[實用新型]一種汽車橫梁支架拉延模具

有效

• 申請號: 201720990540.8
• 申請日: 2017-08-09
• 公開（公告）號: CN207238913U
• 公開（公告）日: 2018-04-17
• 發明（設計）人: 朱紅萍;解萌;宮興華
• 申請（專利權）人: 沙洲職業工學院
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D37/12
• 代理公司: 蘇州廣正知識產權代理有限公司32234
• 代理人: 張利強

技術領域

本實用新型涉及汽車橫梁支架生產領域，特別是涉及一種汽車橫梁支架拉延模具。

背景技術

隨著產品更新速度的加快，模具標準化程度日益提高，針對不同制品的要求，可以開發出適用于各種不同模具的專用模具鋼，并實現商品化。模具設計首先根據實際產品的要求進行虛擬設計，在設計階段提前預知實際生產中可能發生的問題，減少后續實際生產過程中的損失。

汽車橫梁支架是汽車上常見的零件，其拉延工序是關鍵工序，拉延模具設計是否合理，會直接影響到最終產品的質量。因此，其拉延模具結構設計合理與否，十分關鍵，現有支架拉延模具在脫模以及材料固定方面有所缺陷，體積大，產品表面容易起皺，需要改進。

實用新型內容

本實用新型主要解決的技術問題是提供一種汽車橫梁支架拉延模具，避免產品起皺現象，提升產品拉延和脫模的便利性。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的一個技術方案是：提供一種汽車橫梁支架拉延模具，包括：工作零件、定位零件、卸料裝置和壓料裝置，所述工作零件包括拉延凸模及對應設置在其上方的拉延凹模，拉延凹模內設置有與汽車橫梁支架對應的型腔，所述定位零件包括設置在拉延凸模上進行坯料限位的數個擋料銷，所述卸料裝置包括設置在拉延凹模中的彈簧和推件桿，所述推件桿位于彈簧底部并向下延伸至拉延凹模的型腔，所述壓料裝置包括壓邊圈、彈簧柱、壓邊圈導柱和限位螺釘，所述壓邊圈套設在拉延凸模外部，所述壓邊圈導柱設置在壓邊圈上并延伸至拉延凹模內，所述限位螺釘和彈簧柱分別設置在壓邊圈底部。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述汽車橫梁支架拉延模具還包括上模座和下模座，所述上模座位于下模座的上方，所述拉延凹模位于上模座的底部，所述拉延凸模設置在上模座的上部，所述上模座的頂部設置有模柄。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述上模座的后端設置有指向下模座的導套，所述下模座上設置有與導套對應的導柱。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述擋料銷為8個，均布在拉延凸模上的坯料周圍，所述擋料銷的直徑為8mm。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述拉延凹模外側設置有與擋料銷對應的避讓槽。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述卸料裝置位于模柄的下方。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述上模座中設置有與拉延凹模頂部連接的緊固螺釘，所述上模座與拉延凹模對應設置有銷軸孔，所述銷軸孔中設置有銷軸。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述下模座底部內凹設置有與限位螺釘對應的行程孔。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述限位螺釘端部位于行程孔中。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述下模座上內凹設置有與彈簧柱對應的限位孔。

本實用新型的有益效果是：本實用新型指出的一種汽車橫梁支架拉延模具，結構簡潔、緊湊，便于模具的加工制造和安裝維護，拉延件能被順利被壓邊圈和推件桿推出，對坯料的限位穩定，防止坯料在拉延過程中失穩，保證拉延工序的順利進行，避免產品起皺問題，生產效率高。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其它的附圖，其中：

圖1是本實用新型一種汽車橫梁支架拉延模具一較佳實施例的結構示意圖；

圖2是圖1的C-C向剖視圖；

圖3是本實用新型一種汽車橫梁支架拉延模具的立體圖。

具體實施方式

下面將對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1~圖3，本實用新型實施例包括：

一種汽車橫梁支架拉延模具，包括：工作零件、定位零件、卸料裝置和壓料裝置，所述工作零件包括拉延凸模8及對應設置在其上方的拉延凹模6，拉延凹模6內設置有與汽車橫梁支架對應的型腔，所述定位零件包括設置在拉延凸模8上進行坯料限位的數個擋料銷14，所述卸料裝置包括設置在拉延凹模6中的彈簧2和推件桿4，所述推件桿4位于彈簧2底部并向下延伸至拉延凹模6的型腔，用于推出包裹在拉延凹模6內的拉延件。