[實(shí)用新型]一種汽車變速箱撥叉綜合檢具有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201720988040.0 | 申請(qǐng)日： | 2017-08-09 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN207007069U | 公開（公告）日： | 2018-02-13 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 葉曉平 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 浙江東風(fēng)齒輪有限公司 |
| 主分類號(hào)： | G01B5/14 | 分類號(hào)： | G01B5/14;G01B5/06;G01B5/24 |
| 代理公司： | 杭州云睿專利代理事務(wù)所(普通合伙)33254 | 代理人： | 張驍敏 |
| 地址： | 321000 浙江省*** | 國(guó)省代碼： | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 汽車 變速箱 綜合 | ||
1.一種汽車變速箱撥叉綜合檢具，其特征在于，它包括基座及設(shè)置在基座上的立板，立板上設(shè)置芯軸、干涉檢驗(yàn)板和開擋檢驗(yàn)板，芯軸與立板垂直設(shè)置且其形狀與撥叉頭上設(shè)置的軸孔相適配，干涉檢驗(yàn)板包括第一檢驗(yàn)板和第二檢驗(yàn)板，開擋檢驗(yàn)板位于第一檢驗(yàn)板和第二檢驗(yàn)板之間，干涉檢驗(yàn)板和開擋檢驗(yàn)板通過一根旋轉(zhuǎn)主軸轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在立板上，旋轉(zhuǎn)主軸與芯軸間隔平行設(shè)置且兩者之間的距離與撥叉的定位孔與撥叉腳之間的距離相等，開擋檢驗(yàn)板的厚度與撥叉腳的厚度相同，開擋檢驗(yàn)板的兩端均呈圓弧形與撥叉腳開擋的形狀相匹配，所述的汽車變速箱撥叉綜合檢具還包括撥叉的定位機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車變速箱撥叉綜合檢具，其特征在于，所述的干涉檢驗(yàn)板的兩端也呈圓弧形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車變速箱撥叉綜合檢具，其特征在于，所述的定位機(jī)構(gòu)包括定位軸及定位軸的高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，定位軸與芯軸及旋轉(zhuǎn)主軸所在直線相垂直且定位軸位于芯軸一端，定位軸靠近芯軸一端設(shè)置有外螺紋，定位軸的螺紋端能相對(duì)芯軸水平來(lái)回移動(dòng)。
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