùn)載火箭助推器、高速探測(cè)器以及返回式航天飛行器的回收等。還有宇宙飛船和熱氣球探測(cè)器上設(shè)備的回收;
(5)空降空投。傘兵空降,以及各種物資和武器的空投;
然而,現(xiàn)在市場(chǎng)上所具有的飛行器降落傘僅僅是提供減速的作用,降落地點(diǎn)受到風(fēng)力的影響較大,降落范圍大,位置不確定。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的不足,提供一種飛行器通用準(zhǔn)確降落系統(tǒng),使飛行器能夠較為精準(zhǔn)的降落在指定區(qū)域。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型公開(kāi)了如下技術(shù)方案:
一種飛行器通用準(zhǔn)確降落系統(tǒng),在降落傘底部通過(guò)傘繩連接有飛行器,飛行器上設(shè)有開(kāi)傘器,飛行器上還安裝有風(fēng)力風(fēng)向傳感器、控制中心和傘繩長(zhǎng)度控制裝置。
進(jìn)一步的,所述飛行器為圓錐形部件,包括外殼、內(nèi)部控制中心和內(nèi)部電源,電源連接傳感器、控制中心和傘繩長(zhǎng)度控制裝置;若干傳感器固定在飛行器外殼的外周面,并沿圓周均布;傳感器輸出端連接處理器,處理器輸出端連接傘繩長(zhǎng)度控制裝置。
進(jìn)一步的,所述傘繩長(zhǎng)度控制裝置為電機(jī),電機(jī)連接電源,電機(jī)輸出軸連接傘繩端部。
進(jìn)一步的,所述飛行器內(nèi)還設(shè)有GPS。
本實(shí)用新型公開(kāi)的一種飛行器通用準(zhǔn)確降落系統(tǒng),具有以下有益效果:
本實(shí)用新型在現(xiàn)有飛行器上安裝了傘繩長(zhǎng)度控制裝置和傳感器,能夠根據(jù)傳感器采集的風(fēng)向、風(fēng)力、姿態(tài)調(diào)整傘繩長(zhǎng)度,進(jìn)而控制飛行器向指定位置降落,提高降落準(zhǔn)確性。
附圖說(shuō)明
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖,
圖2是本實(shí)用新型的流程圖,
其中:
1-降落傘,2-傳感器,3-傘繩,4-傘繩長(zhǎng)度控制裝置,5-飛行器。
具體實(shí)施方式
下面將對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例,而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例,都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
本實(shí)用新型的核心是提供一種飛行器通用準(zhǔn)確降落系統(tǒng),使飛行器能夠較為精準(zhǔn)的降落在指定區(qū)域。
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