[實用新型]電池溫控裝置及溫控電路

有效

• 申請號: 201720988486.3
• 申請日: 2017-08-08
• 公開（公告）號: CN207098016U
• 公開（公告）日: 2018-03-13
• 發明（設計）人: 黃東
• 申請（專利權）人: 常州龍奇汽車技術有限公司
• 主分類號: H01M10/613
• 分類號: H01M10/613;H01M10/615;H01M10/625;H01M10/6567;H01M10/66;H01M10/63
• 代理公司: 常州市權航專利代理有限公司32280
• 代理人: 袁興隆

1.一種電池溫控裝置，其特征在于，包括：

冷卻容器、加熱模塊、以及與所述冷卻容器建立熱能循環的制冷循環模塊；

所述冷卻容器內設置有溶液，所述制冷循環模塊用于對所述溶液進行降溫，降溫后的所述溶液通過管道流經電池對所述電池進行降溫；

所述溶液還通過管道流經所述加熱模塊進行加熱，加熱后的所述溶液流經所述電池對所述電池進行升溫；

當所述電池的溫度大于上限閾值溫度時，所述冷卻容器與所述電池進行第一水循環，完成對所述電池的降溫操作；或

當所述電池的溫度小于下限閾值溫度時，所述加熱模塊與所述電池進行第二水循環，完成對所述電池的升溫操作。

2.如權利要求1所述的電池溫控裝置，其特征在于，

所述冷卻容器設置有水閥，用于控制所述冷卻容器與所述電池的水循環狀態；

當所述加熱模塊工作時，所述水閥關閉，所述加熱模塊與所述電池進行第二水循環，完成對所述電池的升溫操作。

3.如權利要求1所述的電池溫控裝置，其特征在于，

所述制冷循環模塊包括：冷凝器、壓縮機和膨脹閥；

所述冷凝器與所述膨脹閥、所述冷卻容器以及所述壓縮機形成制冷循環，且適于對所述冷卻容器內部的溶液進行降溫。

4.如權利要求1所述的電池溫控裝置，其特征在于，

所述電池溫控裝置還包括電動水泵，所述加熱模塊以及所述冷卻容器的溶液通過所述電動水泵提供動力傳輸至所述電池。

5.一種溫控電路，其特征在于，所述溫控電路用于對權利要求1所述的電池溫控裝置進行控制。

6.如權利要求5所述的溫控電路，其特征在于，

所述溫控電路包括：溫度檢測模塊、電源管理模塊、以及與電源管理模塊電性連接的主控模塊；

所述溫度檢測模塊與所述電源管理模塊電性連接，用于檢測所述電池的溫度；

所述主控模塊與所述冷卻容器電性連接，用于控制所述冷卻容器的工作狀態；

所述的電源管理模塊與所述加熱模塊電性連接，用于控制加熱模塊的工作狀態；以及

當溫度檢測模塊檢測的溫度大于上限閾值溫度時，所述主控模塊控制所述冷卻容器工作，所述冷卻容器與所述電池進行第一水循環，完成對所述電池的降溫操作；或

當溫度檢測模塊檢測的溫度小于下限閾值溫度時，所述電源管理模塊控制所述加熱模塊工作，所述加熱模塊與所述電池進行第二水循環，完成對所述電池的升溫操作。

7.如權利要求6所述的溫控電路，其特征在于，

所述溫度檢測模塊以及所述電源管理模塊集成在一塊電路板上，形成一個BMS電源管理系統。

8.如權利要求5所述的溫控電路，其特征在于，

所述冷卻容器設置有水閥，所述水閥與所述主控模塊電性連接，用于控制所述冷卻容器與所述電池的水循環狀態。

9.如權利要求6所述的溫控電路，其特征在于，

所述冷循環模塊包括：冷凝器、壓縮機、膨脹閥；

所述冷凝器與所述膨脹閥、所述冷卻容器以及所述壓縮機形成制冷循環，且適于對所述冷卻容器內部的溶液進行降溫；

所述壓縮機與所述主控模塊電性連接，當所述溫度檢測模塊檢測的溫度大于上限閾值溫度時，所述主控模塊控制所述壓縮機工作。

10.如權利要求6所述的溫控電路，其特征在于，

所述電池溫控裝置還包括與所述主控模塊電性連接的電動水泵，所述主控模塊用于控制所述電動水泵將所述加熱模塊以及所述冷卻容器的溶液傳輸至所述電池。