[實用新型]一種船體和中間梁的連接裝置

有效

• 申請號: 201720991251.X
• 申請日: 2017-08-09
• 公開（公告）號: CN207360512U
• 公開（公告）日: 2018-05-15
• 發明（設計）人: 桂敏云
• 申請（專利權）人: 東莞市正海船舶設備有限公司
• 主分類號: B63B3/14
• 分類號: B63B3/14;F16B35/00;F16F1/36
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型屬于機械技術領域且公開了一種船體和中間梁的連接裝置，包括結構體、結構梁以及緩沖墊，所述結構體與結構梁之間設有緩沖墊，且所述螺桿的一端穿過所述結構體、結構梁以及緩沖墊并與所述螺帽以螺紋連接的方式可拆卸連接，在所述螺桿的外側設有外螺紋，且所述外螺紋與所述螺帽內部的內螺紋螺紋連接，所述緩沖墊包括加強層、橡膠墊層以及防滑層，且所述加強層設置在所述橡膠墊層的內部，在所述橡膠墊層的外側設有防滑層。本實用新型通過在結構體與結構梁的中部設置緩沖墊，然后通過螺桿將其固定在一起，可以起到緩沖以及減小震動的作用，起到保護船體的作用。

技術領域

本實用新型具體涉及一種船體和中間梁的連接裝置，屬于機械技術領域。

背景技術

在實際的生活中，船體與船體內部結構梁的連接都是直接將船體與鋼板通過螺栓固定在一起，因此這樣操作不但噪音大、震動大，而且還嚴重影響了連接的質量，容易對連接處造成破壞。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題克服現有的缺陷，提供一種船體和中間梁的連接裝置，通過在結構體與結構梁的中部設置緩沖墊，然后通過螺桿將其固定在一起，可以起到緩沖以及減小震動的作用，起到保護船體的作用，可以有效解決背景技術中的問題。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了如下的技術方案：

本實用新型提供一種船體和中間梁的連接裝置，包括結構體、結構梁以及緩沖墊，所述結構體與結構梁之間設有緩沖墊，且螺桿的一端穿過所述結構體、結構梁以及緩沖墊并與螺帽以螺紋連接的方式可拆卸連接，在所述螺桿的外側設有外螺紋，且所述外螺紋與所述螺帽內部的內螺紋螺紋連接，所述緩沖墊包括加強層、橡膠墊層以及防滑層，且所述加強層設置在所述橡膠墊層的內部，在所述橡膠墊層的外 側設有防滑層。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述加強層為由鋼絲制成的網片層。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述防滑層為由橡膠材料制成的蜂窩結構層。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述加強層通過防水膠粘合在橡膠墊層的中部。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述結構體為船體。

本實用新型所達到的有益效果是：通過在結構體與結構梁的中部設置緩沖墊，然后通過螺桿將其固定在一起，可以起到緩沖以及減小震動的作用，起到保護船體的作用。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。

在附圖中：

圖1是本實用新型實施例所述的一種船體和中間梁的連接裝置連接時示意圖；

圖2是本實用新型實施例所述的一種船體和中間梁的連接裝置螺桿與螺帽連接時示意圖；

圖3是本實用新型實施例所述的一種船體和中間梁的連接裝置 緩沖墊示意圖；

圖中標號：1、結構體；2、結構梁；3、緩沖墊；31、加強層；32、橡膠墊層；33、防滑層；4、螺帽；5、外螺紋；6、螺桿。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的優選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優選實施例僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

實施例1：