[實用新型]壓縮機油轉運反應裝置

有效

• 申請號: 201720988326.9
• 申請日: 2017-08-08
• 公開（公告）號: CN207169719U
• 公開（公告）日: 2018-04-03
• 發明（設計）人: 耿偉;沈鑫;王敏
• 申請（專利權）人: 常州龍邦潤滑油有限公司
• 主分類號: B01J19/18
• 分類號: B01J19/18;C10M175/00
• 代理公司: 常州市英諾創信專利代理事務所(普通合伙)32258
• 代理人: 鄭云

技術領域

本實用新型涉及潤滑油生產制造技術領域，尤其涉及一種壓縮機油轉運反應裝置。

背景技術

壓縮機油是潤滑油的一種，是壓縮機使用的機油。為了應對不同場合的需求，壓縮機油要具有足夠低的凝點，平緩的粘溫曲線和良好的抗氧化性能。在加工生產時，現將各種原料調制成潤滑油基礎油，然后再根據不同壓縮機使用要求，將基礎油轉運至各個不同型號潤滑油的車間。然后向基礎油內添加不同添加劑，加工出符合不同壓縮機需求的壓縮機油。基礎油的存儲轉運則是加工中必不可少的部分。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是：為了克服現有技術之不足，本實用新型提供一種在存放時方便存儲，在轉運使方便叉車搬運，可同時實現反應和轉運兩重作用的壓縮機油轉運反應裝置。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種壓縮機油轉運反應裝置，用于儲存并轉運潤滑油原料，包括反應槽本體，所述反應槽本體頂部焊接固定有槽鋼，所述的槽鋼頂部密封連接有上蓋；所述反應槽本體頂部一側槽鋼表面開有螺紋孔，所述螺紋孔上螺紋連接有安裝板，所述安裝板上固定有電機；所述電機傳動連接有伸入反應槽本體內的攪拌軸，所述攪拌軸底部固定有攪拌葉；所述的反應槽本體底部固定有至少兩條可供叉車貨叉插入的工字形支撐架；反應槽本體外周側面上分別間隔分布有側片，對稱的側面上的側片可分別對應插接。

進一步的，為了防止反應過程中油液在攪拌葉下方沉積，反應槽本體底部對應攪拌葉的投影處具有上凸的防沉積凸塊。

更進一步的，防沉積凸塊為與反應槽本體底部一體成型的三角體狀結構，且三角體各側面之間倒角連接。

進一步的，為了在運輸中將多個反應裝置排列拼接，節約轉運空間，提高轉運穩定性，側片一側具有開口，另一側則焊接固定在反應槽本體外周側面上。多個反應槽本體可將側片對應插接，即可將反應槽組裝拼接成一體，避免反應槽本體之間發生相對位移，影響轉運的穩定性。

本實用新型的有益效果是，本實用新型提供的壓縮機油轉運反應裝置，通過在反應槽本體上端設計可拆卸式的電機并加裝上蓋，既可用于攪拌作用，又可對反應槽進行密封，便于存儲轉運，在反應槽本體底部加裝工字形支撐架，在轉運時可供叉車貨叉卡接，方便轉運，反應槽本體側邊通過側片相互卡接，方便將多個反應槽本體拼接，節約轉運空間，提高轉運穩定性。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型最優實施例的結構示意圖。

圖中1、反應槽本體 2、槽鋼 3、安裝板 4、電機 5、攪拌軸 6、攪拌葉 7、支撐架 8、側片 9、防沉積凸塊 10、牽引筋。

具體實施方式

現在結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。

如圖1所示的一種壓縮機油轉運反應裝置，是本實用新型最優實施例，用于儲存并轉運潤滑油原料，包括反應槽本體1。反應槽本體1頂部焊接固定有槽鋼2，所述的槽鋼2頂部密封連接有上蓋。反應槽本體1頂部一側槽鋼2表面開有螺紋孔，所述螺紋孔上螺紋連接有安裝板3，所述安裝板3上固定有電機4。在需要對反應槽本體1內油液進行攪拌反應時，則取下上蓋，將安裝板3螺紋緊固在槽鋼2表面，而后將電機4固定安裝在安裝板3上，然后連接攪拌軸5等即可對反應槽本體1內油液進行攪拌。當需要轉運油液時，則拆下電機4和安裝板3，在槽鋼2頂部密封連接上蓋，即可進行轉運。使用一個反應槽本體1，即可達到儲存轉運和反應雙重目的。為了提高槽鋼2的強度，還可根據反應槽本體1的形狀，在槽鋼2頂角處焊接牽引筋，以提高槽鋼2各個側板的機械強度。

所述電機4傳動連接有伸入反應槽本體1內的攪拌軸5，所述攪拌軸5底部固定有攪拌葉6。為了防止反應過程中油液在攪拌葉6下方沉積，反應槽本體1底部對應攪拌葉6的投影處具有上凸的防沉積凸塊9。優選的，防沉積凸塊9為與反應槽本體1底部一體成型的三角體狀結構，且三角體各側面之間倒角連接。在攪拌葉6轉動時，可帶動攪拌葉6周圍油液轉動混合。而攪拌葉6正下方區域的油液則受到攪拌葉6作用較小，攪拌反應存在一定的薄弱區域。在此區域設計防沉積凸塊9，則可有效減小攪拌葉6正下方攪拌薄弱區域，減少油液在攪拌葉6正下方沉積導致混合反應不均的情況。