[實用新型]一種車輛制動機通用試驗工裝

有效

• 申請號: 201720989309.7
• 申請日: 2017-08-09
• 公開（公告）號: CN207019916U
• 公開（公告）日: 2018-02-16
• 發明（設計）人: 韓杰華;周興;趙秋勝;劉振州
• 申請（專利權）人: 中車洛陽機車有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007;G01M3/26
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于車輛制動機制動性能試驗技術領域，具體涉及一種車輛制動機通用試驗工裝。

背景技術

車輛制動機由制動主管、折角塞門、制動支管、截斷塞門、遠心集塵器、三通閥、副風缸、降壓風缸、空重車調整裝置、制動缸、閘瓦等裝置組成，安裝在平板車下，由配備風源系統的軌道車牽引控制充風緩解行車、制動減速等環節，無總風調節與控制裝置，因此檢修后需使用專用裝置進行性能試驗測試工作。

發明內容

本實用新型為了解決上述技術問題，提供一種車輛制動機通用試驗工裝，其設計結構簡單、科學合理，使用方便；能夠實現充風緩解、減壓制動、保壓的性能測試，使之滿足規定條件下的試驗工作，達到車輛制動機性能試驗調試的目的，提高了工作效率。

本實用新型所采用的技術方案是：一種車輛制動機通用試驗工裝，包括列車制動管、電磁閥、調壓閥和快速接頭體，電磁閥為二位三通閥，電磁閥上安裝有第一快接鎖緊螺母、第二快接鎖緊螺母和第三快接鎖緊螺母，第一快接鎖緊螺母上安裝有第一鋼管，第一鋼管末端連接有列車制動管；第二快接鎖緊螺母上安裝有第二鋼管，第二鋼管末端連接有減壓排氣塞門，第二鋼管上安裝有第二壓力表；第三快接鎖緊螺母上安裝有第三鋼管，第三鋼管與安裝在調壓閥上的第一連接體連接，調壓閥為二通結構，調壓閥另外一端安裝有第二連接體，第二連接體上連接有第四鋼管，第四鋼管末端連接有快速接頭體，調壓閥上安裝有第一壓力表。

所述第一壓力表的規格為0-1000KPa，第一壓力表固定安裝在調壓閥上。

所述第二壓力表的規格為0-1000KPa。

所述第四鋼管的長度為150mm，直徑為10mm，第四鋼管與第二連接體相焊接。

所述第一鋼管的長度為150mm，直徑為32mm。

所述第二鋼管的長度為90mm，直徑為32mm。

這種車輛制動機通用試驗工裝的使用過程為：將快速接頭體連接壓縮空氣用風管路，列車制動管與車輛制動管連接，打開來風管控制閥門，打開制動管折角塞門，將調壓閥和第一壓力表調節輸出壓力至500KPa或600KPa，第二壓力表顯示列車制動管壓力達到定壓（500KPa或600KPa），打開制動管折角塞門；第一壓力表顯示壓縮空氣壓力750-900KPa時，調節調壓閥上的第一壓力表的壓力，使第二壓力表的壓力顯示為500KPa或600KPa，制動缸壓力為零，列車制動管充風3分鐘，完成泄露試驗、感度試驗、安定試驗、持續保壓等過程，試驗結束后關閉來風管控制閥門，斷開快速接頭體連接的壓縮空氣用風管路，關閉制動管折角塞門，斷開制動軟管。

泄露試驗：列車制動管管壓力達到定壓（500KPa或600KPa）后，將電磁閥（有正常和故障兩個位置）手柄移置故障位，保壓1分鐘列車制動管壓力下降不得超過10KPa，列車管減壓100KPa保壓3分鐘，制動缸無緩解（閘瓦自動松開）現象發生；

安定試驗：列車制動管壓力達到500KPa或600KPa后，將電磁閥手柄移置故障位，打開減壓排氣塞門減壓，列車制動管的第二壓力表的壓力為500KPa時減壓100-140KPa，列車制動管的第二壓力表的壓力顯示600KPa時減壓170-180KPa，關閉電磁閥，使減壓排氣賽門發生制動（上閘）作用，3分鐘內不得發生緊急制動（上閘），確認活塞和行程符合規定；

持續一定時間的保壓試驗：列車制動管的第二壓力表壓力達到500KPa或600KPa后，將電磁閥手柄移置故障位，打開減壓排氣塞門減壓，第二壓力表顯示500KPa時減壓100-140KPa，第二壓力表顯示600KPa時減壓170-180KPa，關閉減壓排氣塞門減壓并發生制動（上閘）作用，3分鐘內不得發生自然緩解（閘瓦自動松開）。

所述第二快接鎖緊螺母上安裝有第二鋼管，第二鋼管末端連接有減壓排氣塞門，第二鋼管上安裝有第二壓力表；這樣設置的目的是：利用減壓排氣塞門可以對列車制動管的壓力進行實時調節，完成相關的試驗，利用第二壓力表對列車制動管的壓力進行實時監測，以滿足試驗過程中的壓力值。

所述調壓閥上安裝有第一壓力表；這樣設置的目的是：能夠利用第一壓力表對所連接的壓縮空氣的壓力進行檢測，在調壓閥進行壓力調節時，也可以對壓力進行監控，使壓力能夠達到所試驗要求的數值范圍。

本實用新型的有益效果：本技術方案提供一種車輛制動機通用試驗工裝，其設計結構簡單、科學合理，使用方便；能夠實現總風調節與控制，適合車輛制動機試驗調試的需求，達到車輛制動機的制動、保壓和緩解試驗調試效果，提高了工作效率。