[實(shí)用新型]一種電動(dòng)助力車用隔板改性易維護(hù)電池有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201720991924.1 | 申請(qǐng)日: | 2017-08-09 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN208014790U | 公開(kāi)(公告)日: | 2018-10-26 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 俞鋒;陳國(guó)培;錢(qián)建忠;周一珍 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 浙江寶仕電源有限公司 |
| 主分類號(hào): | H01M2/16 | 分類號(hào): | H01M2/16 |
| 代理公司: | 杭州知瑞知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 33271 | 代理人: | 陳俊 |
| 地址: | 313100 浙*** | 國(guó)省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 隔板 正極板 本實(shí)用新型 電動(dòng)助力車 電池本體 電池槽 負(fù)極板 易維護(hù) 改性 電池 蓄電池電解液 電池槽上部 蓄電池 使用壽命 吸附能力 密封蓋 維護(hù) | ||
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電動(dòng)助力車用隔板改性易維護(hù)電池,其包括:電池本體;所述的電池本體上設(shè)置有電池槽,所述的電池槽上部端設(shè)置有密封蓋,所述的電池槽內(nèi)設(shè)置有正極板,所述的正極板一側(cè)端設(shè)置有負(fù)極板,在所述的正極板與所述的負(fù)極板之間設(shè)置有隔板;本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理,使用方便,隔板吸附能力強(qiáng),容易維護(hù),可有效降低蓄電池電解液的損失,提高蓄電池的使用壽命。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)助力車用隔板改性易維護(hù)電池,屬于電池技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)
蓄電池行業(yè)在整個(gè)電動(dòng)車及相關(guān)行業(yè)中是處于核心部件之一,提高產(chǎn)品的實(shí)用性能,尤其是使用壽命和維護(hù)方便顯得十分必要,現(xiàn)有的鉛酸蓄電池是由正負(fù)極板、隔板、殼體、電解液和接線樁頭等組成,其放電的化學(xué)反應(yīng)是依靠正極板活性物質(zhì)和負(fù)極板活性物質(zhì)在電解液的作用下進(jìn)行。但傳統(tǒng)組裝制得的蓄電池中隔板的吸液能力低,且不易維護(hù),造成蓄電池的壽命短。
發(fā)明內(nèi)容
(一)要解決的技術(shù)問(wèn)題
為解決上述問(wèn)題,本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理,使用方便,隔板吸附能力強(qiáng),容易維護(hù),可有效降低蓄電池電解液的損失,提高蓄電池的使用壽命的電動(dòng)助力車用隔板改性易維護(hù)電池。
(二)技術(shù)方案
本實(shí)用新型的一種電動(dòng)助力車用隔板改性易維護(hù)電池,其包括:電池本體;所述的電池本體上設(shè)置有電池槽,所述的電池槽上部端設(shè)置有密封蓋,所述的電池槽內(nèi)設(shè)置有正極板,所述的正極板一側(cè)端設(shè)置有負(fù)極板,在所述的正極板與所述的負(fù)極板之間設(shè)置有隔板。
進(jìn)一步地,所述的密封蓋上設(shè)置有安全閥。
進(jìn)一步地,所述的正極板與所述的負(fù)極板設(shè)置為多組。
進(jìn)一步地,所述的電池槽內(nèi)壁設(shè)置有多組限位槽。
進(jìn)一步地,所述的隔板設(shè)置為由玻璃纖維、可膨脹微囊態(tài)的聚丙烯腈樹(shù)脂和陽(yáng)離子聚丙烯酰胺混合加水的膠體溶液干燥制成的隔板。
(三)有益效果
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比較,其具有以下有益效果:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理,使用方便,隔板吸附能力強(qiáng),容易維護(hù),可有效降低蓄電池電解液的損失,提高蓄電池的使用壽命。
附圖說(shuō)明
為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案,下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹,顯而易見(jiàn)地,下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例,對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講,在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下,還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
1-電池本體;2-電池槽;3-密封蓋;4-正極板;5-負(fù)極板;6-隔板。
具體實(shí)施方式
如圖1所示的一種電動(dòng)助力車用隔板改性易維護(hù)電池,其包括:電池本體1;所述的電池本體1上設(shè)置有電池槽2,所述的電池槽2上部端設(shè)置有密封蓋3,所述的電池槽2內(nèi)設(shè)置有正極板4,所述的正極板4一側(cè)端設(shè)置有負(fù)極板5,在所述的正極板4與所述的負(fù)極板5之間設(shè)置有隔板6;
其中,密封蓋3上設(shè)置有安全閥;
所述的正極板4與所述的負(fù)極板5設(shè)置為多組;
所述的電池槽2內(nèi)壁設(shè)置有多組限位槽;
所述的隔板6設(shè)置為由玻璃纖維、可膨脹微囊態(tài)的聚丙烯腈樹(shù)脂和陽(yáng)離子聚丙烯酰胺混合加水的膠體溶液干燥制成的隔板。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理,使用方便,隔板吸附能力強(qiáng),容易維護(hù),可有效降低蓄電池電解液的損失,提高蓄電池的使用壽命。
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