[實用新型]航空復雜零件的開放式夾具系統

有效

• 申請號: 201720991801.8
• 申請日: 2017-08-09
• 公開（公告）號: CN207189209U
• 公開（公告）日: 2018-04-06
• 發明（設計）人: 王煒磊;孟清河;劉相國;周一冰;邱欣;張益;李菁卓
• 申請（專利權）人: 中航國際航空發展有限公司;中航飛機起落架有限責任公司
• 主分類號: B23Q3/06
• 分類號: B23Q3/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種夾具，尤其是一種航空復雜零件的開放式夾具系統。

背景技術

零件開放式的裝夾方法，航空零件結構復雜，多采用四軸、五軸聯動數控機床加工。而普通夾具由于壓板干涉等原因無法暴露出較多的加工區域，從而影響加工效率，而且也無法實現多軸加工。

零件快速定位方法，通過銷釘和孔的配合，使零件快速、準確的安裝到夾具上，加工時不再需要打表找正。

對于異形航空零件外形不規則導致普通夾具在夾持過程中由于固定模塊數量較多，且體積較大容易導致加工中刀具與夾具干涉。同時由于固定模塊數量多，工裝過程較為復雜，鎖緊和定位耗時較長。因此需要改進。

發明內容

針對上述問題中存在的不足之處，提供一種可減少在工裝和找正過程的時間、以及在加工過程中刀具和家具的干涉可能性，同時增加航空復雜零件(7)的可加工面積的航空復雜零件的開放式夾具系統。

為實現上述目的，本實用新型提供一種航空復雜零件的開放式夾具系統，包括基礎板(1)、工藝凸臺、多個壓緊塊，所述基礎板(1)固定在機床工作臺上，所述工藝凸臺與所述壓緊塊均是固定在所述基礎版上，航空復雜零件(7)通過所述工藝凸臺與所述壓緊塊以將其定位、并壓緊在所述基礎板(1)上。

上述的航空復雜零件的開放式夾具系統，其中，所述工藝凸臺包括長條凸臺(2)和圓柱凸臺(3)，所述長條凸臺(2)通過銷釘被固定在所述基礎板(1)上；

航空復雜零件(7)通過所述長條凸臺(2)上的兩個銷釘、以及所述長條凸臺(2)和所述圓柱凸臺(3)上表面實現定位，并通過位于所述圓柱凸臺(3)上的螺釘、以及位于所述長條凸臺(2)上的螺釘實現緊固。

上述的航空復雜零件的開放式夾具系統，其中，在所述長條凸臺(2)兩端各開設有銷孔(6)，航空復雜零件(7)通過銷釘插入銷孔(6)內，以實現對其在X、Y方向的平移、以及對其在X、Y、Z方向轉動一共五個自由度的約束；

所述航空復雜件通過所述長條凸臺(2)上表面和所述圓柱凸臺(3)上表面以實現對其在Z方向平移自由度的約束。

上述的航空復雜零件的開放式夾具系統，其中，在所述銷孔(6)的一側設有通孔，螺釘航空復雜零件(7)通過螺釘固定在所述工藝凸臺，以實現對航空復雜零件(7)的拉緊；

在所述圓柱凸臺(3)上表面開設有螺紋孔，螺釘貫穿于航空復雜零件(7)三角形型腔中心的通孔后擰入所述螺紋孔，將航空復雜零件(7)固定在所述圓柱凸臺(3)上，以實現對航空復雜零件(7)的壓緊。

上述的航空復雜零件的開放式夾具系統，其中，壓緊塊由墊塊(4)、與固定在其頂部端面上的壓塊(5)構成，所述壓塊(5)由航空復雜零件(7)的三個角側面對其進行壓緊。

與現有技術相比，本實用新型具有以下優點：

本實用新型減少了在工裝和找正過程的時間、以及在加工過程中刀具和家具的干涉可能性，同時增加了航空復雜零件的可加工面積，區別于傳統家具多點定位與多點約束的方法。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構圖；

圖2為圖1的俯視圖；

圖3為圖1的左視圖；

圖4為長條凸臺與航空復雜零件固定后的示意圖；

圖5為圓柱凸臺與航空復雜零件固定后的示意圖；

圖6為航空復雜零件側端壓緊零件示意圖。

主要附圖標記說明如下：

1-基礎臺；2-長條凸臺；3-圓柱凸臺；4-墊塊；5-壓塊；6-銷孔；7-航空復雜零件

具體實施方式

如圖1至圖6所示，本實用新型提供一種航空復雜零件的開放式夾具系統，包括基礎板1、工藝凸臺、多個壓緊塊，基礎板1固定在機床工作臺上，工藝凸臺與壓緊塊均是固定在基礎版上，航空復雜零件7通過工藝凸臺與壓緊塊以將其定位、并壓緊在基礎板1上。

其中，工藝凸臺包括長條凸臺2和圓柱凸臺3，長條凸臺2通過銷釘被固定在基礎板1上；

航空復雜零件7通過長條凸臺2上的兩個銷釘、以及長條凸臺2和圓柱凸臺3上表面實現定位，并通過位于圓柱凸臺3上的螺釘、以及位于長條凸臺2上的螺釘實現緊固。

其中，在長條凸臺2兩端各開設有銷孔6，航空復雜零件7通過銷釘插入銷孔6內，以實現對其在X、Y方向的平移、以及對其在X、Y、Z方向轉動一共五個自由度的約束；

航空復雜件通過長條凸臺2上表面和圓柱凸臺3上表面以實現對其在Z方向平移自由度的約束。