[實用新型]側壁單元

有效

• 申請號: 201720991474.6
• 申請日: 2017-08-09
• 公開（公告）號: CN207683531U
• 公開（公告）日: 2018-08-03
• 發明（設計）人: 錢名鑫;羅唐
• 申請（專利權）人: 中車浦鎮龐巴迪運輸系統有限公司
• 主分類號: B61D17/08
• 分類號: B61D17/08
• 代理公司: 北京志霖恒遠知識產權代理事務所(普通合伙) 11435
• 代理人: 陳姍姍;郭棟梁

本申請涉及用于軌道車的側壁單元，包括壁結構和蒙皮。所述蒙皮通過第一多個鉚釘和第一粘合劑連接到所述壁結構。所述壁結構由至少兩個側構件和至少兩個縱梁制成，其中所述至少兩個縱梁垂直于所述側構件定向。所述至少兩個縱梁通過第二多個鉚釘和第二粘合劑組裝到所述至少兩個側構件。

技術領域

本實用新型總體上涉及公共交通車輛的制造領域。更具體地，本實用新型涉及用于軌道車的側壁單元的特定構造。

背景技術

雖然在過去數年中技術已經進步，但車身的構造保持相對保守。現代的車身仍使用縱向底盤，其上安裝兩個側壁和兩個端壁，用固定到側壁和端壁的車頂加蓋。略類似于木制車身的初始構造，側壁通常仍通過將外部蒙皮沿著縱向底盤布置于規則間隔的側框架構件上而構造成。蒙皮通常焊接到或者鉚接到側框架構件。但是，這些類型的構造有其缺點，因為焊接操作可能引起蒙皮變形，從而提供在美學觀點上無吸引力的不美觀表面。另一方面，鉚接結構將全部應力集中于鉚釘區域周圍，這是不理想的。

因此，需要改進用于軌道車車身的側壁構造。

實用新型內容

本實用新型目的是提供一種側壁構造，其克服或減輕了已知側壁結構的一個或多個缺點，或者至少提供了有用的替代方案。

本實用新型另一目的是提供一種組裝容易且經濟的側壁構造。

根據本實用新型的一個方面，提供了一種用于軌道車的側壁單元，其包括壁結構和蒙皮。所述蒙皮通過第一多個鉚釘和第一粘合劑連接到壁結構。

所述壁結構通常由至少兩個側構件和至少兩個縱梁制成，其中所述至少兩個縱梁垂直于所述側構件定向(所述側構件相對于軌道車垂直地延伸，所述縱梁縱向、即水平地延伸)。所述至少兩個縱梁通過第二多個鉚釘和第二粘合劑組裝到所述至少兩個側構件。

附圖說明

通過以下參考附圖的描述，本實用新型的這些和其它特征將變得更加明確，其中：

圖1是根據本實用新型優選實施方式的側壁單元內側的透視圖；

圖2是圖1的側壁單元外側的透視圖。

其中，附圖中符號的簡單說明如下：

10 側壁單元

12 壁結構

13 蒙皮

14 第一側框架構件

16 第二側框架構件

18 窗口

20 架空縱梁

22 底面縱梁

24 下部縱梁

26 粘合劑

28 鉚釘

具體實施方式

本實用新型涉及用于軌道車車身的側壁單元的構造。更準確的，本側壁單元采用了同時使用鉚釘和粘合劑的簡單設計結構。這一構造有效地改進制造過程的精度和可重復性，同時避免了因焊接引起變形，從而產生更好質量的側壁單元。